Станция Восток основана в 1957 году, но те здания, которые сейчас там эксплуатируются - постройки начала 80-х. Впрочем, износ имеет место быть, да ещё и замело их совсем, зимовать там - удовольствие ниже среднего.
Что касается СМП, то причины утраты лопасти знают только водолазы, осматривавшие винт. То, что СМП прошёл доковый осмотр в январе - ничего не значит, он после этого всю весну и лето активно работал в Арктике. Почему не провели детальный осмотр перед рейсом - мне неизвестно.
Сначала попытались подровнять противоположную лопасть, но даже в таком "обрезанном" виде вибрация очень сильная, не говоря уж о том, что с такими дефектами в Южный океан и во льды ходить не стоит, слишком велик риск.
Два других корабля - "Капитан Драницын" и танкер "Андрей Первозванный" успешно дошли до залива Прюдс, неделю или чуть больше стояли у кромки льдов в ожидании "СМП", но на днях было принято решение свернуть операцию - сроки выгрузки уже упущены. Оба корабля развернулись и идут на север.
Остальная часть экспедиции (смена зимовок, топливо и продовольствие) - на НЭС "Академик Трёшников", у них проблем нет, камрада Полярника с зимовки заберут. Чуть позже и "Академик Федоров" в путь отправится.
Скорее поспешили, его не то что в док не поставили, но и просто винто-рулевую группу не осмотрели. Он в конце сентября пришёл с грузом морепродуктов из Петропавловска-Камчатского, и почти сразу встал под погрузку. В начале октября был уже в пути на юг.
Сейчас, сейчас
Станция Восток основана в 1957 году, но те здания, которые сейчас там эксплуатируются - постройки начала 80-х. Впрочем, износ имеет место быть, да ещё и замело их совсем, зимовать там - удовольствие ниже среднего.
Что касается СМП, то причины утраты лопасти знают только водолазы, осматривавшие винт. То, что СМП прошёл доковый осмотр в январе - ничего не значит, он после этого всю весну и лето активно работал в Арктике. Почему не провели детальный осмотр перед рейсом - мне неизвестно.
Сначала попытались подровнять противоположную лопасть, но даже в таком "обрезанном" виде вибрация очень сильная, не говоря уж о том, что с такими дефектами в Южный океан и во льды ходить не стоит, слишком велик риск.
Два других корабля - "Капитан Драницын" и танкер "Андрей Первозванный" успешно дошли до залива Прюдс, неделю или чуть больше стояли у кромки льдов в ожидании "СМП", но на днях было принято решение свернуть операцию - сроки выгрузки уже упущены. Оба корабля развернулись и идут на север.
Остальная часть экспедиции (смена зимовок, топливо и продовольствие) - на НЭС "Академик Трёшников", у них проблем нет, камрада Полярника с зимовки заберут. Чуть позже и "Академик Федоров" в путь отправится.