Пожарный самолет Бе-200 разбился в Турции

А что там за НЛО в кадре?

"Это экономически невыгодно" (с). Как, впрочем, и тушение лесов

За турок и спросить могут.

Хомячий рефлекс - лучше копейка сегодня, чем рубль завтра (США продают вертолеты буквально по себестоимости (а то и ниже), зато потом многократно отбивают их цену на обслуживании)

очередные жертвы турецкого фронта... Недавно туристы наши погибли... Что только не сделаешь для брата Эрдогана

Ну ты ещё Ту-4 вспомни. Времена то не те сейчас.

> Казалось бы, нахуя еще строить в стране, в которой каждый год горят леса?

Может там чертежи самолёта давно утеряны, спецы померли, завод распилили на металл.

Предварительно причиной катастрофы российского БЕ-200 в Турции стала ошибка пилота и сложный рельеф местности

После сброса воды самолет не успел набрать высоту и врезался в гору. Турецкие СМИ сообщают о гибели всех 8 человек, находившихся на борту.

Разбившийся при тушении лесных пожаров в Турции БЕ-200 - один из трех арендованных в этом году у России самолетов. По условиям соглашения Турция не обязана компенсировать стоимость самолета, если будет доказано, что катастрофа произошла по вине русского пилота

Напомним, ранее Readovka выяснила, что по условиям соглашения с Турцией аренда 3 российских БЕ-200 обойдется бюджету республики в 24 млн долларов. При этом турецкие журналисты неоднократно подчеркивали, что у Турции есть в распоряжении аналогичные самолеты, а российские не подходят для горной местности. Но местный Минлесхоз все равно арендует именно БЕ-200.

По условиям арендного соглашения ответственность за самолет ляжет всё равно на Россию, если будет доказано, что катастрофа произошла по вине русского пилота. Скорее всего, Россия также будет вынуждена предоставить в ближайшее время другой БЕ-200 взамен разбившегося.

[censored]

[censored]

> Кроме ненависти, как ко всем капиталистам, наша элитка из-за этого, вызывает еще и презрение.
> Рядовой Куча от мира капиталистов развитых стран.

У нас одна из богатейших стран на природный туризм: Камчатка, Уральские, Алтайские горы, Байкал и прочее, прочее и ни хрена лысого нормально не развито, ни сервис, ни инфраструктура, ни тур. маршруты, ни реклама, ни хера, и так во всём: можно деньги делать из воздуха, буквально, а никто даже не шевелится, тут тебе ни производства, ни супер-пупер технологий не надо - бери да делай, стриги бабосы, а всё равно ни хрена не сделано.

Акваторию в зоне забора воды туретчики закрыть не додумались? Пока на деревьях пару туристов не нашли, вылитых вместе с водой

Ктота выразил камута

> Хотя нет, детей же куда-то в управление нужно пристраивать.

Ну так сам "выразил озабоченность", и сам же ответил...
Именно для этого все эти ведомства создают и "раздувают" штаты - финансирование, "династии", "преемственность поколений"...

> А как же обратный инженеринг? Ну, разобрали, отмерили для чертежей части и собрали свой, а на базе этого сделать уже новый, свой.

Китайские правильные капиталисты пробовали двигатели линейкой копировать да не очень вышло. Ну а сосущим всякое куда до них-тг.

Есть и обратные примеры, например, США и РД-180. Видимо, проблема не заключается только в разборке движка и работе с линейкой и карандашом....

немного знания в копилку:
Ил-76 как пожарный самолет, мягко говоря, не очень эффективен. Высоты с которых он может безопасно скидывать и скорость скидывания слишком большие (так как он сам большой и тяжелый). Что в итоге приводит к неэффективному распылению водяного облака. Как показала практика Ил-76 подходит только для тепличной демонстрации возможностей. А реальное их применение для тушения лесных пожаров приводит к гибели самолета (Они вынуждены работать на небезопасных высотах).
Если говорить про Бе-200, то ему не надо садиться на воду. Он в режиме глиссирования осуществляет набор воды. То есть все еще более эфективно. Никаких пауз, пролетел низенько касаясь фюзеляжем воды, набрал полную цистерну и полетел сбрасывать. И вот так в непрерывном режиме без остановок. Бе-200 очень полезный самолет.

Ил-76 используют как пожарный. И сейчас даже пользуют. Вроде в Якутии летает такой.
Специфика применения Ил-76 такова, что он ну для достаточно узких задач пригоден как противопожарный. Его преимущество, что он тащит 40 тон воды супротив, вроде как, 12 тонн в Бе-200.
Но если надо планомерно проливать площади и очаги, тут уже встает в копеечку гонять такую дурынду.
Кстати по поводу его эффективности. Вроде мне расказывали, что потушили за один заход Ил-76 пять домов на одной улице. Вот тут, если что надо накрыть одним махом, он сгодится.

НУ а судя по видео. Как-то он стремно летел и воду сбросил куда-то мимо. Похоже на отказ или поймали нисходящие потоки в ущелье и попытались выкрутиться сбросив воду, но и этого не хватило....
Печаль. И борт новый, только в 2020 году поступил на вооружение в МО. Может тут где собака порылась.

Самолет, стоящий на балансе министерстве обороны РФ, отправлен тушить пожары в страну, целенаправленно сбившую другой самолет этого же самого министерства обороны РФ.

Очередной очень хитрый план бункерного главкома.

> Ил-76 используют как пожарный. И сейчас даже пользуют.

И у нас используют.
Несколько лет назад такой Ил-76 разбился в прибайкальской тайге при схожих обстоятельствах - нашёл склон сопки после сброса воды на пожар.

> И у нас используют.
> Несколько лет назад такой Ил-76 разбился в прибайкальской тайге при схожих обстоятельствах - нашёл склон сопки после сброса воды на пожар.

Я про это и писал - что такие здоровые самолеты не всегда удобно применять. Иногда проще угробить, чем эффективно применить