Новый автомобильный альянс - Stellantis

А где же завывания со стороны антимонопольных комитетов разных стран?

Это всё средний бизнес. Он растет. Он обеспечивает 40% и даже больше ВВП. Там все сотрудники -- ИП. Маркс устарел.

Маркс устарел, а Энгельс?

> А где же завывания со стороны антимонопольных комитетов разных стран?

Такие сделки вроде как идут с одобрения антимонопольщиков

> Маркс устарел, а Энгельс?

...сломался!

> Это всё средний бизнес. Он растет. Он обеспечивает 40% и даже больше ВВП. Там все сотрудники -- ИП. Маркс устарел.

Зачем сарказм? Большие концерны будут конкурировать, цены снизятся, и потребитель в итоге выиграет!

> - Тебе же врач запретил пить!
> - Я дал ему сто баксов, и он разрешил.

Не суть важно.
Важен результат.
По убеждениям, или там за "100 баксов", но "врач разрешил"

А Ленин потерялся!!

> Чем ответит тольяттинский автомонстр??? :-)

"Тольяттинцы «похоронят» перспективные наработки, которые выгодно отличают LADA Vesta и пока ещё Granta от конкурентов — собственную платформу и подвеску. Обновленная «Веста», ожидаемая в 2021 году, может стать «последней». Уже в ближайшие годы что и как производить «АвтоВАЗу» будут решать французы. К такому мнению редакцию портала Pokatim подталкивает пара факторов."

[censored]

"Бренд Lada в рамках концерна Renault объединяет инжиниринговые разработки с румынской маркой Dacia. В результате слияния «АвтоВАЗ» откажется от платформы Vesta, Granta, Niva, вместо них у обеих компаний будет универсальная платформа CMF-B. Эксперты считают, что переформатирование «АвтоВАЗа» и отказ от собственных разработок может негативно отразиться на локализации и российских поставщиках, вдобавок у России не останется компетенций в легковом автопроме."

[censored]

[censored]

> вдобавок у России не останется компетенций в легковом автопроме

инженеры нам не нужны - нам нужны потребители(с)

Почуяли европейские автобуржуины, что китайский автопром уже наступает на пятки, и зашевелились. Интересно, что из этого получится?

> перспективные наработки, которые выгодно отличают LADA Vesta и пока ещё Granta от конкурентов — собственную платформу и подвеску

И жигули станут нахрен никому не нужны.

> Ээ.. речь шла о легковом автопроме. Ты же тут про армату и БПЛА. Ты там не заболел?

эти проблемы у тебя как обычно, от невежества - учи матчасть: производство двигателей, неважно авиадвигатели или авто - универсальное. и оно подразумевает инженерную школу: если ты не умеешь делать двигатели - то ты не умеешь их делать ни на автомобили, ни на самолёты. и, что характерно - на танки тоже.
вот самый очевидный пример: Рахлин закончил КАИ, работал на ВАЗе, потом в Германии создавал двигатель для гоночной команды, теперь этот дизельный двигатель будет ставиться на уникальный в своём роде самолёт:

[censored]

он должен был ставиться и на ЯК-52 и на Аурус, но в стране распилов оказался не нужен

[censored]

> Видишь ли

видишь ли, поршневые двигатели все примерно одинаковы, и отличаются только компоновкой, количеством и взаимным расположением цилиндров. в рф полностью утеряно производство поршневых авиадвигателей, ну а теперь будет утеряно и производство автомобильных.

> А движки разве на ВАЗе делали? Производство не отдельным заводом было?

в первый раз слышу. уверен что на автовазе, но какая разница? кому они нужны кроме автоваза?

он про инженеров. Почитай von_herrmana про турбины. Также разгонят разрабов и тут.

Можно ездить на Пежо и жужжать, что ездишь на Мазератти

> Но вот из этого ролика непонятно какие там компетенции ещё остались:

Из этого ролика как раз и понятно. А если учесть, кто владелец, то, понятно почему.

> ну такие: например двигатель "Чайка" для Арматы не взлетел. Поэтому Армат в товарных количествах не ждите: Х-образное нечто это не двигатель, во всяком случае не в российском исполнении.

Ничего страшного, купим у китайцев. Или ты не чтишь Заветов Чубайса?

> Или ты не чтишь Заветов Чубайса?

Я непрерывно чту Заветы, и как могу приближаю Величие! Чубайс и Путин - близнецы-братья!

> например дизель на армату сделать не смогли

Почему не смогли? Вроде готов был, не?

> После смерти родных моделей все будет импортное, либо крупноузловая сборка с минимальной добавленной стоимостью.

Там выше видео было, так там уже всё так.