Вылетел из лодки

- Ближе мы не подходим - боимся, что нас зацепит. Внутри никого нет. Спустя несколько минут об этом же сообщил другой мужчина. Это добрый знак: люди не остаются безучастными и сообщают о происшествии. Это очень важно!

На место выехали спасатели Центральной спасательной станции, и установили, что судоводителю удалось вплавь добраться до о. Окуловская кошка. Он наехал на топляк, и его выбросило на полном ходу в воду. При этом судоводитель был без спасжилета. Они, согласно недоброй традиции, бытующей у судоводителей, просто лежали в катере на случай проверки ГИМС, а вот надеть «спасик» мужчина не пожелал. Скорее всего, мужчине повезло, что лодка легла на борт так, что он остался снаружи круга, который образует лодка в отсутствие рулевого.
ВАЖНО: если бы мужчина надел на руку чеку безопасности, то мотор сразу бы заглох. Но, по всей видимости, мужчина не стал цеплять на запястье браслет, и получил закономерный итог: мотор остался работать, его повернуло набок, и лодка «легла на круг».

Если не повезёт и окажешься в центре этого круга, то лодка не даст из него выбраться. И продолжит кружить вокруг своего владельца подобно хищной акуле. Остановить лодку, зацепившись за борт, практически невозможно, а течение начнёт изменять траекторию движения. И тут два варианта: или мотор выработает бензин, или человек рано или поздно попадёт под свою же лодку. Известны случаи, когда при патрулировании инспекторы ГИМС находили мёртвых рыбаков у их же собственных лодок с намотанным за винт мотора капюшоном. Это типичный сценарий гибели для судоводителя, который окажется внутри «акульего круга» собственной моторки.

СЛУЖБА-112 и спасатели убедительно просят всех судовладельцев не отцеплять чеку безопасности от своей руки. Вы можете не заметить препятствие и оказаться в воде по разным причинам: наскочить на песчаную отмель, словить мотором едва заметное в воде бревно-топляк или чью-то сеть. Если чека безопасности останется в моторе - то вас убьёт собственная лодка. Если она слетит из лодки вместе с вами - то мотор сразу же глохнет. Соблюдайте правила судовождения, и пусть ваша лодка остаётся вашим другом.

> Зато впервые увидел неполное солнечное затмение.

Ну что ты так, не надо было так сильно грести)))

> Зато впервые увидел неполное солнечное затмение.

Это от удара головой об воду??? :-)))

> У меня на лодке стоит чека и таймер безопасности.

У меня в детстве на Ветерке-12 не было ни чеки ни стартера. Заводил за маховик. Папа строго наказывал всегда надевать кожух после заводки. Однажды это спасло меня от травм. Налетел на топляк, мотором меня бросило на середину лодки. Ну было б кожуха - маховик порвал бы плечо.

> Спасжилет не надет. Чека не пристегнута. Сказочный. Повезло дураку.
>

Я принципиально без броника в лодку не лезу, чека на бронике

> Это от удара головой об воду??? :-)))

Это была запланированная акция солнца.

> Чем зацепит?

Не понял. Лодкой, наверное. Хотя, если скорости уровнять, то и похер. Может у них лодка надувная, тогда понятны опасения.

> В детстве однажды забыл на нейтраль поставить переключатель и дёрнул стартёр. Лодка на полной скорости на круг пошла.

Когда на лодке стоял Вихрь, заводился в основном на скорости. Не на полном газу конечно. Потому что, если на нейтрали заводиться, то в половине случаев при включении скорости мотор глох. Когда лодку ветром тащит на берег, это не клёво.
Если готов, что лодка сразу поедет, то успеваешь вес переместить.

Друг рассказывал, как они с батей с Вихря маховик снимали, зажигание чинить. Надели, не докрутили. Завелись. Маховик на полном газу сорвало. В полном охуении смотрели, как этот килограмовый блин вращаясь летит над водой. Башку снести могло запросто.

А сейчас да: жилет, чека пристёгнутая. Завестись на скорости дистанционка не дает. Нет романтики.

> > Это от удара головой об воду??? :-)))
>
> Это была запланированная акция солнца.

Акция со скидкой? В воду? :-)

Ну, солнечное затмение я бы не увидел, если бы посредине ночи не был в лодке.