Среди них:
— Инновационный центр электроники с производством электронных модулей и радиоэлектронной аппаратуры.
— Комплекс по производству плат для электроники.
— 2 завода по изготовлению лекарств.
— Промышленный комплекс с конструкторским бюро (будут делать беспилотники).
— Производство мебели.
— Завод теплообменного и холодильного оборудования (его открыли после реконструкции).
— Завод по производству готовых модулей квартир.
Большинство новых промышленных площадок открываются на территории особой экономической зоны «Технополис Москва», где действуют крупные налоговые и таможенные льготы. Сейчас там работает больше 200 предприятий.
[censored]
Я думаю наоборот - нужно Москву максимально заполнять - пусть там будет 20 миллионов, 30 миллионов - пусть в пробках своих любимых стоят часами, итд. Москва и щас уже ад - пусть будет ещё круче!
Первый дефис - это резидент столичной ОЭЗ АО «Зеленоградский инновационно-технологический центр» и разработчиков НИУ «МИЭТ» в Зеленограде. Из описания пока не ясно, в какой степени речь идёт об отечественных электронных компонентах, а в какой о сборочном производстве
> Я думаю наоборот - нужно Москву максимально заполнять - пусть там будет 20 миллионов, 30 миллионов - пусть в пробках своих любимых стоят часами, итд. Москва и щас уже ад - пусть будет ещё круче!
Вы не были в Краснодаре) В Москве вообще пробок нет никаких по сравнению с Краснодаром.
> Да не поеду я в Москву! Здесь рабочие места делайте!
Ну от Москвы до Петропавловска не так уж и далеко, сейчас Москва еще пару раз чуть-чуть расширится и после постройки 42-го кольцевого радиуса ты станешь москвичом никуда не переезжая !!!
> Вы не были в Краснодаре) В Москве вообще пробок нет никаких по сравнению с Краснодаром.
Лет 10 назад волею издохшей уже на данный момент авиакомпании Скай Экспресс на пути из Геленджика в Москву мне предстояло провести 5 часов в Краснодаре. Решил глянуть, что это за Краснодар такой. Спросил в аэропорту куда сгонять можно, чтобы быстро и вернуться вовремя. Местные ответили, что при данных условиях лучше здесь по терминалам погуляй, ибо сильно рискуешь.
> Я думаю наоборот - нужно Москву максимально заполнять - пусть там будет 20 миллионов, 30 миллионов - пусть в пробках своих любимых стоят часами, итд. Москва и щас уже ад - пусть будет ещё круче!
Что-то за крайние лет 15 как в Москву не приеду, все лучше и лучше.
Не вижу, где там прям "ад и ужас".
> Да нормальные в Краснодаре пробки!!! Чо с ними не так?
Согласен. Нормальные такие пробки, когда пешочком мимо них идёшь!
Пошлой осенью переехал поближе к работе и теперь пешком хожу 20 - 30 минут в зависимости от настроения. Теперь главное работу не менять, ещё один ремонт с переездом я не переживу!
> Я думаю наоборот - нужно Москву максимально заполнять - пусть там будет 20 миллионов, 30 миллионов - пусть в пробках своих любимых стоят часами, итд. Москва и щас уже ад - пусть будет ещё круче!
Хмм.. Омск, вроде, не в Эстонии..
Собянин на днях лично ртом излагал, что в московской агломерации проживает 30-35 млн
> Вы не были в Краснодаре) В Москве вообще пробок нет никаких по сравнению с Краснодаром.
Еду по Москве, нафигатор: "впереди пробка на 20 минут".
Жду, где же пробка...
Едем 20-30 км/ч, "пробка" заканчивается.
Да у меня, блин, по Минску средняя скорость 25 км/ч без всяких пробок :)
Понятно, что можно в центре или на МКАДе каком при аварии в полосах встать на час. Но это все равно не обычная ситуация.
Автодвижение в Москве нравится. Предсказуемо в общем себя народ ведет и не хамит массово.
Соревнования на дороге не вижу, просто едут люди по делам.
Про общественный транспорт уже даже и не говорю.
Уровень в космос все дальше улетает.
Но я не житель конечно, так, набегами. Правда все чаще.
Приятно ездить стало.
Не то, что при Лужкове, когда метро за торгашескими ларьками не найти было.
Есличо, у меня там родственников и знакомых больше, чем дома. Да и по работе.
Отзывы могу собирать из первых рук, т.с.
И периоды "туризма" все дольше и дольше.
Прикольно, конечно, жить в поселении, где за 15 минут можно практически пешком за кольцевую из центра утопать.
Эти плюсы я не отрицаю и даже им радуюсь довольно регулярно.
> Что-то за крайние лет 15 как в Москву не приеду, все лучше и лучше.
Тут в развитие общ.транспорта и благоустройство деньги вколачиваются страшно представить какие. Не удивлюсь, если сопоставимо с аналогичными бюджетами остальной страны.
Ада и ужаса нет, метро новое роют что твои кроты.
А при определённых условиях всё совсем не страшно. Если к 8 часам на работу ездить, а не как Настоящие Москвичи, к когда получится - то и в пробках долго стоять не придётся.
> Про общественный транспорт уже даже и не говорю.
> Уровень в космос все дальше улетает.
По мне, так в Минске электробусы белорусские гораздо симпатичнее наших, Камазовских. Низенькие, шуршат бодро, подзаряжаются прямо на остановках - лепота!
Не совсем. Они подзаряжаются на конечных остановках. И это минус, потому что простой техники, да и очередь на зарядку порой скапливается, если зарядное место одно.
В этом плане перспективнее троллейбусы с повышенным ресурсом автономного хода. Те прямо на ходу заряжаются от троллейбусной сети, потом рога опускают - и алга.
Правда, в Москве вроде как троллейбусную сеть демонтировали, так что для неё уже не вариант.
Завод «Технополис крупномодульного домостроения» - масштабный проект ГК «МонАрх», который планируется запустить в 2023 году. На заводе будет организовано конвейерное производство крупногабаритных железобетонных «блоков» полного цикла.
Вроде как продолжение ОБД, и развитие технологии, применяемой в т.ч. и на Краснодарском заводе ОБД. Но на первом фото к статье у монтируемого блока низ из профлиста скорее всего 75мм, и будет бетонироваться, а на втором фото стены - профильный каркас утепленный.
Так что непонятно.
Я же не знаю, камрад. Мне самому любопытно. Надо посмотреть, что в итоге получится и как оно в дальнейшем себя поведёт, а ещё лучше потрогать. Но выглядит интересно, по меньшей мере.
А я и не спорю, сам размышляю, тоже интересно, куда повернут - в объемные ж/б блоки, или в какой-то гибрид. Китайцы подобное лет семь назад практиковали.
> Интересно, сколько народу занято на этих заводах, и каковы их мощности?
Там не знаю, в Пскове арендованный цех и пара десятков рабочих гордо именуются "Заводом силовых трансформаторов". Автоматизации ноль, оборудование времен царя Гороха, производсто поштучное
> Я думаю наоборот - нужно Москву максимально заполнять - пусть там будет 20 миллионов, 30 миллионов - пусть в пробках своих любимых стоят часами, итд. Москва и щас уже ад - пусть будет ещё круче!
Я вот в Москву из Самары перебрался. Имею доложить, что даже самая большая московская пробка (кроме случаев, когда все во всех въебались на МКАДе и он просто стоит и ждёт 4 часа, пока гайцы доберутся) всухую проигрывает обычному самарскому часу пик.
Это уже не говоря о возможности прыгнуть в метро и доехать куда надо вообще не парясь что там у автолюбителей.
Сейчас, сейчас
— Инновационный центр электроники с производством электронных модулей и радиоэлектронной аппаратуры.
— Комплекс по производству плат для электроники.
— 2 завода по изготовлению лекарств.
— Промышленный комплекс с конструкторским бюро (будут делать беспилотники).
— Производство мебели.
— Завод теплообменного и холодильного оборудования (его открыли после реконструкции).
— Завод по производству готовых модулей квартир.
Большинство новых промышленных площадок открываются на территории особой экономической зоны «Технополис Москва», где действуют крупные налоговые и таможенные льготы. Сейчас там работает больше 200 предприятий.
[censored]