В Германии собрали первую Ниву

> Свистелки и перделки съели утилитарность.

Нет. Утилитарность отвергает основная масса покупателей. Свистелки и перделки раскупают в несколько раз лучше. Выпускать ограниченную партию для любителей утилитарности невыгодно. Иногда, в целях рекламы, делают вот такое:[censored]

> Тираж ЛуАЗа за всю историю его производства -- менее 200 тысяч. Явно он не для "основной массы покупателей" производился. Тем не менее, запрос был и запрос не перекрывался, ЛуАЗы были страшным дефицитом.

То было в проклятом СССР. Старались не оставлять неудовлетворенные группы потребителей.
Сейчас выгоднее продать лишних десять тыщ условных логанов, чем городить производство тех же десяти тыщ луазов. Опять же, политический момент. Экологические и технические нормы требуют улучшения характеристик. Переделать тот же луаз под ЕвроN - получится уже не совсем луаз. Будет сложный и дорогой авто с эковыхлопом и примитивным салоном. Но и его не допустят на дороги. Потому что по нормам безопасности его кузов не проходит.

> Пример со снегоходами: последние годы появилось, не скажу, что много, но появилось контор, налаживающих мелкосерийное производство боль-мень утилитарных снежиков. Плюс таких стартапов в том, что можно брать готовые решения, те же движки, которых на рынке овердохуя, что-то пилить самим, но суть в том, чтоб обойтись без того. без чего можно обойтись ака свистелки-перделки. И берёт народ такие снежики.

Рынок снежиков сильно уже рынка авто.
Есть ещё рынок яхт, кстати. Ну совсем узкий. И на нём вообще другие правила.

> современный Джимыч это городской машын

В офисе зато можно заявить, что жып. Кто ж проверит )