«КамАЗ» показал 50-тонный беспилотный самосвал без кабины

> А раньше наличие кабины ему в этом препятствовало?

Ну почему-то водители предпочитают ехать преимущественно кабиной вперёд, суеверия возможно какие-то.

> Ты когда-нибудь грузовик водил?

Нет, только легковой автомобиль. Но ты не поверишь, 99.9% времени предпочитаю двигаться лобовым стеклом вперед. Давай, расскажи мне что у грузовых автомобилей все не так.

> В офисе не надо поддерживать его жизнедеятельность?

В офисе это может быть сильно проще и дешевле. Как думаешь, что проще поддерживать, жизнь космонавта на орбите ли оператора в ЦУП?

> Есть вообще такая работа (в смысле - рабочие места) где такое реально происходит?

Второй пилот и капитан сменяют друг друга. У машинистов поезда вроде тоже так, поезд не останавливают, чтобы поменяться с напарником.
А тут один оператор закончил рабочую смену, переключил ТС на другого оператора, который только заступил, пошёл домой. А ТС продолжает непрерывно двигаться из пункта отправления в пункт назначения с остановками только на дозаправку / подзарядку.

> Это разница для владельца грузовика, а не для водителя/оператора.

Думаешь разработку этой технологии ведут в интересах водителей, а не потенциальных владельцев?)))

> мне нужно объективное объяснение, независимое ни от чьей точки зрения.

В спортлото официальный запрос сделай, они разъяснят.

> Каждый занят своим делом, у каждого свои обязанности.

Вообще то это не совсем так, но не важно.

> Так задумано изначально.

А тут может быть задумано по-другому. Удаленное управление позволяет легко менять операторов прямо в процессе. Уже писал выше, оператор может пойти домой отдыхать передав управление другому оператору, а управляемая ими фура может продолжать движение 24 часа в сутки с короткими остановками на дозаправку. И выполнять рейс в 4 раза (сколько там смена у водителя, 6 часов?) быстрее чем сейчас. 4 оператора на одну фуру.
А еще логистика проще, не надо платить ЗП водителю пока фура ждем погрузки или подходящего груза в нужном направлении (так как водитель хочет взять груз в сторону дома). Оператору все равно куда ехать, для него это точки на карте и все. И работает он только тогда, когда нужно движение.

> Как же вы достали, иксперды во всём и ни в чём.

Дурачки вроде тебя достали не меньше.

> Пост №25, твой вопрос.
> Память как у рыбки, не помнишь, о чем полчаса назад спрашивал?

Я тебя ничего не спрашивал. В 25 посте уж точно. Для вопроса знак "?" нужен. Слышал что-то про это, или школу прогулял?

Зато ты нам зачем-то рассказал свою охуительную историю как ты глаз на жопе отрастил, чтобы к гейту задом подъезжать. Ну молодец, хули. И дальше что?
Как это относится к тому что ТС без кабины может любой стороной подъезжать? Что ему даже разворачиваться в некоторых случаях не нужно. Что оператору достаточно камеры переключить с передних на задние, а не глаз на жопе отращивать как тебе? А? Исперд, блять.

> Работа в ночную смену не соответствует биологическим ритмам человека, отнимает много здоровья и сокращает жизнь, как и её общее качество. К тому же у человека ночью хуже реакция и пониженное внимание.

Оператор не обязательно должен быть в одном часовом поясе с ТС и в одном здании с предыдущим оператором.

> При полной автоматизации движения четырёх операторов не понадобится.

Это бесспорно, но полная автоматизация еще сложнее. Это следующий этап.

> Ты бухаешь, что ли, или у тебя жизненная стратегия такая, обижаться быстрее всех?

Я уже писал выше, моя позиция - разговаривать с людьми на понятным им языке. Кто со мной нормально дискутирует, с тем и я нормально общаюсь.

> Мата нет, посыла нах*й нет.

Так и я тебя нах*й еще не посылал.

> Есть предложение не писАть не относящейся к делу ерунды. И нет, если ты пишешь не относящуюся к делу ерунду, это не потому что у меня снисходительно-надменный тон, а потому что то, что ты пишешь, к обсуждаемому предмету не имеет никакого отношения.

Если ты считаешь что я пишу ерунду - не пиши мне в ответ. Или объясни в чем я не прав, аргументированно. ну и как в вопросе Вот смотри. Водитель управляет грузовиком. Оператор тоже управляет грузовиком. В чём принципиальная разница в функционале? нужно было понять, что он про лингвистику, а не про технику - я решительно не понимаю. Может дело не в моей ерунде, а кто-то мысли свои сформулировать не может?

> Ну и, наконец, снисходительно-надменный тон хамством не является и потому хамство в ответ является неспровоцированной эскалацией конфликта.

Ну давай я тут уже сам решу, что считать хамством по отношению к себе, а что нет.

> Нет, твоя позиция — оскорбиться быстрее оппонента с целью первым эскалировать обсуждение предмета до хамства.
> Нормально ты общаешься с теми, от действий которых нельзя первее оскорбиться.

Считай как хочешь, если тебе так нравится думать - я не возражаю

> Это угроза, или очередная глупость?

Это констатация факта. А ты опять хамишь. Ой, нет, это же я просто спешу обидеться.

> В ответ не слышу ни слова про функционал оператора или водителя

Что такое функционал применительно к оператору или водителю? Это у меня то русский не родной? Функционал может будь у техники, у программного обеспечения. У человека функционала не бывает.

> Какой вывод я должен из этого сделать?

Что ты некорректно задал вопрос. Но это если ЧСВ не зашкаливает. Не твой случай, да.

> При чём здесь лингвистика? Лингвистка изучает человеческие языки и их развитие. При чём здесь техника? Вопрос о философском смысле и значении слов.

Лингвистка как раз и изучает значения слов. Лексикология называется, раздел Лингвистики.
А в чем философский смысл различий между водителем и оператором я даже подумать боюсь))) Глубоко копаешь! Ты бы еще религиозный смысл приплел!

> Нет, возможно, дело в том, что ты используешь не очень адекватный машинный перевод с русского на твой родной, из-за которого теряется смысл слов, которые я пишу.

Да в словах, которые ты пишешь, смысл даже не ночевал.

> И меня неоднократно заставляли описать мой функционал

Я уже начал догадываться что, ты не человек, а бот автоответчик.

> особенно в среде ITшников

Я ITшник и работаю в среде ITшников. Никто так не говорит. Во всяком случае в Москве. Может где-то безграмотные и говорят, но где-то и "ложить" говорят.

Ладно, спать пора, а тебя учить - только портить. Бывай.