Танку Т-72 - 50 лет

ЕКАТЕРИНБУРГ, 7 августа. /ТАСС/. Танк Т-72, который празднует 50-летний юбилей принятия на вооружение, не исчерпал модернизационный потенциал, и сегодня его совершенствуют с учетом опыта специальной военной операции, сообщили ТАСС в пресс-службе "Уралвагонзавода" (входит в Ростех), где он был создан.

"7 августа 1973 года он был принят на вооружение Советской армии. Т-72, который уже вошел в историю как самая многочисленная и воюющая боевая машина мира в классе основных боевых танков, создан в танковом КБ "Уралвагонзавода" (в настоящий момент - Уральское КБ транспортного машиностроения). Различные модификации боевой машины находятся на вооружении более чем 45 государств мира и, конечно, России. За 50 лет боевой службы модернизационный потенциал "семьдесят двойки" далеко не исчерпан, совершенствование Т-72 продолжается с учетом боевой эксплуатации этих машин в ходе специальной военной операции", - сообщили на "Уралвагонзаводе".

Там уточнили, что партии Т-72Б3М регулярно уходят с конвейера "Уралвагонзавода" в интересах Министерства обороны РФ.

Серийное производство Т-72 началось на "Уралвагонзаводе" с 1974 года. На протяжении последующих пяти лет в конструкцию и технологию изготовления танка непрерывно вносились улучшения. В 1979 году на вооружение Советской армии был принят и освоен в серийном производстве танк Т-72А, а в 1984 году - более мощный Т-72Б. В 1970-1980-х годах на базе Т-72 были созданы и поставлены на серийное производство бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-1, инженерная машина разграждения ИМР-2 и мостоукладчик МТУ-72. До 1990 года на базе танков Т-72, Т-72А и Т-72Б были разработаны также командирские и экспортные модификации, различные опытные образцы. В 1995 году на вооружение российской армии была принята тяжелая огнеметная система ТОС-1 "Буратино", а уже в ХХI веке - танки Т-72БА, Т-72Б3, Т-72Б3М и ТОС-1А "Солнцепек". "Основой для платформы может служить только относительно дешевая и простая в производстве, а значит, массовая машина - такой и есть Т-72", - пояснили в пресс-службе

А ты попробуй в таких глошах на Мерседесе поездить!!!

"Основой для платформы может служить только относительно дешевая и простая в производстве, а значит, массовая машина - такой и есть Т-72", - пояснили в пресс-службе
Конечно, верим, ага. Просто экономика РФ не смогла освоить Т-80, Объект-640 или Объект-195. Запилили Армату, но и её освоить не смогли. Это не претензия к УВЗ, они здесь не при чём, это комплексная проблема экономики. Дешевой машина становится лишь после того, когда становится массовой.
Приведу пример. Перед войной, на вооружении СССР состояли тысячи танков Т-26. В точном соответствии с описанием пресс-службы, платформа Т-26 была "относительно дешевая и простая в производстве и массовая машина". А ещё в 1941 году появился Т-34. И по состоянию на 1941 год, это была просто пиздец какая сырая, ненадёжная и очень дорогая в производстве машина. В июле 1941 года больше половины Т-34 даже не доезжали но поля боя, ломаясь на маршах. И у руководства страны был выбор: запускать на конвейер пресловутую "относительно дешевую и простую в производстве машину" ака Т-26 или же сделать ставку на новинку Т-34, несмотря на его откровенную сырость. И руководство страны выбор сделало в пользу новинки. И Т-34 спустя год-полтора стал дешевым, надёжным и массовым. А теперь представьте себе, как могла закончится война, сделай руководство страны неправильный выбор!
Возвращаясь к текущей ситуации. Все разговоры о дальнейшей эксплуатации 50-ти летней платформы - в пользу бедных и оправдания 30 летнего забивания болта на экономику вообще и ВПК в частности.

> Просто экономика РФ не смогла освоить Т-80, Объект-640 или Объект-195

Экономика СССР не смогла в 64/72/80.
Не то, что РФ.

> Дешевой машина становится лишь после того, когда становится массовой.

Если бы количество т-80 равнялось количеству т-72, то даже при "удешевлении" гтд пришлось бы остаться без авиации, к примеру. Или без флота.

> И Т-34 спустя год-полтора стал дешевым, надёжным и массовым.

Для начала для 1940 года т-34 был для советской промышленности примерно младшей сестрой звёзды смерти. Старшая - КВ. Т-26 это давно освоенная платформа, выпускаемая по лицензии до фига где. Это к тому же совершенно иной класс.

> И у руководства страны был выбор:

Не было у руководства никакого выбора, даже никто не задумывался о таком. Бт-ис не даст соврать.

> сделай руководство страны неправильный выбор!

По секрету скажу - эта т-34 была снята с производства в начале 41 года. Последние т-34 надлежало выпустить в штучном количестве в сентябре, емнип. А на конвейер становился т-34м. И к июню уже были выпущены первые корпуса и башни.

А в 43-44 годах какой выбор сделало правительство не запустив т-43? "Вы сделали отличный танк, но у нас есть уже хороший танк". А эпопея с новой башней вместо нового танка? Верный выбор?

> Все разговоры о дальнейшей эксплуатации 50-ти летней платформы

И опять же по секрету. Если убрать все рекламные слоганы, прекратить пиздить бабки и всерьез заняться этой колымагой, то подтянуть ее можно очень серьезно по всем трем параметрам - защищённости, подвижности и огневой мощи. И ещё эту платформу насиловать лет 10 спокойно.