Проблемы с эксплуатацией самолетов SSJ100

В мировой гражданской авиации нет современного самолета, где доля комплектующих страны производителя выше 50-70%. В том числе у Airbus и Boeing.Полностью отечественный самолет, даже сейчас, не сможет пройти сертификацию за рубежом. Главным является где разрабатывался, рассчитывался, испытывался самолет, а также такие критические системы как БРЭО. Это всё наше. Единственное проблемное место это двигатель и авионика. У Суперджета двигатель делается совместно с французами, горячая часть делается ими, но сейчас наши работают над тем, чтобы уйти от этого. Авионика потихоньку тоже локализуется, работа сложная но она ведется.
Ну а Якутия похоже не может обеспечивать нормальное обслуживание самолетам, с деньгами совсем плохо, вот и придумывают такое. У Мексиканев, Европейцев и всех остальных отечественных экспулатантов таких проблем нет.