Спасение 4-х МИГов в нарушение инструкций

Это Алексей Сергеевич П. Он бывший диспетчер аэропорта Усинск.
Именно он 15 ноября 2018 года фактически спас звено Миг-31, севших по запасному в его аэропорту. Аэродром, на котором Миг-31 должны были выполнить посадку, оказался закрыт по метеоусловиям, как и все остальные немногочисленные ближайшие к нему аэродромы. Поэтому оставался только далёкий Усинск.

Они дошли до него на последних парах керосина в баках. На полноценный повторный заход Миг-31 тратит чуть меньше тонны керосина, а у них тонна оставалась в 30 км от Усинска. Топлива у самолётов не хватило даже срулить с полосы.
Алексей смог взять на себя ответственность и принять решение не по инструкции. Он рисковал не меньше чем экипажи, а в чем-то может даже и больше.

Единственная полоса Усинска была занята пассажирским самолётом. По инструкции сажать на неё другой самолёт нельзя. Возможности убрать его, или уйти на второй круг, или другой аэродром у экипажей не было. И он всё разрулил. Он на двух с половиной километровую полосу посадил ещё 4 самолёта. Да, конечно, потом были разборки, Алексея свои отстояли, но что интересно, особо никто не стал делать крайними и экипажи Миг-31. Ныне Алексей работает по специальности в аэропорту Сыктывкара.

[censored]

[censored]

Кому интересно, вот более подробное видео с разбором и схемами как это было[censored]

> Блядь, кто говорил что в юпупе рекламу отключили?! Хуй!

Реклама на Ютубе будет продолжать затрахивать крыс, тараканов и тихоходок после гибели человечества в термоядерной войне.

Этот Боинг маленький. Это Усинск, там изначально большие не нужны - пассажиров мало.

Аа, Боинг-737-500, вон как. Понял, спасибо.

> Это не мой текст.

Да я и без наезда лично на тебя. ;)
Просто выделил кусок текста из твоего поста и нажал "Ответить".
Так получилось. [censored]

Но все равно немаленькие [censored]

> На самом деле он выполнил свою работу

Ахуеть! Без тебя никто не знал.

> Но да, диспетчер молодец ,грамоту какую дать, это нормал. Но медалей это не заслуживает

Пацану удачи в жизни, а ты, наверное, дебил.

> Тебе не кажется, что берега тобой потеряны напрочь?

Возможно. Я не контролировал.

> отличии от некоторых, данный инцидент мне известен сильно больше того, что написано. Поэтому я и не согласен с восторженными визами в данной заметке.

Восторженные визги? Поясни.

>
> А тебе человечек рекомендую головой думать и делать выводы о своём поведении на форуме.

Ещё раз спасибо.

Как начальник вертолетки в Ижме - 12 лет поддерживал заброшенную ВПП в порядке, и в один прекрасный день на нее ТУшка примеряется

> Как начальник вертолетки в Ижме - 12 лет поддерживал заброшенную ВПП

Он не ыл начальником. И если бы самолёт наебнулся он не был бы виноват.
А этот пацан сработал чётко. Я пока слушал, вспотел, понимая что происходит, а он всю полноту картины не знал.
ПС: да, я прекрасно понимаю, что ижемский товарищ азуенен и он спас сотню людей, но он не был о ветственен за этот бедлам,та этот молодой паренёк сделал.

> . Я бы конечно, приказал боингу пассажщэввкуироватт, но это послезнание.

Куда пассажиров эвакуировать и как? Самое безопасное для пассажиров продолжать находится в самолёте.
Повторюсь. Проблем не было. Стадия озуева6ия была сильно раньше. А далее просьба к бобингу притулится на развороте. Ну а МИГи сами красиво и изящно приземлились и притулились.

Кстати действия диспетчера были не совсем грамотные. Были некоторые ошибки.

>
> Своим ходом в лес. Похуй как и похуй куда. Главное, чтоб сьебали. У тебя 4 непонятных самолёта с вооружением на тебя несутся, в общем-то. Ты должен приказать стебать из поля зрения всем гражданским. Ну, это моя точка зрения.

М-да... Бесполезно говорить.

> В самолётах есть средства эвакуации. Что не так?
>

Зачем??? Зачем выходить из самолёта по надувным трапам? Что это даст людям?

Куда они пойдут по сугробам по пояс?

В главное для чего это надо?
Людям ничего не угрожало. Ты этого понять не можешь?

> > Зачем??? Зачем выходить из самолёта по надувным трапам? Что это даст людям?
>
> Ты не знаешь, что произойдёт. Просто незнаешь. Он даже не знал что он по топливу пустые, и всё остальное тоже не знал. Твоя задача спасти людей и минимизировать ущерб. Ну, я так вижу. Твоё видение от моего отличается, возможно.

У меня не видение, а знание той ситуации. Я знаю полную расшифровку переговоров всех участников этого инцидента. Я знаю по минутно и секундно, что и как происходило и звучало в эфире. Так же я читал полный отчёт и разбор по данной ситуации. Также я знаю причины зависа самолётов по топливу. И имею прекрасное понимание что и как делается в подобных случаях. Я как бы профессионально из авиационной среды. Также в полном курсе, какие риски были у всех участников.

А в твоём случае, только догадки дилетанта. Вот и все

> Да. Дилетант видит гражданский самолёт в конце взлетки, набитый гражданами.
> Третий самолёт шёл охуенно же. Ты же, блядь, специалист! У тебя всё охуенно.
> Извини, если ты авиационный спец, то таких как ты надо расстреливать нахуй через одного.

Ты не только дилетант, у тебя все гораздо запущенней. Вот прям отчетливо наблюдается воинствующее невежество.
Засим дискуссию с тобой считаю бесполезной. Чао буратино!

> ...таких как ты надо расстреливать нахуй через одного.

На правах твоего кровника, имею заявить, что ты не прав, камрад!
Диспетчер сработал ровно так, как записано у него в должностных инструкциях.
Принял четыре дополнительных борта. Ну молодец, чо. И если б не пассажир в конце полосы, то никто бы даже внимания не обратил на этот случай.
А у военных, садиться с аварийным остатком по топливу не то, что бы в порядке вещей, но и не такой уж уникальный случай. Предпосылка, да. Пиздюлины некоторым товарищам обеспечены.

> Всё, вьебись миг в Боинг и всем похуй и нету жертв.

А с какого хуя МиГ должен был вьебаться в пассажира?!!
Полосы вполне достаточно и для посадки, и для пробега. Даже карман в конце есть.
Да, не должно было быть пассажира на полосе, но обстоятельства так сложились, что уехать он не успевал.