Сотни российских пилотов уезжают на работу в Азию

Никогда такого не было, и вот опять...

> Странная логика.

Так деньги очень нужны. Да и вообще, орган рынка все сам наладит.

> а правда у нас самый дещевый керосин, самые низкие запралты сотрудников АК и самые дорогие рейсы?

Нинада щитать чужые деньги в карманах уважаемых людей!!!

Надо заблокировать сайты, предлагающие работу для пилотов и на всякий случай переименовать их.

Так жлобам и надо, пусть летают по очереди члены совета директоров АК.

Ну так это отток, а не приток. И может принять массовый характер.

Зато чиновники у нас хорошо зарабатывают

> > в статье цифры 300пилотов за 2.5года.
> >интернет говорит, что в РФ у 15тыс коммерческих пилотов


> ты рассказал мне просто правду
> а я ужасную хочу
> такую чтобы обосраться
> завыть забиться захрипеть



Ну, ты сам попросил ))

В статье говориться про 300 командиров воздушных судов. Это не просто пилоты. Это на секундочку командиры экипажей. Т.е. наиболее толковые и опытные пилоты, которые руководят работой всего экипажа. Иными словами это элита. Далеко не каждый коммерческий пилот является КВС и вообще может им стать.

Еще 400 КВС занимаются вопросом своего трудоустройства за рубежом в данный момент времени. Т.е. готовятся вот вот уехать. Почему, собственно, эта тема и всплыла.
Ушедших нужно заменять.

Потолок подготовки и обучения КВС в "Аэрофлоте", крупнейшей авиакомпании в России, 34-36 человек в год (данные за 2012-2013).
Количество воздушных судов:

Группа «Аэрофлот» = 218
Группа «ЮТэйр» = 156
S7 Group3 = 61
Итого 435

На одно воздушное судно нужно 4-5 экипажей, по одному КВС в каждом
Т.е. от 1740 до 2175 КВС

Вот теперь представь: 300 человек уже ушло в течении последних 3 лет Вот эти три компании в 1 год могут им на замену подготовить ну пусть 60-70 КВС. Т.е. 300 ушло, на замену подготовили 210, дефицит специалистов 90. И сейчас готовится уйти еще 400. Опять же КВС готовят из числа своих же пилотов, на их место тоже нужно набирать новеньких.

Я погуглил, оказывается из-за дефицита пилотов российские авиакомпании уже в 2014 году добились от правительства 200 квот на иностранных пилотов. Т.е. местных не хватало уже тогда, и компании просили разрешить им привлекать зарубежных.

Причем это не очень помогает. У Аэрофлота квота в 80 иностранных пилотов, он просит еще накинуть 40 мест. А работает там 21 иностранный пилот.

> Это сильно вряд ли. Есть Сингапурские авиалинии с совершенно бешеным ценником.

я про сопоставимые условия в полете, самолет с блекджеком и шлюхами любого типа меня пока не сильно интересует :)