Россия выпустит на рынок электромобиль

Я опасаюсь, что и ездит также.

ё-мобиль 2?

По моему, она и есть

симпатичная добрая машинка, невульгарный дизайн... по крайней мере на фото привлекательно, мне нравится.

Очень хочу посмотреть на маркетологов и дизайнеров, которые придумали это поделие...

> на 99% российская, из Китая импортируется только батарея

Батарея 1%

> Выглядит как уебище, извините.

Нормально выглядит, как обычный кейКар, в Японии таких полно. Другое дело, как это чудо будет перемещаться по нашим дорогам и главное дворам, где асфальт клали ещё при социализме а ныне там луна.

> Нормально выглядит, как обычный кейКар, в Японии таких полно. Другое дело, как это чудо будет перемещаться по нашим дорогам и главное дворам, где асфальт клали ещё при социализме а ныне там луна.

У знакомой был Смарт, так её на трассе встречные фуры чуть с дороги не сдували!

> У знакомой был Смарт, так её на трассе встречные фуры чуть с дороги не сдували!

Эти тачки не для трассы, как и всякие матизы и им подобные, они исключительно для города, с возможностью (не комфортным передвижением, а именно возможностью) передвигаться на дальняк. Туда же всякие поло и прочий мусор из фольги, на дороге не стоят, мощности нет, как и безопасности. Хотя вот смарт удар держит.

> Оно вотт

Фубля!!!
А вот у меня вопрос... Фары девочкадихайнер под лобовуху прифигачила(не подумав что капот мешать будет на дорогу светить)?! А потом пришел инженегр, поругался и прифигачил вторую пару фар, чтоб дорогу хоть как-то освещать?!!!

> Эти тачки не для трассы, как и всякие матизы и им подобные, они исключительно для города, с возможностью (не комфортным передвижением, а именно возможностью) передвигаться на дальняк. Туда же всякие поло и прочий мусор из фольги, на дороге не стоят, мощности нет, как и безопасности. Хотя вот смарт удар держит.

Согласен, но эти табуретки исключительно для мегаполисов. И то, если на дачу не ездить. Знакомая жила в маленьком городе - приходилось даже в недалекие поездки ездить по трассе. Потом долго не могла эту радость сбагрить, даром ни кому не нужна была.

> Согласен, но эти табуретки исключительно для мегаполисов. И то, если на дачу не ездить. Знакомая жила в маленьком городе - приходилось даже в недалекие поездки ездить по трассе. Потом долго не могла эту радость сбагрить, даром ни кому не нужна была.

Не мудрено, в России любят полноразмерные тачки, причем преимущественно седаны, хотя те же универсалы были бы намного практичнее.

Зачем там капот?
Там же движок размером с термос и коробки передач почти нет. А батарея в полу и над задней осью.
Оно же круглым должно быть.

> Зачем там капот?

Может, для ног и безопасности?

[censored]

> так её на трассе встречные фуры чуть с дороги не сдували!

"Я тебе говорил, что это "Ока" а ты ведро, ведро..."

> Типа полметра жизни при аварии, ну и багажник до кучи

С таким же успехом можно было просто иконки приклеить на торпедо, или дать талон на бесплатное освящение/отпевание =)

А я бы взял, для города самое оно. С зарядкой только проблемы. Хотя я мимо "электрозаправки" каждый день езжу.

Непонятно, как этим пользоваться в условиях спального района, застроенного многоэтажками. Ее ведь надо в стойло ставить, а это место и инфраструктрура. Еще очень интересно, как оно зимой себя будет вести, хотя бы пару ночей померзнув на - 20 без подогрева и подзарядки.

В качестве элемента городского каршеринга вполне себе вариант.

> Нормально выглядит, как обычный кейКар, в Японии таких полно

Нормально выглядит кейкар вот так:

[censored]

Или так:
[censored]

А то, что в новости - простите, уёбище лесное.

А вдуть и одна не поместицца!!!

> сообщил гендиректор компании-производителя Денис Щуровский.
В этой компании работает 7 человек.
[censored]

> в людном месте и при закрытых дверях?

[взволнованно листает Камасутру]

Нормальная платформа для перспективного беспилотного такси

> А как должна выглядеть карманная машинка для поездок от дома до работы?

[censored]