Почему авиабилеты у нас вдвое дороже, чем в Европе?

дадада, а количество аэропортов тут непричём?

Количество аэропортов в России сократилось более чем в 4 раза с 1990 года
Сейчас их насчитывается 315

[censored]

Глубоко сумлеваюсь, что хоть один крупный аэропорт был закрыт. Наверняка это аэродромы местного значения, типа луга на окраине села.

> дадада, а количество аэропортов тут н[и ]при[ ]чём?

Зачем аэропорты великой аграрной державе??? Снести их все и засеять репой рапсом!!!

Конечно, в стране на 1/6 часть суши нет спроса на авиаперевозки. Летать то некуда!!!

> Снести их все и засеять репой рапсом построить торговый центр!!!

ТакЪ! А то рапс это как-то неэффективно.

> Конечно жи пассажиропоток маленький, а не менеджеры охуевшие вкрай.

Ты не путай с НРР!!! Тут-то как раз она!!!

А вотт что происходит с ж/д билетами, они сравнимы по цене с авиа в некоторых случаях и дороже

> Это шо?

Невидимая рука рынка.

> аэропотры местного значения тоже очень важны.

Я ж не спорю. Сам живу в таких местах где транспортная доступность крайне ограничена по сезонам. У нас вроде не закрыли ни одного аэродрома, хотя, уверенности стопроцентной нет. Закрыты именно те аэродромы, куда самолёты просто перестали летать чисто по экономическим причинам (имеются альтернативные пути доставки людей/грузов с "гуманной" ценой, либо населённый пункт перестал существовать). Приведу пример: Архангельская область посёлок Пинега. Аэродром закрыт, ибо есть прямая круглогодичная (очень важно) дорога. Город Мезень. Аэропорт работает круглогодично (наверняка убыточен), имеется "дорога жизни" до областного центра, которая в осенне-весенний сезоны распутицы недоступна.

> Недавно читал статью, кстати, что лоукосты не могут войти на Украину как раз из-за того, что у нас отсутствуют как класс мелкие аэропорты, а есть только крупные, которые вламывают непомерные по меркам лоукостов тарифы для авиакомпаний.

Что-то не слыхал про лоукостеры работающие с малой авиацией.

>
> Что-то не слыхал про лоукостеры работающие с малой авиацией.

ну не малой, а региональной, так скажем. Плюс, транспортная сеть должна быть тоже возле этого аэропорта. Вот[censored] описание подобное нашёл. Раздел "На чем экономят лоукостеры".

Если у нас такие ахах дорогие авиабилеты, не показывайте автору цены РЖД.
А то мы его потеряем.

> Почему авиабилеты у нас вдвое дороже, чем в Европе?

Почему у нас леса раздаются бесплатно? Почему за отмывание 700 млрд выходят по амнистии? Эти и многие другие вопросы в пустоту вы можете задать на нашем сайте!

> Чего?! 2000 - 600 = 300?

ну не местные мы - проверял[censored]

[censored]

> ПС: расстояние по прямой, ибо авиабилеты обсуждаем.

ну я ж там написал своё мнение. То, что расстояние по прямой - то понятно. И себестоимость понятно меньше. Вопрос в том, какие есть альтернативы. Альтернативы - по земле. И оказывается, что альтернативы примерно одной стоимости, соответственно цены задирают одинаково :). На эти 2% и живут (с). Ну - ИМХО

Кто про фому, а кто про ярему. Для того, что бы сделать дешевле авиабилеты как в Европе , нужен стабильный пассажиропоток. У нас его даже потенциально нет. Для 80%населения и 7000 р много , что бы слетать по РФ на пару дней, а бизнес у нас тоже не загружает.

Комрад, посмотри как работают лоукостеры, у них самолёта взлетает в 6.00 и садится в 24.00, загрузка под 90%, пассажиропоток огромен, у нас к сожалению такого нет

> Комрад, посмотри как работают лоукостеры, у них самолёта взлетает в 6.00 и садится в 24.00, загрузка под 90%, пассажиропоток огромен, у нас к сожалению такого нет

Ну то есть как водится, вместо того, чтобы организовать работу правильно потребным количеством самолётов - надо задрать цены и выть про отсутствие пассажиропотока.
Отсутствие мозгов это обычное, а не пассажиропотока.

Ну не можем мы в текущей экономической ситуации снизить цены ниже себестоимости. Даже и 100 евро в оба конца, а это цена лоукостера, для большинства -дорого. Когда будет у нас 80% населения получать хотя бы не меньше 600-700 евро в месяц на руки, тогда наверное и можно о чем-то говорить