Про Бу и поставщиков Автоваза

> Это мы увидим после отставки, упадёт качество или нет.

Да, и как ты это увидишь? Будешь покупать и трестировать продукцию автоваза? Если хоть половина правда про Бу, то всё вернётся на круги своя. На завод вернуться поколения криворуких сборщиков и полное наплевательское отношение к продукции.

> Самая популярная тачка америки в начале середине 2000-х Toyota Camry.

Это лукавство. Просто самый популярный транспорт США - Ford-Fxxx - это пикап и он не проходит по категории "легковушка" (car). Тойота, таким образом, имеет только почетное второе место с отрывом в продажах раза в полтора.

>Ну или за то, что ударил уважаемым людям по карману. Причём это намного вероятней, поскольку за убытки у нас чуть ли не награждают.

Все бы ничего, но при управлении Бу убытки АвтоВАЗа приняли небывалые прежде размеры, таких убытков как в 2015 еще не было.
Возможно ссора с поставщиками и стала одной из причин увольнения, но наверняка не главной, главная причина - убыточность, была бы прибыль никто бы никого не уволил.

Я не претендую на истину в последней инстанции, но есть знакомые, из числа бывших коллег, кто живёт в Тольятти и работал на АвтоВазе. По рассказам ровно до прихода Бу творился полный бардак и наплевательское отношение ко всему. Один музей чего стоит, где даже подводная лодка есть. Сколько стоило её купить и привезти в Тольятти можно только догадываться. Только с приходом Бу стали закручивать гайки и жестоко карать за любые провинности. В итоге действительно появился автомобиль, в приятно ездить. А потом в местной печати стали появляться такого плана статьи:[censored]

Разве что не прекрасно:
Люди здесь работали династиями. Никто не косячил, потому что не хотел позорить своих дедов или отцов. Я сварщик, приваривал на «Приору» двери — за две минуты нужно было приварить все четыре. Я справлялся за полторы минуты, и еще успевал покурить.©

Уйму лет делали херню, а теперь жалуются.

А когда он был прибыльный? При условии тотального пиздеца на этом самом заводе. Я очень хорошо помню одну из своих ваз-21083, которой было 2 года, а через год сгнили задние арки, двери и крышка багажника. Как умер генератор и начались массовые проблемы с электрикой. Да и за пару лет поднять убыточное предприятие сомневаюсь, что кому-то это под силу.