Закрытие последнего автосалона Lada: парижане грустят

Ушла эпоха: в городке Иври-сюр-Сен на улице Пьер-Гале закрыли последний автосалон Lada, сообщает Le Parisien. Пришедшая в 1976 году на французский рынок, эта российская марка официально прекратила деятельность в стране в 2017 году. По данным газеты, во Франции ещё остаётся 74 297 машин, из которых большинство составляют модели «Нива» и «Samara».

Как отмечает французское издание, салон в Иври-сюр-Сен оставался одним из последних в Парижском регионе и единственным с официальной голубой вывеской. «Рекламный слоган марки звучал так: «Lada — безупречная репутация», — поделился своими воспоминаниями с газетой 54-летний Даниэль Урлей, бывший владелец автосервиса.

Подробности по ссылке -[censored]

> > Пришедшая в 1976 году на французский рынок
>
> Я видел рекламу с ценами(в франках) на Ладу (на три модели) в журналах "ЮД" 1974 года

...да, в одном французком журнале, где-то в 70-х, я тоже видел рекламу 2105. Это был куб, состоящий из спрессованных деталей. Колеса, блок двигателя и т.д. и т.п. . Весь куб был "золотого" цвета. А на нем, стояла 2105 ))) К сожалению, рекламный слоган не помню.

А вообще думается, это политика Рено-Ниссан.

>
> Ну-ну. А проеб Роскосмоса - хитрый план Маска, и эффективные манагеры тут ни при чем...

Вооще-то АвтоВАЗ принадлежит Рено-Ниссан ? Или нет?

> А проеб Роскосмоса - хитрый план Маска, …

Проёб — хитрый план. Это ж гениально!

> Это называется "автоконкуренция": зачем Рено-Ниссан конкурировать с самой собой?

Чот я не понял, во Франции Рено не продают или Ниссаны?

А если продают, то зачем Рено-Ниссан конкурировать с самой собой?

А вообще, совершенно случайно не может так оказаться, что бешеные продажи тазов во Франции даже содержание салонов покрыть не могут, а в убыток работать дураков нет?

"Тазы" производят на заводах Рено-Ниссан. Некоторые под брендом "Лада".

Продают потому что хотят получить прибыль. Где и что производить и продавать решать исключительно собственнику. Ни нас, ни своих работников они не спрашивают. Реально на решения концерна влияют лишь другие капиталисты - прежде всего банки, которые его кредитуют (то есть банковские монополии - Дойче банк, Сосьете женераль, и ещё несколько).

Ага, в своё время "Ниву" во Франции массово покупали как отличный и дешёвый внедорожник. Правда, это была экспортная модель с другим мотором, коробкой и.т.д.
Одно время на улицах встречались довольно часто. Правда, был нюанс: в 90-е/нулевые их часто воровали и переправляли обратно в Вост. Европу, чтобы перепродать там, ибо экспортная модель. Такой вотт бизнес.