Диспетчер посадивший рейс Ryanair покинул Белоруссию

>Завладели важным свидетелем, похоже готовятся к масштабному процессу против Батьки.

Я уж не знаю что это за evilКГБ, которое не может уследить за одним из фигурантов важного дела.

Посадил? Значит, надо смываться!!!

оригинал новости отсюда..
[censored]

> Змагары поговаривают, что захотел сибасса.

охотно верю.

> Логика такова: власти бы его заставили давать "интервью" на весь мир с известным содержанием. А у диспетчеров управление международное, по большому счету кладет на национальные правительства, и после этого ему — черная метка в профессиональной сфере по всему свету. Он прикинул хуй к носу и встал на лыжи. Даже на работе из своего шкафчика все шмотки забрал.

а это утверждение его как бы оправдывает и немного противоречит первому.

Имею мнение, что у него и так уже чёрная метка. На работу диспетчером его возьмут врядли. А интервью давать бы заставили - но т.к. у него чёрная метка и хер он куда денется с подводной лодки - ему бы за него платили бы мало, если бы вообще платили. Прикинув хуй к носу, он решил, что в Европке давать интервью по принуждению выгоднее в разы. Плюс, в этом случае европейцы его и его семью будут беречь. А так - тем же европейцам гораздо выгоднее его бахнуть и повесить всё на бацьку. А если бахнуть выйдет особо жестоким способом и вместе с семьёй, то вообще для европейцев джек пот. Вот это мне видется логичнее.

> ну Александр Грыгорович теперь какие сказки будет рассказывать

О, может хоть ты выкатишь доказательства принудительной посадки? А то прошло 2 месяца, но ни Рианэер, ни ЕС никаких доказательств не предоставили, почему?

Комментарий скрыт из-за негативного рейтинга.

что бы не говорил наземный диспетчер, решение принимает КВС, он же и будет потом отвечать, если жив останется
будут данные объективного контроля, уже можно судить, кто что говорил и чего в кабине решили

есть конечно дисп книжки всякие учетные карточки к свидетельству диспетчера, в них разного можно понаписать. при приеме на стажировку, в другом регионе например, нач службы движения внимательно изучит оные документы и от написанного в них дофига чего зависит. диспетчерских кадров у нас немало готовится. в наш центр орвд, например, регулярно шлют заявки люди и с опытом и желанием переехать из др. региона

авиакомпания и не может ничего представить. ВС не обязательно ее личная собственность, а уж средства объективного контроля на ВС и подавно. записи переговоров есть в центре орвд и я уверен, что через пару часов после инцидента, расшифровки переговоров уже лежали на столе начальника центра, нач службы движения и группы контроля АНО. что то "мутить" с записями конечно можно, только хлопотно это, там столько народу в этом завязано, вот прям всем рты позатыкать? не, не верю

Так он уже всплыл в Польше или Литве или "в неизвестном направлении" делся?