Еще один шаг к большой победе: СПГ из России

При этом ещё и под кипрским флагом.

Большая победа России (очередная?) - корейцы построли нам газовоз. Первый из 15.
Южнокорейская верфь Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) выиграла тендер на строительство серии из 15 танкеров-газовозов ледового класса в июле 2013 года. Соглашение о строительстве газовозов заключено между DSME и «Ямал СПГ», однако допускает возможную передачу права собственности на новые танкеры сторонним компаниям-перевозчикам.
Ну обычная такая новость, продолжаем гнать сырье в развитые экономики. Сырье при этом продолжает дешеветь и подорожания не предвидится.
Кто будет на Дальнем Востоке строить корабли, из чего и главное - зачем, остается загадкой.

Да уж загадка, всем загадкам загадка. правда если посмотреть статью и перейти по ссылки можно увидеть:
"Контракт на поставку оборудования для судостроительного комплекса, созданного на базе одноимённого дальневосточного завода консорциумом «Роснефтегаза», «Роснефти» и Газпромбанка, подписали во время визита главы «Рос­нефти» Игоря Сечина в Китай год назад. Помимо этого завод заключил соглашение с Suzhou Dafang Special Vehicle Co. Ltd. на поставку 5 самоходных тяжёлых транспортёров грузоподъёмностью от 150 до 650 тонн.

В компании сообщили, что оснащение будущей верфи современным крановым оборудованием «обеспечит технологический цикл судостроения в Большом Камне». Новая верфь станет крупнейшей современной гражданской верфью в России и базой, на которой будут создавать и развивать оборудование для шельфа.

С 2013 года на базе завода рождается дальневосточный судостроительный промышленный кластер по производству морской техники и оборудования. У проекта три очереди. Первая предполагает строительство тяжёлого достроечного стапеля, где будут строить средне­тоннажные суда и морскую технику.

Вторая очередь проекта позволит наращивать производительность верфи, и тогда на ней можно будет собирать практически любые суда. Основной объект на этом этапе - сухой док.

Третья очередь подразумевает ввод производственных цехов для строительства офшорной морской техники. «Это увеличит производительность верфи до 380 тыс. тонн, что фактически составит половину перерабатываемой в отрасли стали», - пояснил Игорь Сечин. "

Но это конечно если прочитать, но это ведь неинтересно, ведь когда загадка интереснее, да. А так да, мы все умрём на сырьевой игле, в судорогах и корчах, т.к. сырьё ещё больше подешевеет из-за строительства судостроительного комплекса в РФ. Это вне всяких сомнений, т.к. И. Маск уже на Марсе, и "страна-бензоколонка" всё.
Также в статье приводилось то , что понимается под победой и шагом в этом направлении "пока газ из Сибири пойдет на европейские рынки и рынки Азии, вытесняя оттуда сжиженый газ конкурентов и доводя долю России на многих из них до неприличного значения...". Но опять таки, нужно читать, а загадка она всегда интереснее.

> Главное в статье - это то, что она написана беглым украинским пиздаболом Юрой из Сум
Т.е. вы утверждаете, что описанное в статье, а именно новый газовоз для проекта "Ямал-СПГ и строительство в РФ судостроительного завода, который будет строить подобные (и даже более крупные) корабли это не главное в статье, а главное - это ваше отношение к автору, и то что вот только вы осознаёте серьёзность положения и знаете реальные меры по выходу из него и что строительство завода - оно неправильно, а вот ваше знание реальных мер, в том числе для выхода из кризиса отечественного судостроения - правильно, я правильно понял вашу мысль?