В Жуковском проектируют экраноплан.

Экранопланы ещё в СССР разрабатывали, и в большем количестве. Если уж тогда не пошло массово - значит слишком много «но» в этой хорошей идее.

Сейчас вся эта движуха - хороший повод освоения бабла под «рестайлинг» старых идей.

С композитными все не так просто - нельзя делать конструкции ‘по аналогии’ с металлическими, как уже сделали Боинг и Эйрбас, да и наши с крылом МС-21. А как надо - идеи есть, но до внедрения пока далеко. К слову, у меня диссер на эту тему))
Для экранопланов композиты пока даже не рассматриваются. Потому что там других вопросов хватает.

> Экранопланы ещё в СССР разрабатывали, и в большем количестве. Если уж тогда не пошло массово - значит слишком много «но» в этой хорошей идее.

Космические ракеты есть не строят массово в мире - значит слишком много "но" в этой хорошей идее. Например, у прибалтийских тигров нет собственных ракет - куда такое годится?

Очевидно, что те страны, которые все еще делают космические ракеты - осваивают бабло под идею 20 века.

> Пилота самолёта за штурвал экраноплана лучше не сажать, наэпнёт технику.

Если уж делать флот экранопланов, так сразу с автопилотом. Модно и бабла больше дадут на водку технический спирт.

> Угу, щаз даже в гидропланы электронную защиту от дурака чуть не в обязательном порядке ставят. Там хитрая мутка с глиссированием, я толком даже и не въехал в рассказ инженера

Защиту от дурака дурак ломает со второго раза. Поэтому и нужно живого дурака убрать, а электронного болвана вставить.

Лет 15 каждый блин год пишут про эти экранопланы, хоть бы один построили уже. Пользуются короткой памятью людей

> Лет 15 каждый блин год пишут про эти экранопланы, хоть бы один построили уже. Пользуются короткой памятью людей

Например тащемта ЭК-12 - серийный экраноплан. 12-ти местный

10 тонн и 200 км/ч и по нашей извилистой реке. А как поворачивать?

Если честно, уже достали такие новости(

ЦАГИ - это не КБ, они сами ничего не проектируют. Они могут по заказу или по собственной инициативе заниматься продувками и исследованиями различных моделей. Собственно, они этим и занимаются постоянно - как в рамках фундаментальных, так и в рамках чисто практических исследований. В том числе и на коммерческой основе - никто не мешает мне выпилить из дерева ероплан и отнести им на продувку. А потом запилить новость, что в ЦАГИ испытывается модель моего самолета, да.

Я это в общем-то все к тому, что сама по себе продувка чего-то там (экраноплан, Фрегат Экоджет и пр) ни о чем вообще не говорит. Может будут экранопланы строить, может не будут. Может завтра будут, может через сто лет.

Нет.

Ага точно, я такое в "Пиратах Карибского моря" видел!!!

> После ХХ съезда КПСС партийная и государственная элита взяла курс на ползучую реставрацию капитализма (произошла в 1991 г.). При этом новые прорывные технологии уже в 1960-70-е гг. были откровенно не нужны (ибо негоже было "совку" серьёзно утирать нос благословенному Западу - иначе Плохиши рисковали не попасть в буржуинство).
>
> Если почитать биографию Ростислава Алексеева, то очень хорошо видно как "верхи" вставляли ему палки в колёса.

Прочитал голосом Фурсова

А кто тогда должен пилотировать экраноплан?

> А кто тогда должен пилотировать экраноплан?

Что, а не кто. Как в Тесле, только круче.

А если "кто", то это подготовленная к пилотированию экраноплана человека, без опыта полётов на самолётусе вульгарис.

> Там не в электродвигателе вопросы основные.

Я просто привел пример того, что технологии развиваются.