Ил-76. Не дорого.

1:1. Редкий масштаб для коллекции. Взял бы, да ставить пока некуда, шкапчик побольше нужен

мутное какоето описание. ил76тд начали летать с 82 года, а пишут что самолет 78. куда делось 4 года? если переделали военный МД в ТД, все одно не сходится, МД начали летать в 81
и налет за столько лет всего 7500 часов? поди скрутили пробег

Не бит, не крашен?;)

Ясен пень. Летала девушка и в салоне не курила.
Вариант, что продают в связи с увеличением семьи и теперь нужен самолёт побольше

> запускаешь все четыре двигатель и такой ввввввжуууууууууу

Бери Ан-24/26. Размер меньше, а вою во сто крат больше.

> запускаешь все четыре двигатель и такой ввввввжуууууууууу
>
> Бери Ан-24/26. Размер меньше, а вою во сто крат больше.
> Ответить1

C какого перепугу два пропеллерных движка будут выть громче четырёх турбин?!

Сдаётся мне, что товарищ, по причине авиационной безграмотность попутал ан-24 с Ан-22(Антей). А вот Ан-22, гудит! Этот всепроникающий низкочастотный гул четырёх двигателей НК-12 я никогда не забуду.

поди у мчс ПС90 стоят в ихнем иле, а не д30, вот ты его и не слышишь, а д30 воют, жуть

>
> Ага, ага. Скажем так. Когда разведчик погоды со Стригино чуть вылезает над лесочком в наборе - я его уже слышу. Ил-76 мчсников в наборе я слышу только когда он на траверзе дома. Что такое разведчик погоды знаешь, авиационно грамотный?

"Шарик, ты балбес..."
Если ты об авиации знаешь только то, что у тебя самолёты рядом с домом взлетают, то как бы надо осторожней. А то всякие люди бывают и с разным опытом. А то вступаешь в дискуссии с теми, кто на военных аэродромах постоянно и самолётах ВТА постоянно летает. И своей морской терминологией вводишь в смех.

Да и ПС-90 на Иле воют похлеще двух движков АН-24.
Просто на турбинках звук больше вперёд/взад распространяется. А пропеллер ими шумят во все стороны.
Потом ещё надо смотреть на каких режимах конкретные самолёты в данном аэропорту взлетают.

> Просто на турбинках звук больше вперёд/взад распространяется. А пропеллер ими шумят во все стороны.
> Потом ещё надо смотреть на каких режимах конкретные самолёты в данном аэропорту взлетают.

Вот именно. Ракурс. Плюс, когда поток перемешается и температуры уравняются, шум падает очень быстро. Поэтому 24-й звучит погромче, потому что винт. А Ил именно что вперёд/назад. У меня квартира одна окнами выходит точно в торец полосы 21-го завода. 4 км до исполнительного. Туда Антеи иногда прилетают. Я их хорошо слышу и на пробеге и на разбеге и на рулёжке. А вот если с исполнительного уходит МиГ-31 Ан просто нервно курит в стороне по громкости. Но недолго. Как чуть расстояние увеличилось, ракурс изменился и всё.

> И своей морской терминологией вводишь в смех.

Ой. Как же я такое пропустил то. Старею. Или ты это потом добавил?
Ну, давай, в таком случае поржём вместе. Итак, начнём с педивикии

[censored]

>Тра́верз (фр. traverse от traverser «перебегать поперёк», также тра́верс) — линия, перпендикулярная курсу судна, самолёта или его диаметральной плоскости. Соответствует курсовому углу 90°.

Но, допустим, я туда залез и добавил про самолёты. Но есть ещё вот.

[censored]

>Полёт от второго к третьему развороту называется полётом с обратным курсом, при этом самолёт проходит траверз полосы

Но ладно, я и там скорректировал. Может, ещё где есть. И ведь есть!

[censored]

Чтобы ты не искал - там прямо посередине схемы написано. Русским по белому.

А может это какие то жаргонные словечки? Так нет

[censored]

>80. КДП (СКП) размещается, как правило, на траверзе центра ВПП, с таким расчётом, чтобы обеспечить управление полётами вертолетов в воздушном пространстве вертодрома и в зоне маневрирования вертодрома.

Там будет много аббревиатур. Но ты же ведь эксперт, поймёшь.

Так что как ты там говорил - "Шарик, ты балбес...", вроде?

Рекомендую теперь докопаться до слова "стократно" из начального шутейного поста. А я тебя тогда спрошу, к примеру, как в частях Ту-22М3 называют. А может и не спрошу. Может, чо нить другое спрошу. Это интересно - говорить с экспертом.