Погубленная гражданская авиация России

А какая связь? Или автор статьи знает что-то, чего не знает комиссия пока?

А 30 сушек на аэрофлот? А те, что уже летают? 100 штук уже летает. Я полетала пару дней назад. По ощущениям - танк. Взлетала в тех же условиях, в которых через 3 часа ебнулся самолет в Ростове. Даже не тряхануло, в то время, как утром того же дня там же 320 аэробус мотало на посадке, как говно в проруби. Так что потихоньку налаживается. Советую всем подгадывать билеты на суперджеты. Они крутые.

> Советская авиапромышленность в своё время выпускала отличные самолёты

И не менее отличных пилотов.

> Я вот тоже не понял как автор считает "надежность".

Думаю, что при помощи пальца и носа.

> Советские Самолеты не падали?

Катастрофа не из-за надежности как думает автор, а из-за капитализма и экономии на топливе. Уйти на другой аэродром? Нет пути, уволят за то что ввел компанию в дополнительные траты.

> Катастрофа не из-за надежности как думает автор, а из-за капитализма и экономии на топливе. Уйти на другой аэродром? Нет пути, уволят за то что ввел компанию в дополнительные траты.

Херню не надо писать.
Дубайцы будут гробиться ради экономиии топлива, ага.

Да, конечно. Но при этом выжигается топливо. Перелет на другой аэродром вряд ли потребовал бы большее его количество.

> Катастрофа не из-за надежности как думает автор, а из-за капитализма и экономии на топливе. Уйти на другой аэродром? Нет пути, уволят за то что ввел компанию в дополнительные траты.
>

в то же время капитализм не помешал в ту же самую ночь и там же, когда и Boeing 737-800 разбился, рейсу SU1166 ("Аэрофлот") после нескольких попыток сесть уйти все-таки на другой аэропорт в Краснодаре. а 1976 году пассажирский самолёт Ан-24 (тоже "Аэрофлот", но социалистический) "при посадке в киевском аэропорту Жуляны в сложных метеорологических условиях столкнулся с бетонным забором, а затем врезался в железнодорожную насыпь. Погибло 48 из 55 человек, находившихся на борту". жэлание сэкономить может быть как при капитализме, так и при социализме.
и при капитализме, и при социализме пилоты могут не рассчитать все риски и быть излишне уверенными в собственных навыках.

Я с тобой, камрад и не спорю! Мой коммент был репликой на версию: "не пошел на другой аэродром из-за экономии топлива".

> в то же время капитализм не помешал в ту же самую ночь и там же, когда и Boeing 737-800 разбился, рейсу SU1166 ("Аэрофлот") после нескольких попыток сесть уйти все-таки на другой аэропорт в Краснодаре.

А третьему самолёту капитализм совсем не помешал за это же время сесть в этом аэропорту и снова взлететь. Может, не в капитализме здесь всё-таки дело, а стоит подождать выводов комиссии?

> А третьему самолёту капитализм совсем не помешал за это же время сесть в этом аэропорту и снова взлететь. Может, не в капитализме здесь всё-таки дело, а стоит подождать выводов комиссии?

Нет!!! Интернет-эксперды уже всё доподлинно узнали!!!

[censored]

Товарищ, одними сушками сыт не будешь ! Ил, Як, Ту, Бе, МиГ - куда девать будем ? В утиль, вместе с КБ, документацией, чертежами, технологиями. Я говорю только про гражданскую авиацию, только про неё. Дальнемагистральные, ближнемагистральные чем затыкать будете ? SSJ-100 ? Транспортники гражданские, санитарные, специальные борта для северных широт, тоже сушками забъёте ? Ан-2 заменить до сих пор нечем, одномоторный блять, биплан нахер, с 46-го года в пизду нечем заменить ! Хуле вы все со своими суперджетами лезете ?

Ил-62 последний, какого года ? Ил-96 последний гражданский (не для авиакомпании "Россия") какого года ? При чьём желании ?
И ещё запомни камрад ! Если я говорю о самолёте, то я называю его по имени.

Извините за грубость. Просто тут как-то про самолёты речь зашла...с тех пор захожу в такие треды тока в бронежилете и с ППШ.

Про МиГ - были (( поля опылять, химия !!, скажи просто просрали всё ? Л. Брежнев, ну не ври !!! Скажи как есть !

Прописью. Опять. Пердишь. В. Лужу. Перестань. Писать. Херню. Рекорд зп пилоту действительно принадлежит одному китайцу, однако это тупо исключение. В усредненке они получают не шибко больше российских. Мировой лидер по зп - сша, там около 13 килобаксов в месяц.

Ну и не только в 4х тоннах керосина дело, если на круг считать, то весьма прилично, и в компаниях лоукостерах, а флайдубай таковым и является, настоятельно не рекомендуют уходить на запасной, тем более, действительно погода позволяла садиться.

Уникум ты наш, ептить. Ни одного поста без херни.

И?

Ты не понимаешь слово "средняя"? Ты не понимаешь, что налет "3000+" часов идет не для всех?

Для тупых:
> В усредненке они получают не шибко больше российских

[censored]

> Ты не понимаешь слово "средняя"? Ты не понимаешь, что налет "3000+" часов идет не для всех?

*фейспалм* Клоун! Ты в курсе, что в Китае запрещено под страхом уголовщины летать больше 1000 часов в год и(или) более 100 часов в месяц?

> Котовод, ау! Ты живешь в некоей параллельной реальности! ТЫ знаешь сколько платят КВС таких самолетов, как Боинг 737 в том же Китае? 18000 долларов в месяц. Прописью: восемнадцать тысяч долларов. В Месяц.

В программе рассказывалось о трех случаях, когда пилоты Ryanair поднимали тревогу из-за низкого уровня топлива во время полетов: авиакомпания, предположительно, экономит на топливе в рамках реализации программы сокращения расходов. Сам Джон Госс рассказал, как получил от руководства предупреждение за перерасход топлива.

Подробнее:[censored]

Почему мало информации о таких случаях? Потому что за такое - волчий билет в професии. А обучение стоит по 50-100 тысяч баксов.

> *фейспалм* Клоун! Ты в курсе, что в Китае запрещено под страхом уголовщины летать больше 1000 часов в год и(или) более 100 часов в месяц?

Вот и посчитай сколько лет должен налетать пилот, чтобы получить эту вакансию. Причем на самолете нужного типа, а это значит новый курс обучение, цены загугли в тырнетах.

А я платы от бортовой оптики по имени-отчеству, блин, величаю. Камрад, будь проще.