Загоревшаяся Tesla убила водителя, заперев все двери

> Открой вторым комплектом.

Конечно ты его всегда возишь с собой и непременно кладёшь в карман брюк когда выходишь поссать посреди степи.

> Разбей окно.

Даже камнем разбить не так-то просто, голыми руками изнутри в панике с травмой после аварии - без шансов.

> Заглуши двигатель.

Я то заглушу, у меня физически замок прерывает цепь. А что делать несчастным которым впарили безключевой доступ и кнопочку Start/Stop, чтобы сэкономить этим нежным созданиям целых 3 лишних движения в виде поиска, вставления и поворота ключа.

> Внешний вид.

Внешний вид чего? Кочерги от ручника? Для эстетствующих известно кого?

> АКПП просто удобно.

Удобно в пробках наверное. В остальном сильно на любителя. Я не готов переплачивать за это тысячи евро при покупке а потом тысячи евро при ремонте, все удобства разом меркнут. Насмотрелся на отца.

> Не будет. В инструкции всё написано как его механически разблокировать. Там дел на минуту.

> Производитель не виноват, что люди долбоёбы и инструкцию не читают.

Производитель не виноват, с одной стороны, что люди хавают то говно что он производит с лопаты и радостно за это прерплачивают. Если ты слишком пиздатый чтобы что либо делать в автомобиле руками, а за ключём от замка (даже не гаечным) потянуться - корона с головы спадает, то так тебе в принципе и надо, плати родной, и стой на морозе по истечении гарантии.

У меня бомбит от другого, оно повсеместно и выбирать предлагается только из сортов говна. Говно эконом, говно премиум и говно лакшери.

> Камрад, позволь поинтересоваться, как должно выглядеть не-говно премиум и лакшери сегмента?

Всего 2 элементарных требования:

a) Надёжность.
б) Я как клиент должен иметь выбор что я хочу а чего мне даром не надо, не то что за деньги.

> Ну у тебя явно ведро не подходит под требования. Вон, с ключами закрывается.

Вот у меня от этого и бомбит. Те которые подходят всё ветшают (дорожая при этом) найти что то приличное, что не будет выносить мозг всё сложнее, а сам поиск начинает выносить мозг. Замкнутый круг ))

Впрочем как раз ту опцию покопавшись в интернетах я благополучно потом самостоятельно обнулил.

> Он выдумывает дебильные условия, я тоже буду

Дебильные условия в твоей голове. Мы тут про реальные трупы говорим, реальные судебные иски а так же мой негативный опыт.

> Для отстающих, ты СВОЙ негативный опыт проецируешь на то, чего у тебя никогда не было.

Не было и не будет. Только дураки на своих ошибках учатся. У меня отец пятизначную сумму в Евро отнёс по разным сервисам за годы. Основная статья АКПП, следом форсунки, электроника и двухмассовые хитровыебаные маховики вместо простого куска чугуна.

> По идее, ты должен рассказывать какое говно двадцатилетние помойки, потому что ты с ними попадаешь в неприятности.

Один раз двери закрылись, после чего говноопция была благополучно обнулена. Один раз распределитель зажигания сдох (электронный, на минуточку). Вот и все мои поломки за 16 лет пользования старых вёдер, которые я могу вспомнить. Сервисам денег не платил никогда практически.

> Но ты это проецируешь на новые автомобили, которых у тебя не было.

У меня есть друзья, семья, круг общения. Под машинами бываю регулярно, под старыми и новыми. Есть что сравнивать.

> Ты говоришь какое говно эти современные системы, но ты ими никогда не пользовался.

Чем я не пользовался? АКПП, ручниками на кнопочке? Что за хуйню ты несёшь?

> Не, друг. Тебе просто на новый автомобиль с этими опциями денег не хватает.

А тебе хватает на то чтобы раз в 2-5 лет играть в этот лохотрон за +/- 50 килобаксов и на всё остальное ещё остаётся? Ну ты крутой, что я могу сказать.

Кругом все отсталые недоразвитые гонщики-нищеброды, не умеющие писать к тому же. И только один спиной у мачты!!!

Ну вот это и бесит. Раньше было попроще в этом плане, хочешь АБС - ставишь галочку, платишь денюжку. Не хочешь - не платишь. Раньше можно было 7ку BMW купить не как жоповозку а с ручной коробкой и велюровым салоном "на вёслах" з 50к дойчмарок и намотать на ней пол миллиона без капиталки.

Сейчас покупаешь сраный айфон за килобакс а он ещё тебе условия диктует. Сперва его зарегистрируй, установи софт на комп, скачивай всегда новейшие прошивки, и тогда оно, так уж и быть, соблаговолит работать.

1) поржал. Ничего что в АКПП тех же сцеплений несколько?
2) Доли секунды и что?
3) Удобно, да. А мне и 3 норм, рефлекторно уже переключаю, не думая.

> 1) корзины, диски сцепления - всё это надо менять достаточно регулярно, как бы ты не ездил. Сжечь сцепление - как 2 пальца.

Ни разу не удавалось. Ни мне никому из моих знакомых, даже на пробегах 400-800к. Моторы умирали - сцепления никогда.
P.S. Хотя стой, батя на девятке менял кажись. Лет так 25 назад. Тазы есть тазы.

> Чего там прям необходимо регулярно менять в АКПП, мне неясно, ресурс сотни тысяч км, даже у дсг.

Регулярно - ничего. Оно просто начнёт дёргаться, пинаться, выдавать ошибки и включать аварийный режим. Как сказал камрад, ремонтировать - заебешься, проще тачку поменять. И в то время как симптомы изношеного сцепления на МКПП просты и понятны, на автомате есть еще обгонные муфты, бублик, гидроблок, клапана, соленойды, датчики давления, вращения, пакеты фрикционов и ещё чёрт с рогами. Определить что именно ебёт мозг не разобрав всё до винтика и не будучи специалистом - на грани чуда.

> 2) вот именно, преимущество у автомата

Где, чёрт возьми? На гонках со светофора? Пффф.

> 3) да если бы было 4 педали, ты бы и их приноровился жать не думая, а ещё можно дрочить вприсядку (без обид)

Можно дрочить а можно платить за то что тебе подрочат. Заработать а потом отдать, "удобно" ведь.