В Германии собрали первую Ниву

Я, если честно, не в курсе, что такое для Европы 20 тыщ ойро и взлетит ли данный стартап.

Но я вижу явную проблему рыночка: свистелки и перделки. Никто не хочет делать простые и доступные вещи, и «Нива» тут смотрится таким атавизмом.

Небогатые граждане готовы терпеть отсутствие датчика дождя и парктроника, ради возможности иметь автомобиль. Есть спрос на «Оку», а «Оки» нет. Из нового «Гранта», спасибо и на том.

Гражданам нужны недорогие, с минимумом опций всепролазные авто. «Нива» не внедорожник, «Нива» кроссовер, и внедорожные качества только снижаются при попытке «модернизации» (см. «Шнива»). Охуевший монополист УАЗ забил хуй на качество серийных «козлов» и «буханок», задирая цены по законам рыночка «походи, поищи дешевле», а в плане модернизации предлагающий за ещё бОльшие деньги гавнище типа «Patriot».

Был такой, если кто помнит, украинский ЛуАЗ. Гениальная машина, не менее гениальная, чем для своего времени «Нива». И где он или хоть что-то подобное? Я на полном серьёзе заявляю: будь ЛуАЗ сейчас в серии – купил бы. И тысячи купили бы. Даже в том виде, хер с ним, допилил бы напильником, уж не говорю о возможной заводской модернизации: двигатель, кузов, интерьер…

Но, сука, нет. Не гламур.

Всё ровно то же со снегоходами, да, наверное, со всей утилитарной техникой. Свистелки и перделки съели утилитарность. Сдаётся мне, в Европе те же проблемы.

> Слышал хорошее про Сузуки Джимни.

Хуле ж нет: у дилера от 1 749 000 рубасов.

> Да, но это будет уже не Луаз, это будет абсолютно другая машина, так ведь?

Нет.

Это будет модернизированный ЛуАЗ. Я бы даже движок не менял, это делают люди, кому таскать дохера, я уже из экстрима вырос.

> Даже без хай-джека - Шниву будет тупо жалко гонять по полям и лесам, покупаешь вроде как внедорожник, а нет ни нормального бампера ни стойкой/дешёвой окраски.

Ну, я гоняю))) Не жёстко, конечно. Передний "бампер" уже лопнувший, полировка ободрана, кой-где вмятины с отлетевшей краской.

> Дорогой вседорожник.

Это не внедорожник.

> Утилитарность отвергает основная масса покупателей.

Тираж ЛуАЗа за всю историю его производства -- менее 200 тысяч. Явно он не для "основной массы покупателей" производился. Тем не менее, запрос был и запрос не перекрывался, ЛуАЗы были страшным дефицитом.

> Выпускать ограниченную партию для любителей утилитарности невыгодно.

Смотря насколько ограниченную.

Пример со снегоходами: последние годы появилось, не скажу, что много, но появилось контор, налаживающих мелкосерийное производство боль-мень утилитарных снежиков. Плюс таких стартапов в том, что можно брать готовые решения, те же движки, которых на рынке овердохуя, что-то пилить самим, но суть в том, чтоб обойтись без того. без чего можно обойтись ака свистелки-перделки. И берёт народ такие снежики.

> За "какие-никакие" старые бампера я бы тоже не стал хайджекить.

А я и не писал, что у "нивы" бампера охуенные. Я писал, что у "шнивы" вообще бамперов нет. Это и есть ухудшение.

> Да

На ЛуАЗе нет карданов.