Ушёл из жизни летчик-испытатель Анатолий Квочур

Легендарный российский летчик-истребитель Анатолий Квочур скончался накануне дня рождения: «Небесный гений», всегда ходивший по краю

Анатолий Квочур всю свою жизнь он посвятил реактивным истребителям. Участвовал в испытаниях Су-17 и его модификаций, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-29, МиГ-31, а также многих опытных образцов летной техники, так и не пошедших в серию. Не раз проходил по самому краю.

8 июня 1988-го на авиасалоне во французском Ле-Бурже «поймал» воздухозаборником своего «двадцать девятого» птицу и успел катапультироваться всего за 2,5 секунды до удара машины об землю. И уже через неделю вновь поднялся в воздух.

Анатолий Николаевич - автор множества рекордов. В марте 1995-го выполнил сверхдальний перелёт на одноместном истребителе Су-27 в Австралию, а в июле и сентябре 1999 года — перелёты через Северный полюс по замкнутому маршруту. Он многократно совершал полеты в группе истребителей продолжительностью более 10-11 часов с дозаправками в воздухе днём и ночью, в том числе над океаном, от арктических до тропических широт.

Квочур был летчиком от бога и привнес в мировую школу высшего пилотажа сложнейшую фигуру «Колокол», которую он впервые показал в 1988-м на авиасалоне в британском Фарнборо. Ее суть: самолет переводится в вертикальный набор высоты с последующим гашением скорости до практически полной остановки. После того, как тяга становится нулевой, за счет хорошо скомпонованных аэродинамических качеств самолёт начинает «проваливаться» вниз в вертикальном положении с последующим опусканием носа в горизонтальную плоскость.

Истребитель, проще говоря, на несколько секунд полностью замирает в воздухе, задрав нос вверх. Практическая значимость этой фигуры в бою заключается в том, что на время прохождения нулевой скорости самолёт становится незаметным для доплеровских радаров и головок ракет с радиолокационным наведением на цель. Противник его попросту теряет. Считалось, что эту фигуру можно выполнить только на поршневых самолетах, но Анатолий Квочур первым доказал обратное.

...

> родился 16 апреля 1952 года

а завтра у него ДР д.б.

Высокого неба.

а это в его самолет пттица попала в лебурже, когда прыгать пришлось?

Двадцать восемь с половиной недель полета!

Светлая память тебе, великий человек...

Героический дядка, из тех кто был раньше примером для многих только Крикалев в живых остался....

Почему Крикалёв, они в одной программе работали ? Так то из матёрых Виктор Пугачёв в живых, дай бог ему здоровья.

> Героический дядка, из тех кто был раньше примером для многих только Крикалев в живых остался....

С Крикалёвым лично здоровался. Тогда даже и не подозревал что он крутой пилотажник. Приезжал в наш аэроклуб потренироваться на новом планере Swift. Я тогда сам уже летал немного на "Янтаре" но вот про то что существуют специальные планера для пилотажа не знал. По сравнению с "парителями" у них намного меньше размах крыла. Пилотаж выглядит очень круто и от самолётного отличается, т.к. планер не может набрать высоту когда захочет. Весь комплекс фигур за счет скорости и инерции.

Сергей Крикалёв в 1995 г. был членом сборной России по высшему пилотажу на планерах, стал серебряным призером чемпионата мира по планерному пилотажу в одном из упражнений. В 1996 году стал чемпионом Европы в командном зачете. В 1997 году на Первых Всемирных воздушных играх в Турции был в сборной команде России по высшему пилотажу на планерах. Занял первое место в командном зачете, а также стал серебряным призером в личном зачете.