США заблокировали поставки Sukhoi Superjet 100 в Иран

> О как, нахамил незнакомому гражданину, но это претензии не к тебе, а к твоим родителям.

Колян, ты ещё и склерозник. Запиши себе, что ты мне это уже говорил и повесь на видное место.

[Заходит, смотрит на пирующих зрадников и мывсеумрёмщиков, осуждающе качает головой, рассказывает смешной анекдот про импортозамещение].

> Где?

Собрались как то раз Путин, Чубайс и Сердюков на совещание, и решили замутить импортозамещение. Путин с серьёзным выражением лица и говорит:
-Мы отстали от передовых стран на 50–100 лет. Мы должны пробежать это расстояние в десять лет. Либо мы сделаем это, либо нас сомнут.
А Чубайс утирая слёзы говорит в ответ:
- За что тебя уважаю Владимирыч, так это за чувство юмора.

Збсь плевок в рожу нашим экономистоменеджерам.
Кто виноват и что делать!?

> Потому, что другим они нахуй не нужны были - у них были гораздо более прикольные, на тот момент, цеппелины

Те же немцы вполне себе строили 4-моторные бомбардировщики. Строили их и другие воюющие страны, та же Италия.

> Напоминаю, что в 1992 году в РФ было больше заводов и специалистов, чем в 2018.

Так они все неправильные были, ничего, кроме калош, не выпускали.

> Новость утка

Разверни, будь бобр.

> американскую ВСУ планируется заменить на нашу (на саму ВСУ сертификат уже есть, на собственно SSJ-100 с ней еще нет).

Так планируют заменить на нашу, или планируют покупать у америкосов через французов?

>Понятно, это не помешает заблокировать эти поставки каким-нить французам, но это уже следующий вопрос

Да там даже браться никто не будет - один фиг заблокируют, хотя я бы на их месте взял бы деньги вперёд и не вернул.

> Там не совсем утка, там намешано всякого.

По твоим словам выходит, что совсем не утка, а вполне себе правдивая новость.

> Планируют заменить на нашу.

в 2030 году небось?

> Но поскольку основной двигатель все равно наполовину (а то и процентов на 80) французский, а у нас таких двигателей просто нет, то если французы захотят - то все что угодно заблокируют

Сделано у нас, хули.

> Не люблю, когда такое намешано, либо автор не понимает о чем пишет, либо сознательно врет.

Сплошь и рядом такая хрень, сам терпеть не могу.

> Конкретно поставку SSJ-100R пока никто не блокировал, но там и контракта нет, только договор о намерениях, да и самолета в общем-то нет)))

Курочка в гнезде, яичко в пизде, а они уже сковородку греют.
ах, эти забавные животные

Ну будем посмотреть.
Может всё не так печально.

Мы подали документы, но пока одобрения не получили. Я понимаю, если бы у нас была сделка — и тут ее резко заблокировали. Такого не было. У нас нет не то что одобрения [Совбеза США], у нас нет ответа. Заявку подали в 2017 ответа не получили. Разницу объяснять?

Для Ирана готовится версия Suprejet-100R, которая будет содержать менее 10% комплектующих из США, за счёт замены вспомогательной силовой установки Honeywell RE220 производства США на российскую ТА18-100. Ожидаемая дата поставки 2020.

> нихуя это не нормальная практика, когда у тебя 55% самолёта производится в стране, которая в любой политически удобный момент может прекратить поставку

Для большинства стран мира эта доля составляет примерно 100% самолёта. Поэтому, да, если сравнивать с остальными, то не нормальная практика.

> нихуя это не нормальная практика, когда у тебя 55% самолёта производится в стране, которая в любой политически удобный момент может прекратить поставку.

Под "нормальной практикой" я имел в виду то, что самолета еще по сути нет, а контракты уже подписаны) И да, это тоже нихуя не нормальная практика)

Что до суперджета, то тут скорее привет шизофрении нашего руководства. Совместный самолет в нынешних реалиях - это норма. Но только при условии, что ты типа встраиваешься в глобальную экономику и вот это вот все. Никаких там Крымов и потрясания яйцами, где указано - там и сиди молча. А если были подозрения, что таки придется чем-то трясти, то надо было доводить до ума Ту-334 и Ту-204/214. Последних, если бы им не ставили палки в колеса со всех сторон, могло бы ща под 3 сотни летать совершенно спокойно. И можно было бы начинать их ремоторизацию на ПД-14.

> так же нихуя не норма, когда главой «Объединённая авиастроительная корпорация» назначается бывший продюсер музыкальных сборников «Горячая десятка» Юрий Слюсарь, который уже 4 года только обещает импортозамещение. Назначается чудо менеджмента благодаря ещё одному "талантливому не олигарху" Сергею Чемезову.

Дак уважаемые же люди, чо ты начинаешь? Да и гражданина Сердюкова забывать не стоит

> и снова нихуя не норма, когда у тебя 3 года один и тот же движок SaM146 созданный "без советского задела", который не даёт нормальных часов налёта для проверки и сертификации всех систем SSJ100. При чём изначально было известно, что причина конструкционная, вызывает трещины и частый ремонт.

А еще нихуя не норма то, что замены ему даже в отдаленной перспективе не просматривается. Робкие слухи о ПД-7 задавлены и отложены куда-то в светлое будущее

> Или Великобритании.

И давно в Великобритании авиастроение закончилось? Может сравним, сколько движков Роллс-Ройс делает и сколько мы?