Правительство РФ внесло в Думу проект отмены монополии РЖД

Блядь кретины. После приватизации Британских ЖД Железной леди, такой бардак наступил, что ой-ой-ой. Там постоянный процесс ре-национализации , а потом приватизации. Полный попил.
И это при том что изначально все ветки ЖД сообщения в бриташке частники строили.

и строительство частных рельсов?

С РАО ЕЭС получилось замечательно. Этот бесценный, мегапозитивный опыт надо срочно перенести на РЖД.

Уже много лет есть в поездах вагоны ТКС, там получше обслуживание. Пригородные электрички давно уже всякие ОАО обслуживают. Например
Расписание электрички 6935/6925
Ижевск → Казань
Перевозчик: ОАО "Содружество"
Режим движения: ежедневно

Что поменяется-то? Или все были не в курсе? :-)

Станет больше аварий. (хорошо бы ошибаться)

>
> О ужас!!! Еще и вместе с грузовыми составами, которые всякую химию возят!

ага, которые еще и от разных контор будут.

> РЖД - лидер по скорости внутреннего документооборота!

При чем тут это?

> Это заговор! Странно, что в регионах местные дороги до сих пор работают по местному времени, а не по московскому!

Которые, например?

Помню, блять, пытался уехать с Байконура частным вагоном, с первого раза не уехал. К Бишкекскому не прицепили. Второй раз случился неделю спустя.

> Не, ну а чо! Купил себе 25-летний паровоз из Японии, пяток подержанных вагонов из Европы, у Ашота в депо поменял тележки на российскую колею и давай заниматься частным извозом. Подрезать на стрелках, перехватывать пассажиров на станциях, зажимать на путях, не отдавать сдачу! Заживем!!!

И орать из кабины локомотива по громкой связи, перекрикивая "ЧОрные глаза": "За проезд передаём!!!"

Видать, речь про движущий состав, а не вагоны.
Сейчас весь «автопарк» находится в ведении ЛокомативныхТехнологий и там они обязаны обслуживаться по стандартам, которые выдвигает государство со времён СССР.
Исключения только на маршрутах типа по тундре с вагоном угля.

Наверняка теперь можно будет купить собственный паровозик и кататься с вагончиками наперегонки с таким же паровозиком, посадить за штурвал азиатского машиниста, а на ТО вообще хуй забить.

> Наверняка теперь можно будет купить собственный паровозик и кататься с вагончиками наперегонки с таким же паровозиком, посадить за штурвал азиатского машиниста, а на ТО вообще хуй забить.

Не, не так - есть график движения грузовых, пассажирских и пригородных поездов, который составляется с учетом пропускной способности дороги. В целом дорога вполне с грузо и пассажиропотоком справляется, в летний период из года в год увеличивает количество пассажирских поездов на курорты, например. Гигантских очередей за билетами в настоящее время не наблюдается, поэтому введение дополнительных частных пассажирских поездов будет нерентабельно. Поэтому сделают как в случае с первой грузовой - административно передадут от РЖД вагоны ПГК, скажут на станциях отправления посылать грузоотправителей нахуйв ПГК, где они и смогут оформить погрузку груза в вагон и отправку его по назначению. При этом клиент заплатит больше, но за ту же услугу, которую раньше бы получил напрямую от РЖД, получив дополнительный гемор с необходимостью вернуть вагон на станцию отправления. Затем застенчиво и непринужденно ПГК превращается из дочерней компании РЖД в самостоятельный субъект, находящийся в юрисдикции Нидерландов. С частными пассажирскими компаниями произойдёт похожая вещь - отдадут государственную собственность в частные руки и денег за неё даже не попросят. Где-то Чубайс заливается горючими слезами.

Чего очкуете-то? Вагоны уже давно приватизированы, вполне логично теперь и частные пассажирские поезда пустить, как самолёты, автобусы, маршрутки и такси. Даже у Педросовича есть свой ванон. Про приватизацию инфраструктуры разве кто-то говорит?

>
> РЖД - лидер по скорости внутреннего документооборота!

:) Насмешил.
Такого бардака в документообороте не видел нигде.

> Правительство РФ внесло в Думу проект отмены монополии РЖД

по тем же лекалам что и РАО ЕЭС в свое время?

> Которые, например?

Кассиры

> И да, процесс "прихватизации и внедрения рыночных отношений" на РЖД давно идет. Плюсов пока не видно. Зато минусов - вагон и маленькая тележка.

Во всём мире идут процессы слияния и поглощения компаний, с целью увеличения прибыли и снижения издержек, а в РЖД почему-то выделения и разделения. Это или идиотизм, или умышленное вредительство.

> > :) Насмешил.
> > Такого бардака в документообороте не видел нигде.
>
> Это был жесткий сарказм, который не все по достоинству оценили.

Ааа, ну блин.. Ты в таком случае хоть бы !!! поставил)))

Ты в теме , камрад? ))) Жму руку - руководил отделом жд перевозок в крупном сельхоз холдинге. РЖД чиновников люблю как Сталин Троцкого)). Работал по вагонам в основном с Содружество и РусАгроТрансом . На предприятии 3 маневровых. Один с выходом на станцию. После оформления возможности выхода - я не боюсь апокалипсиса...

> Кассиры

что кассиры?

Продолжай спорить непонятно о чем, и натягивать сову на глобус, но учти, под перьями оной уже проступают очертания материков.

> и строительство частных рельсов?

Да! И мостов и .т.п!
А в городах альтернативные метро, и каждое со своими тоннелями. ))))

> Опаньки! Ты тоже в теме)) от одного 10-01 прям мороз по коже. Как замечательно что я ушел от жд!

И я ушел. И когда зовут поработать по направлению жд перевозок - не, спасибо!

> Очень спорно,

пока не увидел обратного примера

> > Продолжай спорить непонятно о чем, и натягивать сову на глобус, но учти, под перьями оной уже проступают очертания материков.
>
> А ты о чем споришь? :-) Что частники будут заведомо хуже РЖД? Очень спорно, ибо будет то же самое *овно.

Будут.
Например, автотранспорт обслуживающий инфраструктуру (УАЗ-ки для электромеханников) передали частникам. С этих пор добраться куда-то на служебном транспорте стало затруднительно. Да, к тому же частники взяли типо в аренду эти машины, и ТО им проводить не собираются. В результате авто не то, что согласовать на выезд невозможно, но оно тупо сломанное может стоять. Водилы - какие-то бухарики с зарплатой в 5,5 тыр. в месяц! Я чуть не упал, когда услышал. Это два года назад было. Сейчас может и 6 т.р. сделали)))
Есть и другие примеры.
Задача частников в распиле РЖД - это максимальная и быстрая выкачка денег. Все.

> Ты в теме , камрад? ))) Жму руку - руководил отделом жд перевозок в крупном сельхоз холдинге. РЖД чиновников люблю как Сталин Троцкого)). Работал по вагонам в основном с Содружество и РусАгроТрансом . На предприятии 3 маневровых. Один с выходом на станцию. После оформления возможности выхода - я не боюсь апокалипсиса...

:) 5,5 лет там оттрубил. Должность не совсем руководящая - инженер по релейке тягового электроснабжения (в подчинении один человек был, да и то это потом превратилось в условность, т.к. отношения нормальные были в коллективе). Не кабинетный. Постоянные выезды "в поля" были по всему ЗапСибу.
Насмотрелся всякого. В пору писать сборник рассказов аналогичный "Акулам из стали" :)

Хз, вагоны ткс мне больше нравятся. Вагоны-рестораны - давно уже не ржд, не жалуюсь. Всегда же действует принцип «Не нанимай на это дело идиотов»