В Белом доме задумались о наказании

> По дороге от дома до места работы (15 минут езды), лично я своим глазом (не прибор, но всё же) зафиксировал с десяток нарушений и все они не про превышение. И вообще "сильно тороплюсь" это больше про проезд на жёлтый-красный и повороты там, где не положено, а им очень надо. И вот один проскакивает на красный, другой уже начал движение, результат - авария, дай ТНБ если никого не заденут. И всё без превышения. А перестроения из ряда в ряд без поворотников? А нежелание включать поворотник при перестроении\повороте (ну как же, по мобильничку надо срочно поговорить, а блютус - для лохов, типа Srg_Alex'а, крутые пацанчики и крутые тёлочки такой хернёй не пользуются, руки заняты - перебьётесь без моего поворотника).

Дело не в количестве, а в последствиях. Одно дело воткнуться в бочину на скорости 59км/ч и совсем другое если скорость будет 79км/ч - энергия завист от скорости в квадрате, и это значит что при 79км/ч энергия будет на 70% больше чем при 59км/ч

> Ещё раз повторюсь: я соблюдая ПДД и ратую за его соблюдение, но заниматься надо ужесточением контроля за соблюдением, прежде всего, остальных правил ПДД, потому что эти нарушения и распространены больше и бесят больше. Кроме того, это уже потом оказывается, что нарушитель ехал быстрее положенного, а авария случилась прежде всего, потому что он поворачивал там, где не положено, проскакивал на красный и т.д.

Тут видать вопрос в автоматизации - контролировать скорость просто проще. Ну думаю не так долго осталось и до всего остального.

> P.S. (минуту спустя) - камрад Fosnet #65 правильные вопросы задаёт, поддерживаю.

P.S. Современные краш-тесты проводят вроде как на скорости 64км/ч - это как-раз подразумевает допустимые 60км/ч в городе с учётом погрешности приборов. Но как я уже написал что на 79км/ч энергия столкновения будет на 70% больше чем на 59км/ч. Я вотт не думаю что современные автомобили имеют 70% запас по прочности. И соответственно, если при 60км/ч можно отделаться лёгкими повреждениями организма, то при +70% энергии удара конструкция салона может не выдержать и там уже будут далеко не лёгкий урон тушке.

> О том, что на данном участке не скорость была главным фактором трупов.

Скорость чаще всего не основной фактор, а сопутствующий. Ещё раз повторюсь - современные автомобили позволяют минимизировать вред организму при ДТП на скоростях до 60км/ч, на большие скорости запаса прочности у них нет.

> Большинство здесь ратуют за снижение скорости, но о том к чему приводит это снижение скорости мало кто задумывается. Да, если все будут ехать 40, а не 60, аварий будет меньше. А еще пробок будет больше, потому что пропускная способность дорог упадет на треть. На треть, Карл! Тратить каждый день на 30-60 минут больше времени на то, чтобы доехать на работу из за дебильных ограничений это пиздец. Потом начнутся точно такие же споры на форумах о том, что бля надо что-то делать, а то пробок дохуя. Естественно их будет дохуя, потому что сами же этого и хотели.

По моему опыту, езда со скоростью более 60км/ч по городу не особо-то и ускоряет прибытие - может пару минту выиграешь.
А пробки появляются не из-за ограничений скорости, а из-за "королей дороги", которым на всех плевать.
Короткий ролик о возникновении пробок:[censored]