Спущен на воду третий китайский авианосец

Aвианосец "Фуцзянь" впервые в китайском флоте должен использовать катапульный способ взлета самолетов, для чего оснащен тремя электромагнитными катапультами китайской разработки, посадка с помощью аэрофинишеров. Имеются всего два самолетоподъемника.
Оба первых китайских авианосца "Ляонин" и "Шаньдун" используют советскую схему трамплинного взлета самолетов и посадки на аэрофинишер. В последующем ВМС НОАК перешли к строительству более полноценных авианосцев с катапультным стартом, первым из которых и стал спущенный на воду в Шанхае "Фуцзянь" проекта 003.
Новый китайский авианосец является крупным кораблем, сопоставимым с авианосцами ВМС США, и при неядерной энергетической установке должен стать самым крупным в мире неатомным авианосцем и самым крупным в истории неатомным боевым кораблем. Полное водоизмещение корабля оценивается в 80-85 тысяч тонн, длина по ватерлинии -- 300 м, наибольшая длина - 320 м, ширина по ватерлинии - 39,5 м, наибольшая ширина - 78 м.

> У них теперь больше, чем у нас чтоль?

У них ещё с момента постройки второго стало больше, чем осталось у нас.

Кузя так то не авианосец.

> Кузя так то не авианосец

Только по классификации :)

[censored]

Не зря китайцы заплатили 840 тыс долл за полный комплект документации технического проекта 11436

> У них населения 1,5 млрд. Они могут себе позволить гораздо больше чем мы.

А ещё у них ворюг иногда расстреливают. )))
Ну, тех, которых у нас олигархами бы назвали, но их нет. )))))
А так-то, у нас сколько бы населения ни было - бы, олигархам все равно мало. )))))
Кузин док не на пустом же месте утонул.

> У них [вторая, а местами и первая экономика]. Они могут себе позволить гораздо больше чем мы.

> Нет такой экономики, которую не осилили бы отечественные бюджетопилы! ))))

На руинах именно такой мы до сих пор как-то выезжаем, да.

Часто слышу мнение от местных дурачков, что китайцы сами ничего придумать не могут, а только пиздят у других и производят копии. Всегда задаю один и тот же вопрос - а чего такого уникального произвели мы в таких же количествах, чтобы бахвалиться этим? Эти нам уже тридцать лет втирают, что Советский Союз достигал результатов только рвением населения вопреки системе, а тут вот прямо сейчас вижу, что современная Россия именно так и живёт.

Может я для кого сделаю откровение , эволюция это сначала сп**ть , сделать копию , а потом усовершенствовать и сделать своее .

> К примеру, вместо трамплина на нем катапульта. Причем электромагнитная, а не паровая

Катапульта это катапульта.
Не сказал бы, что это серьёзное прям отличие.
А вот четырёхвальная ГЭУ хоть и является дальнейшим развитием паротурбинной ГЭУ 11436, но используются более мощные турбозубчатые агрегаты и к тому же она стала гибридной с приводом гребных валов от электродвигателей.
А вот это уже очень серьёзное отличие.

> Катапульта это катапульта.
> Не сказал бы, что это серьёзное прям отличие.

Англичанам скажи. Они на "Елизаветах" в катапульту не смогли, слишком сложно и дорого показалось.

> Катапульта это катапульта.
> Не сказал бы, что это серьёзное прям отличие.


Катапульта катапульте рознь. Паровые катапульты плохо работают в холод. Точнее работают, но только один-два раза, а потом замерзают. Именно поэтому американские авианосцы выше японии и не поднимаются от экватора. Хотя один раз их видели где-то на уровне Владивостока, но все это летом.

А отличия ТАКР от авианосца - кардинальные.
ТАКР, по всеобщей нашей бедности,

- это как всесезонная резина на автомобиле - зимой ведет себя как летняя, а летом - как зимняя.

А у нас построен 342567й храмЪ!