«Оказалась крайней»

Вот и поэтому тоже на вторичный авторынок я не хожу.

Непонятно следующее:

> Ирина обратилась в полицию, однако там отказались возбуждать уголовное дело против взявшего кредит мужчины.

Тот есть тот хуй взял кредит под залог машины, а потом её продал, наверняка "потеряв" заложенный в банк ПТС и зная, что сам собственно её отдал в залог. Т.е. умысел на совершение мошенничество найти можно, прямо жирная палка просится. Почему полиция устраняется?

> Почему полиция устраняется?

Потому что искать надо. Банк походу найти не может.

Херня это всё.

Проверяли телегу, которая по всем этим сервисам чище слезы.

Оказалась затоталена.

Были и обратные случаи, когда по этим сервисам затоталена, а на ней даже мухи не еблись.

А неплохой бизнес может замутить любой кредитный менеджер Сбера в связке с юристом. Одну и ту же машину продавать в кредит, потом продавать ещё раз и отсуживать.

Как покупан нет, а как продаван?

Теряешь ли в деньгах?

Есть же понятие "добросовестный участник сделки"! Как у такого участника сделки модно забрать то, что он законно и честно купил? Бред какой-то..

> Есть же понятие "добросовестный участник сделки"

Возможно, там вся цепочка сделок была не сильно официальной и не сильно добросовестной.

100-200 тыр для тебя дороже времени. Сколько же тебе платят в час?

Гонишь, месячный заработок разделить на 168 рабочих часов.
Это я к чему всё, продажа авто это работа, в т.ч. и для салона. Но стоит ли она столько, сколько за неё они берут?

На мой взгляд нет, а сэкономил считай заработал. Мое правило, я даже масло иногда сам меняю, с тазиком под эстакадой, но редко.

Это да, я знаю. Правда скидку дают часто допами, которые идут у ОД втридорога, и которые не есть живые деньги.

И да все удобство я реально понимаю. Но пальтоконь указал явно потерю в 100-200 тысяч рублей, что соответствует 3-6 средним зряплатам в стране.

Далеко не все машины продаются быстро.

Очень далеко не все.

Настолько далеко, что этих моделей меньшинство.

Если хочешь продать такое ведро быстро надо ставить цену по низу рынка, часто это больше чем сдать в трейд-ин.

Плюс некоторые машины стоят столько, что качели по торгу будут больше, чем ты теряешь в трейд-ине.

Если что, это справедливо для тех вёдер, которые не усосыш после пятого хозяина.

Ну и, понятно, есть опция прогнуть дилера на рыночную цену.

> более трудовой недели

Да что там неделя, моргнул и она уже прошла!!!

Есть сервис в сети - реестр залогов называется. Полагается, что ты способен сам пробить машину на предмет залога. С автомобилями, внесёнными в этот реестр после финальной сделки купили-продажи такой цирк не работает.
Главная проблема: не все о таком знают. Даже когда в ГИБДД пробивают ТС, те не проверяют в этом реестре.

С момента начала работы реестра фнп, практика как раз на стороне покупателя. Зы: работаю в крупном банке, очень близок к теме.

Подборка говорит, что в большинстве случаев суд на стороне банка? Ну значит так. Мы по авто которые не поставлены в реестр фнп даже в суд не ходим,ибо это бесполезная трата ресурсов. Надо будет вменить нашему руководству неумение пользоваться консультантом.

Ну, я какбэ про это и толкую. Не?

> Далеко не все машины продаются быстро.
> Очень далеко не все.
Ужели некробнв продать сложнее соляриса или рио.

> Настолько далеко, что этих моделей меньшинство.

Друзья некроопеля омегу продавали недавно, потому что пошел ржой весь, на 20-ом году жизни. Продали третьему.

> Если хочешь продать такое ведро быстро надо ставить цену по низу рынка, часто это больше чем сдать в трейд-ин.

Вопрос, что значит быстро продать, и зачем вообще такое хотеть. Ведь всегда можно провести расчёт, что ты теряешь в рублях, что приобретаешь. И зачем тебе быстро, может оказаться что и незачем.

> Плюс некоторые машины стоят столько, что качели по торгу будут больше, чем ты теряешь в трейд-ине.

Это да, но мое правило цена авто меньше годового дохода, а лучше полугодового.

> Если что, это справедливо для тех вёдер, которые не усосыш после пятого хозяина.

Усосыш? Слова не знаю, поясни.

> Ну и, понятно, есть опция прогнуть дилера на рыночную цену.

Да, но рыночная цена получается очень часто допами, типа хромированной решетки за 20 тыр, или противоугонки по трекратной цене, и запугиванием, что поставишь оную не у нас, снимем с гарантии.

А в случае не регистрации, на стороне покупателя, так? Мы про одно и то же говорим.

Кстати, предыдущий владелец гарантировал женщине в договоре, что машина не в залоге. Нужно возвращать сумму с него, тут вообще всё чисто.

Значит, не так тебя понял, камрад.

> Нет. Это ты просто не умеешь покупать ведро у дилера.
> Ведро это не буханка хлеба. Где купил что дали и убежал поскорее.

Да вот по разному бывает, вот представь ты ОД и у тебя очередь на полгода вперёд ждёт вёдра зачем тебе какие то подачки давать ?

Ну а если мы говорим о другом ценовом сегменте, где ведра в наличии всегда (а есть ли такие), то конечно тут варианты могут быть.

Я вот правда вряд ли смогу купить авто за 3-4 ляма, но у меня и нет дохода в 336 тыров.

А даже если и был бы, не стал бы брать авто дороже 1.5 млн.

К примеру, я купил место в подземном паркинге, которое стоит в 4 раза дороже ведра, которое я туда ставлю. А почему? А вот машиноместо это актив, а вот ведро - жоповозка, всего лишь. Едет и едет, и какая нах разница, ауди там или ниссан.

> Даже с риосолярисами такого нет.

Может быть от города зависит?

> > Ну а если мы говорим о другом ценовом сегменте, где ведра в наличии всегда (а есть ли такие), то конечно тут варианты могут быть.
> Везде вёдра в наличии всегда.

Я ждал свою 4 месяца, но у меня вежро не ходовое совсем, зато и не угогняемое, брезгуют горцы такимм авто. Да и давно это было.

> Варианты есть всегда, например придти в конце месяца, а то и года, когда план горит, или жизненный цикл модели в этой итерации на исходе, или модель, которая тебе нравится, не самая популярная, ну и самое вкусное "Битва дилеров".

Идею понял, спасибо.