Новому президенту "АвтоВАЗа" поставили главную цель

Говно - 1 руб. Палка - 2 рубля.

История, рассказанная директором Пермского рессорного завода. Раньше завод был всего лишь цехом завода им. Ленина (Мотовилихинские заводы) и делал почти все пружины и рессоры для ВАЗа и АЗЛК.
Сейчас - только на запчасти для вторичного рынка. На АтоВаз не пускают.
Почему?
На современных авто стоят пружины хитрой формы - "бочка" (концы уже, чем середина), "банан" (та же "бочка", только ещё кривая).
Такие обычной навивкой на оправку не сделать. Просто, потом как оправку вынимать?
Нужен специальный 5-координатный станок. Купить - возможность есть, хотя и стоит миллион евров.
Но.
Пруток для него делают только забугром, а наши металлурги не готовы осваивать его производство, пока не получат гарантии сбыта. Пруток же импортный, из-за пошлин даёт стоимость пружин в 2 раза выше французских.
Посчитав всё, получили, что с учетом стоимости нового оборудования, запуска в производство, стоимость пружин из нашего прутка и изготовленных внутри Страны, первые несколько лет будет выше французской раза в 3.

То есть, отрасли требуются серьёзные инвестиции и длинные кредиты под низкий процент. Где взять то и другое - непонятно. Также непонятно, как разрулить - кто первый будет делать: металлурги осваивать производство прутка, или пружинщики - покупать станок. Либо, кто-то должен скоординировать их работу.

очень хороший пример, что "невидимая рука рынка" это фикция, и без вмешательство государства промышленность хрен будет развиваться.

Ваз обратно начнёт выпускать ломучее, шумное говно. А цены не упадут, потому что кто-то уже второй год в куршавели не ездит.

Где-то слышал информацию, что одной из причин того, что выгнали предыдущего, были его чрезмерные требования к качеству комплектующих. Из-за этого он якобы легко разрывал контракты с поставщиками, если качество их продукции его не устраивало. Как следствие - удорожание производства, разрыв налаженных связей и снижение рентабельности.

Пруфов не будет, но вроде бы это были ВестиФМ.

Ну да, а делать качественное этим пидорам религия не позволяет.

При условии того, что фирмы поставляющиеся комплектующие принадлежали уважаемым людям. А тут кормушку кормушку отняли и не купить новый лексус.

> что из-за его действий не повышалась локализация конечного продукта

Скажи, если тебе надо сделать качественную вещь, и при этом использовать сторонние комплектующие, что ты выберешь:
- Говно с плавающим качеством (бывает отличное, бывает говно полное), но отечественное
или
- Говно качеством получше, но импортное?

> очень хороший пример, что "невидимая рука рынка" это фикция, и без вмешательство государства промышленность хрен будет развиваться.

Очень хороший пример, когда помощь одним (ввозные пошлины ны пруток) мешает другим. Причем рессоропризводители - более высокотехнологичные, чем металлисты. А металлистам развиваться смысла нет - у них и так все хорошо.

Стабильность - всегда лучше. Иначе дополнительные расходы на приемку и возврат.

Почему непонятно? Все вполне понятно. Перевод в общественную собственность. ( при отходе от капитализма - в государственную ) и инвестиции в основные средства совместно с серией живительных пиздюлей участникам процесса, саботирующим развитие, дают поразительнейшие результаты. О космосе, Сталине и ЯО уже писали выше. Проблема в тупейшем фанатизме части граждан снизу, порожденном лютой кап пропагандой с одной стороны и цепкой хватке капиталистов, вкогтившихся во власть, с другой.

Пока ситуация по втулкам и стойкам стабилизатора висит в воздухе. Втулки смазывают, что хватает примерно на 2000 км в зависимости от дождливости, стойки меняют на такие же, то есть пробегают они столько же. Проблема со стеклами остается (у многих уже на лобовухе появились затертости). Бархотки подрезают старые и вставляют заново, поясничный упор, вроде, подколхоживают. Еще появляется стук задней подвески. Рекламация от завода - подкладывать шайбы под задние амортизаторы.

> при пробеге около 5000 тысяч у большинства владельцев выходят из строя стойки стабилизатора - их меняют по гарантии.

Еще бы не вышли, за 5 млн. километров-то!!!