> я больше 14 часов к ряду как правило не езжу, ну кроме каких-то уж особо экстренных случаев
> те 12-14 часов я нормально еду, прекрасно себя ощущаю, а потом начинаю стремительно уставать
Когда один - можно останавливаться и отдыхать, когда с пассажирами - они ноют, быстрее добраться и т.д. Никакого отдыха не дают.
> > я больше 14 часов к ряду как правило не езжу, ну кроме каких-то уж особо экстренных случаев
> > те 12-14 часов я нормально еду, прекрасно себя ощущаю, а потом начинаю стремительно уставать
>
> Когда один - можно останавливаться и отдыхать, когда с пассажирами - они ноют, быстрее добраться и т.д. Никакого отдыха не дают.
ну вот значит кто то из них пусть садится и рулит, раз такие умные )
> Вопрос знатокам пдд, начал поворот налево пересёк стоп линию, но на пересечение проезжих частей не выехал. Выполнить поворот не успел, так как дублирующмй светофор за перекрёстком уже горел красным, остался стоять за стоп линией, после зебры, но до пересечения проезжих частей.
М. Не понял. Ты вылез на забитый перекрёсток? Вылез на конец жёлтого? Или как?
Обычно на зелёный вылезают до нужной полосы и ждут либо просвета в потоке, либо, таки да, красного. И поворачивают, ибо так по ПДД положено. А у тебя что-то непонятно.
> > Вопрос знатокам пдд, начал поворот налево пересёк стоп линию, но на пересечение проезжих частей не выехал. Выполнить поворот не успел, так как дублирующмй светофор за перекрёстком уже горел красным, остался стоять за стоп линией, после зебры, но до пересечения проезжих частей.
>
> М. Не понял. Ты вылез на забитый перекрёсток? Вылез на конец жёлтого? Или как?
> Обычно на зелёный вылезают до нужной полосы и ждут либо просвета в потоке, либо, таки да, красного. И поворачивают, ибо так по ПДД положено. А у тебя что-то непонятно.
А что не ясного, поворт налево, ты стоишь четвертым. Трое на пересечение проезжих частей выезали, ты переехал стоп линию и зебру, и остался стоять до пересечения проезжих частей. Проехать не успел.
[censored] вон на месте яндекс мобиля стоишь, например
> А что не ясного, поворт налево, ты стоишь четвертым. Трое на пересечение проезжих частей выезали, ты переехал стоп линию и зебру, и остался стоять до пересечения проезжих частей. Проехать не успел.
Т.е. по сути выехал на забитый перекрёсток. Такая вот оказия.
> А что не ясного, поворт налево, ты стоишь четвертым. Трое на пересечение проезжих частей выезали, ты переехал стоп линию и зебру, и остался стоять до пересечения проезжих частей. Проехать не успел.
а для этого достаточно немного знать ПДД, а именно 13.7:
Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.
> Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка.
И тут вопрос. С какого момента считать "выехал на перекрёсток". С пересечения стоп линии?
> > Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка.
>
> И тут вопрос. С какого момента считать "выехал на перекрёсток". С пересечения стоп линии?
да
при этом выезжать на перекресток на котором затор не моги
> > А что не ясного, поворт налево, ты стоишь четвертым. Трое на пересечение проезжих частей выезали, ты переехал стоп линию и зебру, и остался стоять до пересечения проезжих частей. Проехать не успел.
>
> Т.е. по сути выехал на забитый перекрёсток. Такая вот оказия.
и как же это поворот налево исполнить? стоять на стоп линии и поворачивать по одному ???
>
> Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.
эээ нет, я на пересечение проезжих частей не выехал. и по пдд обязан руководствоваться дублирующим светофором.
Это важно, я стоп линию проехал, но на пересечение проезжих частей нет.
> и как же это поворот налево исполнить? стоять на стоп линии и поворачивать по одному ???
А хуй его знает. В общем случае. Конкретно в описываемом более разумно было бы стоять перед стоп-линией до следующего зелёного, пожалуй.
Да, можно выехать, дождаться красного и повернуть. Но нельзя выехать, если машин слишком много. Много - это если ты не успеешь выехать за пересечение дорог до конца зелёного, например. Или уехать за пересечение до начала красного. В общем, везде по разному, в зависимости от перекрёстка и нагрузки на оный. В ПДД это несколько расрлывчато.
> > А что не ясного, поворт налево, ты стоишь четвертым. Трое на пересечение проезжих частей выезали, ты переехал стоп линию и зебру, и остался стоять до пересечения проезжих частей. Проехать не успел.
>
> Т.е. по сути выехал на забитый перекрёсток. Такая вот оказия.
ПДД, п. 13.2.
13.2. Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.
Этот пункт ПДД для многих водителей, так же, как и пункт 4,5 для многих пешеходов - натурально рвут шаблоны. Особенно 4,5 для тех пешебегов, кто свято уверен, что раз он пешеход и у него по курсу зебра - все ему обязаны, а он ничего не должен. Стоит прочитать внимательно данный пункт - треск шаблона за десятки метров слышен.
"4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств."
Считаю, его надо на лбу некоторым пешеходам выбить, чтобы каждый раз, как бреется (или макияж накладывает) - читал(а) и зубрил(а).
> А хуй его знает. В общем случае. Конкретно в описываемом более разумно было бы стоять перед стоп-линией до следующего зелёного, пожалуй.
Вовсе нет, от стоп линии до пересечения проезжих частей метров 12. Из них 4 метра это зебра, на которой стоять нельзя. А после зебры ну даже 2 машины могут поместиться.
> Да, можно выехать, дождаться красного и повернуть. Но нельзя выехать, если машин слишком много. Много - это если ты не успеешь выехать за пересечение дорог до конца зелёного, например. Или уехать за пересечение до начала красного. В общем, везде по разному, в зависимости от перекрёстка и нагрузки на оный. В ПДД это несколько расрлывчато.
Как раз таки по букве ПДД, в этом случае и надо, остаться стоять после стоп.линии и ДО пересечения проезжих частей, нельзя на зебре.
Это я к тому, что любой штраф за стоп линию, если не платить и оспорить, легко отбивается.
Да вообще любой штраф кроме скорости легко оспаривается )
> 13.2. Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.
Во! именно. Но не выехав на пересечение проезжих частей, ты не создашь помехи для поперечных водителей ТС.
И на зебре ты не стоишь, и пешеходам не мешаешь. А стоп линия осталась далеко позади!
> эээ нет, я на пересечение проезжих частей не выехал. и по пдд обязан руководствоваться дублирующим светофором.
>
> Это важно, я стоп линию проехал, но на пересечение проезжих частей нет.
> > 13.2. Запрещается выезжать на перекресток или пересечение проезжих частей, если образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении.
>
> Во! именно. Но не выехав на пересечение проезжих частей, ты не создашь помехи для поперечных водителей ТС.
>
> И на зебре ты не стоишь, и пешеходам не мешаешь. А стоп линия осталась далеко позади!
[смотрит не моргая]
ты водительское за сколько купил, убийцы потенциальный?
> > и как же это поворот налево исполнить? стоять на стоп линии и поворачивать по одному ???
>
> А хуй его знает. В общем случае. Конкретно в описываемом более разумно было бы стоять перед стоп-линией до следующего зелёного, пожалуй.
> Да, можно выехать, дождаться красного и повернуть. Но нельзя выехать, если машин слишком много. Много - это если ты не успеешь выехать за пересечение дорог до конца зелёного, например. Или уехать за пересечение до начала красного. В общем, везде по разному, в зависимости от перекрёстка и нагрузки на оный. В ПДД это несколько расрлывчато.
Я за нечто подобное стольника лишился.
Перекрёсток длинный, в конце за поворотом переход, очень нагруженный, со светофором. Поворот по стрелке.
Еду, стрелка зелёная, въехал на перекрёсток - замигала. Пешеходам ещё красный, но долбоёбам похуй - они пошли.
По правилам я въехал на разрешающий, должен покинуть перекрёсток. Но был вынужден встать на повороте - не давить же долбоёбов.
Уже красный.
Дожидаюсь зелёного, а тут мне по громкой: "Водитель госномер надцать ноль, за перекрёстком останавливаемся и ко мне с документами".
Пришёл.
- Почему проезжаете на запрещающий?
И протокол уже заполняет.
- Какой запрещающий, я на зелёную стрелку ехал!
- Вы на перекрёстке были, когда Вам красный горел.
- Так пешеходы же раньше ломанулись, я их что, давить должен? А я обязан покинуть перекрёсток, если на зелёный въехал.
- Проезд перекрёстка на запрещающий сигнал. Вот, у нас на камере всё записано.
- (радостно) Так давайте глянем, там же видно, что я на зелёную стрелку въехал!
- (как-то путано) Её нельзя так просмотреть, она опечатана.
Ну хер с вами, думаю, но подпишу я только с особым мнением, что я на зелёный ехал. Хер вам, а не тысяча.
Дяди видимо осознали, что были не правы, но опять же - девочки смотрят протокол уже написан. Поэтому дальше был цирк с конями.
Протягивают мне протокол, а там - внимание - 100 рублей за нарушение пользования внешними световыми приборами, типа я без фар ехал.
Мне смешно стало, чуть не заржал. Хер с вами, думаю, за цирк сотку не жалко. Подписал, оплатил в тот же день.
А фары у меня, кстати, включены были. Самый цирк в том, что их лайба перпендикулярно дороге стояла и фары на камере ихней опечатанной не видны нихера.
> Во! именно. Но не выехав на пересечение проезжих частей, ты не создашь помехи для поперечных водителей ТС.
Перекрёсток регулируемый, стоп линию ты проехал. Другой стоп-линии в твоём направлении движения нет.
Останавливаться на запрещающий сигнал при наличии стоп-линии надо на стоп линии, которую ты проехал на разрешающий сигнал.
Следовательно, останавливаться по правилам на запрещающий сигнал тебе негде.
Согласно ПДД, ты должен завершить манёвр, хоть на красный.
Одна проблема - пропустят ли тебя? Оно, по ПДД, должны. На прпактике - как повезёт.
Но. Если там был паровозик из желающих повернуть, то вот в составе его и надо было ехать. Шансы что пропустят есть.
> > Во! именно. Но не выехав на пересечение проезжих частей, ты не создашь помехи для поперечных водителей ТС.
>
> Перекрёсток регулируемый, стоп линию ты проехал. Другой стоп-линии в твоём направлении движения нет.
> Останавливаться на запрещающий сигнал при наличии стоп-линии надо на стоп линии, которую ты проехал на разрешающий сигнал.
> Следовательно, останавливаться по правилам на запрещающий сигнал тебе негде.
> Согласно ПДД, ты должен завершить манёвр, хоть на красный.
> Одна проблема - пропустят ли тебя? Оно, по ПДД, должны. На прпактике - как повезёт.
> Но. Если там был паровозик из желающих повернуть, то вот в составе его и надо было ехать. Шансы что пропустят есть.
> Перекрёсток регулируемый, стоп линию ты проехал. Другой стоп-линии в твоём направлении движения нет.
> Останавливаться на запрещающий сигнал при наличии стоп-линии надо на стоп линии, которую ты проехал на разрешающий сигнал.
> Следовательно, останавливаться по правилам на запрещающий сигнал тебе негде.
> Согласно ПДД, ты должен завершить манёвр, хоть на красный.
> Одна проблема - пропустят ли тебя? Оно, по ПДД, должны. На прпактике - как повезёт.
> Но. Если там был паровозик из желающих повернуть, то вот в составе его и надо было ехать. Шансы что пропустят есть.
Может ПДД поменялись, но давным давно, даже билет, с составом, что за перекрестком затор, тебе зеленый, где остановится. И правильный ответ, перед зеброй и после стоп-линии. Отсюда и вопрос у меня был, про знатоков ПДД.
Ведь штраф же, за пересечение стоп линии на запрещающий сигнал светофора.
> Может ПДД поменялись, но давным давно, даже билет, с составом, что за перекрестком затор, тебе зеленый, где остановится. И правильный ответ, перед зеброй и после стоп-линии.
Может и поменялись. Они часто меняются. Но сейчас получается вот так.
> Ведь штраф же, за пересечение стоп линии на запрещающий сигнал светофора.
Насколько я видел сработки - срабатывает именно на пересечение стоп-линии, а не на нахождение за стоп-линией.
А вот то, что вчера подписано Медведевым - с заштрихованным желтым перекрестком - это полная жопа. Остался на желтом когда загорелся красный - штраф.А догадываться - успеешь или не успеешь покинуть - должен шестым чувством.
> > [смотрит не моргая] > > ты водительское за сколько купил, убийцы потенциальный?
>
> Сдал сам, 17 лет назад, с первого раза. А ты почем ?!
на "В" теорию не с первого, площадку с первого, город не с первого
спустя лет эдак наверное 10 сдал "А", теорию с первого, площадку (когда поменял с уебанской на нормальную) так же с первого
ты за 17 лет хотя бы освежай ПДД что ли, ну чисто прикола ради
> > > Это важно, я стоп линию проехал, но на пересечение проезжих частей нет.
> > проехал стоп-линию - выехал
>
> Ну ка, расскажи, что такое пересечение проезжих частей.
про границы перекрестков открой ПДД, там все написано.
где есть стоп линия, то после того как ты её проезжаешь начинается перекресток, даже если ты еще не высунулся туда где тебе в бочину едут
если стоп линии нет, но есть светофор, то по нему, если ни того ни другого, то по бордюру
> > Сдал сам, 17 лет назад, с первого раза. А ты почем ?!
> на "В" теорию не с первого, площадку с первого, город не с первого
> спустя лет эдак наверное 10 сдал "А", теорию с первого, площадку (когда поменял с уебанской на нормальную) так же с первого
> ты за 17 лет хотя бы освежай ПДД что ли, ну чисто прикола ради
> про границы перекрестков открой ПДД, там все написано.
> где есть стоп линия, то после того как ты её проезжаешь начинается перекресток, даже если ты еще не высунулся туда где тебе в бочину едут
Это называется по ПДД, пересечение проезжих частей.
> если стоп линии нет, но есть светофор, то по нему, если ни того ни другого, то по бордюру
> > про границы перекрестков открой ПДД, там все написано.
> > где есть стоп линия, то после того как ты её проезжаешь начинается перекресток, даже если ты еще не высунулся туда где тебе в бочину едут
>
> Это называется по ПДД, пересечение проезжих частей.
читай:
Перекрёсток — это место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрёстка начала закруглений проезжих частей
> > Да вот, круг таки главный станет, говорят!
> да абасрацца. сейчас хорошо если знаки есть, а так подъезжаешь и уже не знаешь что они там снова придумали и кто кого пропускать должен
Я на кипре ездил когда, могу сказать, по левой ездить куда лучше. Помеха справа остается, и круг главный строго по помехе справа. Да и сидя справа, куда лучше эту помеху справа видно.
Сейчас, сейчас
> те 12-14 часов я нормально еду, прекрасно себя ощущаю, а потом начинаю стремительно уставать
Когда один - можно останавливаться и отдыхать, когда с пассажирами - они ноют, быстрее добраться и т.д. Никакого отдыха не дают.