В Генпрокуратуре назвали главную причину крупных ДТП

Встречку надо переименовать - это первое дело! А уж опосля...

Один топ-менеджер одного Лукойла умудрился на проспекте на встречку вылезти. Так что проблема все же в мудаках, а уже потом в дорогах.

> Один топ-менеджер одного Лукойла умудрился на проспекте на встречку вылезти.

Ты давай не гони на целого вице-президента. Суд (справедливый) установил, что он ехал, никого не трогал, а тут мелкий ситроен по встречке и бах, в нем два трупа. Сами виноваты, короче.

Хм...а можно привести эту статистику?

> Хм...а можно привести эту статистику?

Вопросом на вопрос отвечаешь, да?

Для осознания всего цинизма данной статистики следует поездить по нормальным трассам, где не только проезжие части отбойником разделены и на встречку надо очень постараться выехать, но и левых поворотов, где нужно встречных пропускать нету совсем.

> По его словам, именно "безответственное отношение к правилам дорожного движения" стало причиной смерти более чем 30 тысяч человек за эти же два года, или 81% от всех погибших.

Ёбта, конечно - дорожная инфраструктура тут нипричём уапше, это всё безответственные водители повыезжали на дороги и как давай самоубиваться!


Упд. Сразу вспомнил случай, который постил четыре года назад, видео тут:[censored]

Писал тогда:

"Знаю, что место там мерзкое, в прошлом году на нём же видел почти лобовое, но тем повезло, только боками шоркнулись, отделались вырванными колёсами, без повреждений салона.

Так вот когда я в тот раз проезжал мимо места аварии, прилично сбросив скорость (километров до 60), почувствовал, как на какой-то кочке и меня потащило в сторону встречки. С дорогой там что-то сильно не так.

Скорее всего, её просто выкинуло в сторону встречки, а там попала на снег и не справилась с управлением."

Блядь, по факту они рассказали, что дтп потому что машинки друг в друга врезаются.

> Блядь, по факту они рассказали, что дтп потому что машинки друг в друга врезаются.

Неа. Они сказали, что ДТП из-за того, что думать головой граждане категорически не хотят. И я с ними сильно согласен.

Раньше каждый день ездил из города в город, на лесном участке двухполосной дороги, с кучей слепых поворотов, ограничениями скорости, сплошными, знаками и лежачими полицейскими стабильно два-три раза в год встречал водятелов, которые в этих слепых поворотах херачили по встречке.

Нет, можно, конечно, везде вкорячить разделительные отбойники, но мне кажется, что быстрее, проще и дешевле у всех права к херам отобрать и на ОТ пересадить.

> Неа. Они сказали, что ДТП из-за того, что думать головой граждане категорически не хотят. И я с ними сильно согласен.
>
> Раньше каждый день ездил из города в город, на лесном участке двухполосной дороги, с кучей слепых поворотов, ограничениями скорости, сплошными, знаками и лежачими полицейскими стабильно два-три раза в год встречал водятелов, которые в этих слепых поворотах херачили по встречке.

Граждан ездящих по принципу "слабоумие и отвага" в достатке везде. Именно от них нужны физические препятствия - разделители, развязки, итд. Чтобы ну никакой физической возможности проехать по встречке, повернуть из среднего ряда...

> Считаю надо автомобили чаще освящать.

И крестные ходы по дорогам хороводить компактными группами ППСников с хоругвями.

> Выезд на встречку - это тупо в большинстве случаев - обгон на двух/трёх полосной трассе.

Ну да, ведь человек спешит, а впереди идущий тошнит соблюдая правила - хватит этот терпеть!

> Ну да, ведь человек спешит, а впереди идущий тошнит соблюдая правила - хватит этот терпеть!

Как человек, регулярно наматывающий за рулем немалые тысячи км каждый год, хочу сказать, что обгоны совершают не только охуевшие гонщики.

> С обгонщиками частично можно решить проблему пустив содержимое фур по ЖД.

С тарифами РЖД что то сильно не так если фурами дешевле возить.

ЗЫ, частенько билет на самолет в эконом дешевле плацкарта.

> С обгонщиками частично можно решить проблему пустив содержимое фур по ЖД.

Для этого надо задранные тарифы железки опустить. Уважаемым убытки причинить хочешь штоле? Икстримизд?

> и на ОТ пересадить.

Дак нету ОТ. Ни электричек, ни автобусов.

> а навстречу тебе летит такой же?

да, обычно именно так оно и выглядит.
А обгоняете вы какие-нибудь фуры, которым на вас обоих насрать, и оттормозиться времени может уже не быть, хотя я в таких случаях именно так и делаю.

Преступно мало крестных ходов, РПЦ непонятно чем занимается.

> С тарифами РЖД что то сильно не так если фурами дешевле возить.

Там кроме тарифыв еще с документами как то не весело. Знакомые пытались возить, но плюнули, нахер такой бардак не нужен, тем более цены не ок.

> Т.е. некто едущий со скоростью 50 км/ч, там, где разрешено 90, правила не нарушает в теории.

ПДД 10.5. Водителю запрещается:
...
создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью;

> У нас на трассах, кроме магистралей, нет понятия - минимальная скорость.
> Т.е. некто едущий со скоростью 50 км/ч, там, где разрешено 90, правила не нарушает в теории.
> А вот пробку из нервничающих водителей соберёт за собой на несколько километров.

Для меня откровением стало, когда полицейский Михаил рассказывал, что в штатах ограничение скорости - это ограничение не только максимальной, а и минимальной скорости. И если дорожная ситуация и состояние автомобиля позволяют ехать быстро, а ты едешь медленно - тебя оштрафуют.

> Только у нас за это никого не штрафуют, а значит - нищитово!

Но статья то - имеется! :p

> а всего-то надо строить минимум трехполосные, а в лучше четырехполосные с разделительной.

Ну вотт не надо тут такого разводить. Ведь лучше расширить обочины, чтоб обочечникам легче стало, а количество полос оставить неизменным.
Можно добавить полосы в одном только случае и то ненадолго-это когда остается чуть до какого-нибудь "бутылочного горлышка".

> Деньги уходят на повсеместную замену исправного асфальта в Москве через каждые 2 года?

Вот зря ты на москвичей наговариваешь. Москвичи - хорошие!!!

> праворульный хуй

Не раз видел леворульных хуев выглядывющих из-за фуры. А уж пёзды что вытворяют...