В Россию возвращается турбовинтовая региональная авиацию

> ПС: ну и да, в первую очередь нужно думать про малую авиацию, ибо аналог ан-2 сделать проще, быстрее и дешевле.

Ты наверное удивишься, но по факту аналог Ан-2 сейчас мало кому нужен. Для сельхозработ он сейчас не годится, в мире давно применяются более компактные, экономичные аппараты, а где-то уже и агро-дроны. У меня друг по аэроклубу раньше активно "химичил" на собранном из конструктора (KIT) мотодельтаплане, сейчас больше наземными средствами опрыскивают. Ну а Ан-2 вообще монстр, с движком 30-х годов прошлого века, в 1000 лошадей, с диким расходом бензина. Технарил я на нём в начале 90-х, а потом авиаотряд загнулся и все 30 с лишним бортов оказались не у дел. Были у нас вылеты по санзаданиям, но в этом плане вертолёты намного оперативней и не требуют больших площадок для посадки. Пассажирские перевозки на Ан-2 тоже тот еще аттракцион. Были с нашего аэропорта рейсы в Москву (Быково) на чешском Турболёте Л-410. Сам летал, чуть больше часа полёта, полчаса набор высоты, полчаса снижение. Бывали случаи когда элку отбивали по неисправности и заменяли на Ан-2 (!!!) До Москвы 380 км. Низэнько, в самой болтанке, пассажиры выходили зелёного цвета и очень злые. Им конечно компенсировали такую замену, но по факту за такое издевательство надо было сильно приплачивать. Были еще рейсы по области, в три глухие деревни, куда автобус не ходил, возили по 2 - 3 человека, сейчас бы такие полёты были бы "золотыми".

> И ан-2 у меня не вызывает никаких отрицательных эмоций, кроме восторга от полёта. Самоё хуевое воспоминание от полёта, это когда перед тем как везти нас, самолёт вёз селёдку с Канина.

Эмоции и у меня сугубо положительные, я и летал на нём много, и обслуживал, и даже прыгал с него с Д-5 серии II в аэроклубе. Но по множеству объективных причин осталась только пара самолётов в аэроклубе. Мой кореш и коллега по аэропорту там сейчас начальник ИАС. А аэропорта у нас нет с начала 2000-х, даже ангаров и зданий не осталось. Обещают возродить, но явно без Ан-2, как обычный региональный аэропорт, к 2025 году. Даже начали строить аэровокзал. Прошлый год взлётку ремонтировали, она у нас старая, от 472 иап по наследству осталась.

> Они и сейчас не дешёвые:

Ну за Уралом понятно, там в плане транспорта как другая планета, ну а в Центральной России заслуженному ветерану есть гораздо более дешевая замена по большинству выполняемых задач.