Загоревшаяся Tesla убила водителя, заперев все двери

> Один глюк системы - и ты стоишь на морозе с ключами запертыми внутри.

Открой вторым комплектом.

> Второй глюк - и ты горишь внутри своего ведра.

Разбей окно.

> Взбесившиеся машины с заклинившим газом, опять же.

Заглуши двигатель.

> Всякая поебень типа ручника с кнопочки, АКПП и прочее экономит тебе пару секунд за поездку и пару сокращений мышц

Внешний вид. АКПП просто удобно.

> а когда заглючит, будет стоить тебе долгие часы (возможно, опять же на морозе), тысячи денег и массу нервов а то и жизни.

Не будет. В инструкции всё написано как его механически разблокировать. Там дел на минуту.

Производитель не виноват, что люди долбоёбы и инструкцию не читают.

А АКПП так глючить не умеет.

> А я переживаю, ибо было.

Ну так странно что второй комплект на шее не носишь, раз переживаешь.

> А ты уверен что компьютер не заглючит вместе с педалью газа

Уверен. Очень сильно разные блоки.

> или не решит, что на скорости 200+ при тапке в пол нецелесообразно глушить мотор так как отключится ГУР и ВУТ и забьёт большой электронный болт на твои команды?

Коробка в нейтраль + тормоза чудеса творят.

Ты бы лучше переживал, что у тебя трос сцепления оборвётся. Посреди степи.

> С оборванным тросиком сцепления при определённой сноровке ехать можно.

Ой, ну давай добавим мороз и полудохлый аккум.

Он выдумывает дебильные условия, я тоже буду.

А, и машина в подъём стоит!

> Просто езжу на старых вёдрах, обхожу стороной все говноопции где это возможно. А ваши новомодные, с позволения сказать, ключи размером с кулак не особо удабно носить, особенно на шее.

Да мы и не носим. Соберись, это ты переживаешь, что у тебя что-то там закроется. Тебе и носить. Я когда поссать иду, штаны в машине не оставляю.

> А чё так можно было?

Конечно.

> А концерн Тоёта отзывали машины пачками, в судах судились.

Ну так проблему надо устранять.

> На мотоциклах советских бывало не раз. Всегда до дома доезжал, а другой раз ещё ездил пару дней, пока отремонтирую. В отличии от.

В отличии от чего?

> У тебя какая машина?

Чёрная.

> Отсутствие ненужного мне устройства решает проблему в разы лучше и проще, чем чтение инструкции к этому устройству.

Да не объясняй, я про тебя и так всё понял.

> Дебильные условия в твоей голове.

Нет в твоей.

> Мы тут про реальные трупы говорим

Какая вероятность что блок управления сойдёт с ума с учётом косяка тойоты? Сколько там людей погибло? Во сколько раз выше вероятность поймать метеорит головой?

> а так же мой негативный опыт.

Для отстающих, ты СВОЙ негативный опыт проецируешь на то, чего у тебя никогда не было.

По идее, ты должен рассказывать какое говно двадцатилетние помойки, потому что ты с ними попадаешь в неприятности.

Но ты это проецируешь на новые автомобили, которых у тебя не было.

Ты говоришь какое говно эти современные системы, но ты ими никогда не пользовался.

Ты знать ничего не знаешь, но мнение имеешь.

Мне такие же интеллектуалы рассказывали, что ведро у меня самое позднее к пятидесяти тысячам накроется. А я за два года и 120 тысяч пробега менял там только масло и один раз колодки.

Жду не дождусь, когда хоть что-то произойдёт.

> Про машины, которые можно поддерживать в рабочем состоянии по двадцать лет с расходами в разумных пределах.

Они все такие.

Только идиоты почему-то считают, что купив через двадцать лет машину которая новой стоила пять миллионов они должны в неё вкладывать не больше пяти тысяч в год.

А так не бывает.

А самое смешное, что они покупают их со скрученным пробегом, а потом кукарекают какие они ломучие.

> Кстати, можно мне популярно обьяснить, чем по вашему МКПП лучше АКПП?

Ну как же, сразу гоночником становишься.

> Кирил

Пиши уж керил, раз ума не хватает правильно написать.