Ка-50 «Чёрная акула» — одноместный ударный вертолет

А чего от него отказались?

Жалко конечно, красивая машина. По мне так красивее Ми-28 и Ка-52

Продолжай, интересно.

Вертолет делался как перспективный. А какие нахуй перспективы с приходом Горбачева? Уже в 85-м всё по пизде пошло.

> из таких соображений ещё в 30-е годы прошлого века на танках командира освободили от стрельбы из пушки, добавив наводчика.

Верхнее командование образца 80-х мыслило еще категориями Второй мировой и многомиллионной призывной армией из вчерашних крестьян. Они на тех же основаниях и передовую на тогда БМП-3 тормознули - типа для армии это слишком сложно! Електроника кругом какая-то, КПП на коленке, в поле не починишь и т.д. Даже когда приняли на вооружение - не закупали в массовом порядке. И в сраных ОАЭ было в 3 (три) раза больше БМП-3, чем во всей российской армии.

> Продолжай, интересно.

А что там продолжать.
По словам одних - в Чечне вертолет показал себя так, что надо его прям вот сейчас брать и покупать. По словам других - он там и не летал практически, все фуфло, а сам вертолет сырой и вообще гуано. По факту - начинка ка-50 на голову была выше, чем у ми-28 и только ми-28нм - который только испытывается догнал ка-50 по параметрам. УР Вихрь на ми-28 установить было невозможно. Отметая все плюсы и минусы двуосной системы - вертолет тупо был лучше по основным ТТХ.

> Он таки самолёт.

Это не отменяет "управление вооружением", указанным тобой.

> Отсчёт от него

Это к делу не относится.

> Тащемта, у 3 человека было с момента ввода АЗ

МЗ, если быть точным, ибо первый обт - т-64. И опять же, это все детали.

> Неа.

Аргумент, да ))

> Например, в ВоТ бывает

Это аргумент еще мощнее ))
А вот послушаем создателей арматы.
> Высокая автоматизация перспективного танка "Армата" позволяет сократить его экипаж с трех до двух человек, заявил ТАСС главный конструктор "Уралвагонзавода" Андрей Терпиков.

Видно он в вот не играет.

> Просто делает его другим.

Это хороший ответ. Однако тут я с тобой в корне не согласен, что это делает его "другим".

> Как и марк 1.

Поясню - что марк1, что "танки 30х годов" - это уже не актуально от слова совсем, сейчас иные технологии, иные возможности. КТ и НО - это дань тому, что обнаружение целей и ведение прицельного огня из орудия для одного человека было делом весьма затруднительным. Сейчас автоматика спокойно выполняет эту роль и УВЗ это подтверждает. Да о чем можно говорить, если создаются, испытываются и внедряются роботизированные комплексы, в которых роль 1 человека и то сводится к минимуму.

> Компьютерное моделирование - слышал?!!

ВОТ - это компьютерное моделирование??? Обалдеть. Надеюсь, ты прикалываешься.

> Да и Т-72 при необходимости может обойтись без наводчика, командиру правда туго придётся, но может.

Очень туго. С учетом того, что дублирование управлением орудия сделали тока в т-72б3, как и дублировали мощные прицельные комплексы и поставили АСЦ, и внезапно роли как НО, так и КТ стали примерно равными. Теперь к этому добавить биус арматы, ее систему автоматического распознавания целей и окажется, что в башне второй лишний. ))

Собственно, возвращаясь к нашим баранам: прицельно-стрелковый комплекс ка-50 позволяет 1 пилоту вести огонь из всего бортового вооружения без отрыва от непосредственной задачи. Всю суть его я уже описал, повторяться не имеет смысла. К этому могу только добавить высокую скорость УР вихрь и дальность пуска в 10-12км.

Ну и немного цитат:
> Одним из главных итогов «командировки на войну» стало подтверждение концепции применения автоматизированных прицельных пилотажно-навигационных комплексов вертолетов, которые снимали с пилота значительную нагрузку.
и отчет:
> «1. Вертолеты Ка-50 и Ка-29 способны в соответствии с утвержденной программой выполнять задачи по поиску и уничтожению заданных целей в условиях горно-равнинной местности днем в простых метеоусловиях при нижней границе облачности 250 м и видимости 2,5 км. Но по своему оборудованию и условиям пилотирования вертолеты способны выполнять задачи и в сложных метеоусловиях
2. Все поставленные перед БУГ боевые задачи выполнялись без срывов и в установленные сроки.
3. Оборудование вертолетов Ка-50 и Ка-29 (система спутниковой навигации КАБРИС, ПрПНК «Рубикон», системы ВЦУ, СУО) позволяет с достаточной точностью и эффективностью применять вооружение вертолетов для решения боевых задач, связанных с поиском и уничтожением заданных целей с известными координатами.
4. Маневренные характеристики вертолетов Ка-50 и Ка-29 позволяют эффективно выполнять боевые задачи в условиях ограниченного воздушного пространства (сложный рельеф высокогорья, узкие ущелья, русла рек). Высокая энерговооруженность как особенность соосной схемы вертолетов психологически значительно разгружает летчика при пилотировании.
5. Техника пилотирования вертолета днем в ПМУ значительно проще, чем на вертолетах одновинтовой схемы…»

В сухом итоге: пилотировать проще, летчик увереннее (не забываем про катапультируемое кресло), лучше подходит для среднего пилота, автоматизированная СУО снимает значительные нагрузки с пилота.

> У них даже задачи разные.

Мда.
> Ударный вертолёт — класс вертолётов военного назначения, основной задачей которых является уничтожение (штурмовка) целей на земле, в силу чего их часто также называют штурмовыми вертолётами.

Ка-50 - классический представитель данного класса.

> Да и возраст, знаете ли. От Ил-2 не шибко далеко ушёл. Хотя в ём было 2 человека, причём второй появился после опыта боёв.

Я извиняюсь, но это жутчайшая ересь. Выдает человека, весьма далекого от тематики. Кстати, в ил-2 вторым был стрелок, защищающий заднюю полусферу, и второй человек сначала был убран из схемы в связи с перетяжелением. А потом опять добавлен.

> Компоновочная схема Рено ФТ используется до сих пор. Даже в Армате - тоже она.

Ересь жутчайшая. Для начала в армате она физически не может быть использована, т.к. на т-14 необитаемая башня. Но и это к делу не относится, потому что изначально был вопрос о количестве членов экипажа, ты специально уводишь разговор в сторону, сводя его на незначительные детали к сути не относящейся?

> Шо есть, тем и пользуюсь!!!

Выпил - на форум не пиши ©

> Лучше, чем без электроники. Оно понятно. А в сравнении с таким-же, но с двумя пилотами?

Есть принципы разумной достаточности. Вдвоем-то, понятно, проще, а втроем так еще проще, а пятерых посади - вообще покуривать можно.

> Не спорю.

Странно, постом выше ты писал про "разные задачи".
Так "разные" или "не спорю"?

> Опосля участия в боях.

Это абсолютно незначимая деталь.

> Что из этого в Армате не так?

То, что ты термин "компоновка" переиначиваешь по-своему.
> Компоновка танка - это функционально обусловленное размещение комплекса вооружения, экипажа, моторно-трансмиссионной установки, элементов броневой и специальной защиты, ходовой части, систем танка и вспомогательного оборудования.
Различают общую и частную компоновки. Общая компоновка принципиально определяет число и взаимное расположение отделений танка, конструкцию корпуса и башни, что, в конечном счете, формирует внешний вид машины. Частная компоновка уточняет устройство отделений и частей машины. В процессе проектирования танка наиболее важным этапом, во многом определяющим успех проекта, является выбор общей компоновки.

Армата оличается как общей, так и частной компоновкой.

> Поэтому на вертолёте 2 человека, а не три.

На ми-28 2, потому что он не обладает тем прицельно-стреклковым комплексом и не обеспечивает лУчшие ЛТХ по сравнению с ка-50.


Интересная получается беседа - я тебе привожу ТТХ, ЛТХ, отчеты, исторические данные, мнение конструкторов УВЗ и др. и пр.
Ты приводишь свое "видение" ситуации. Если тебе в радость потроллить - флаг в руки, без моего участия. Если есть хоть один аргумент - приведи. Если нет - то зачем ты вообще занимаешься ничем не подкрепленным балабольством.

> А уж сколько народу на крейсере. Но он не штурмовой, он не в тему.

Пук в лужу засчитан.