Кораблестроение из железобетона в России

Этот способ создания кораблей имеет ряд преимуществ. Во-первых - дешевле. Во-вторых - корабли более долговечны, поскольку хороший бетон в соленой воде упрочняется, а металл, наоборот, подвергается коррозии.

В СССР бетонные дебаркадеры производились крупными сериями с 1957г. Верх у них был деревянным. Как правило, в зимний период их оставляли на реках в затонах. В настоящее время их можно найти вполне рабочими. Они используются под речные вокзалы, гостиницы, рестораны и т.д.

Некоторые умельцы собирали из железобетона небольшие яхты, пример которой ниже на фотографии.

Рассказывают, что в Калиниградской области и под Питером у берегов прикованными стоят суда фашистской Германии. Многие из них почти целые. Будь эти суда металлическими, то без поддержания в нормальном состоянии, они уже давно бы сгнили. А вот железобетонные остовы и каркасы до сих пор живые.

В военное время их полезность заключается в устойчивости к бомбовым ударам и торпедам.

Инженеры утверждают, что бетонная баржа может выдержать взрыв 100 килограмм тротила при попадании снаряда под днище.

Ну вообще то бетон воду пропускает. И арматура будет точно также ржаветь.

В статье вообще какой то бред и ахинея.
Ну в частности сравнивают плотность металла и бетона и из этого заключают что суда из бетона легче. А толщина бетона тоже будет как у листовой стали?

Сегодня же вроде и не первое апреля?

Из бетона яхты делали для кругосветок, на сколько я знаю, такое бывает, да. Неочень практично с точки зрения эксплуатации, но наверное недорого.

Ну вот и пояснил бы, что статья не о самих по себе ж/б судах, а о верфи ЦСКМС которую Новатек строит для плавучих СПГ терминалов[censored]
Но Новатеку оборудование по сжижению делали немцы (Linde) и после того как они ушли хз что творится.

> Ну вообще то бетон воду пропускает. И арматура будет точно также ржаветь.

Стеклопластиковая не ржавеет.

> Стеклопластиковая не ржавеет.>
Ну тогда и делать надо целиком из стеклопластика. Бетон то зачем?
Бетон пропускает воду, хороший на сжатие но плохой на разрыв. И вообще зачем нужен этот гемморой?

> Ну тогда и делать надо целиком из стеклопластика. Бетон то зачем?
> Бетон пропускает воду, хороший на сжатие но плохой на разрыв. И вообще зачем нужен этот гемморой?

Насколько знаю, там есть свои плюсы и минусы в обоих случаях. Яхтам из армоцемента сто лет в обед, на тематических форумах всё обсосано со всех сторон. Одно время было модно. Сейчас по мере появления новых материалов уже попустило. Там много факторов, если считать соотношение стоимости разных корпусов в процентах, долю стоимости корпуса относительно общей стоимости постройки, от размеров судна это всё тоже будет зависеть. Ещё слышал, что яхтсмены жаловались на обитаемость таких корпусов, говорят - субъективно неуютно там.