За год в ДТП погибли 23 тысячи человек

[censored]

В Афганистане на войне за 10 лет меньше погибших на половину!

> А число аварий с пострадавшими такое же как в 1989 году.

А душ населения в 2 раза меньше стало.

> Сейчас автомобилей на душу населения много больше чем в СССР

Хе-хе, это очень мягко сказано.

> то есть в реальности по дорогам их ездило несколько меньше.

Это уж точно. У родительского дома при советской власти в будни стояло 2-3 автомобиля на 177 квартир, ну и штук 4-5 в выходные. Сейчас стоит штук 30 - это только с одной стороны.

С одной стороны, это в три с лишним раза[censored] чем в 2014 году померло от наркоты. Но с другой, пора бы уже с этой хуйнёй что-то делать.

> дороги?

Имею стойкое мнение, что состояние и форма дорог в России далеко не самая главная причина ДТП.

> На 89й год в CCCР было 16,4 миллиона автомобилей. На 2015й год в России - 39,3 миллиона, то есть разница в два с лишним раза. А количество аварий с пострадавшими уменьшилось на 6 тысяч. Водить стали вежливее и лучше?

Машины стали безопасней. Статистика то - по авариям с пострадавшими.

> Имею стойкое мнение, что состояние и форма дорог в России далеко не самая главная причина ДТП.

Не скажи! На плохой дороге особо не погоняешь!!!

> Не совсем согласен, пик в 2007, сейчас снижение, видимо всё-таки, стали вежливее.

Естественный отбор.

в СССР с безопасностью авто были проблемы, потому вот так, а в целом я за геноцид на дорогах, количество дебилов просто зашкаливает

> Выезд на встречку для обгона это нарушение?

Через двойную сплошную-то? Конечно.

> Докажи. Приведи статистику, доказывающую, что главная причина смерти в ДТП в России, это именно "не рассчитал немного". А не "ехал, как мудак, а потом еще и не рассчитал немного". Не "навстречу ехал мудак, рассчитывать было бесполезно". Не "ехал, никого не трогал, но навстречу ехал мудак". И т.д. и т.п. Есть такие данные у тебя?

Тебе нужно доказывать то, что большинство аварий на трассе со смертельным исходом из-за того что кто-то по какой-то причине выехал на встречку? Это для тебя не очевидно? Абсолютно по хер кто и по какой причине выехал на встречную полосу, нужно просто исключить такую возможность и всё. Никакие ужесточения правил и прочий бред не снизят смертность, пока не будет нормальных дорог. Нормальная дорога это - несколько полос в одну сторону, несколько в другую, между ними разделительный забор/стена/лесопосадка.

Где-то год назад, читал рацпредложение, показавшееся мне толковым: надо начать принимать видеозаписи с регистраторов в качестве доказательств нарушения (красный свет, перестроение без поворотника и тд). Водителю, приславшему видео, платить 10-15% с суммы штрафа.

> Что в большинстве случаев люди попали в ДТП и погибли по независящим от них чисто техническим причинам типа состояния дорог, а не из-за собственной тупорылости или тупорылости соседей по дороге.

Закон о запрете тупорылости на дорогах ввести и смертность сразу сократится, ага))
Нужно условия такие создавать, чтобы минимизировать саму возможность аварии, чтобы вообще не нужно было выезжать на встречу никому ни при каких условиях, с нарушениями правил, без нарушения, ни тупорылым, ни умным, ни сильно умным. Как закон ни ужесточай, без нормальных дорог смертность меньше не станет.

> Закон о запрете тупорылости на дорогах ввести и смертность сразу сократится, ага))

Еще раз: твоя позиция понятна, к тебе вопросов больше нет. Продолжай веровать, во что хочешь.

> Я дважды написал как на неё повлиять.

Да-да, просто взять и за пару дней перестроить все дороги в стране, я прекрасно тебя услышал. Ты гений, срочно беги в нобелевский комитет.

> Да-да, просто взять и за пару дней перестроить все дороги в стране, я прекрасно тебя услышал. Ты гений, срочно беги в нобелевский комитет.

Да уж поумней некоторых, чего скромничать)) О паре дней никто и не говорил. Лет 10-15 это заняло бы.

> я внезапно и случайно вспомнил один анекдот

Не вижу никакой связи. Я утверждаю, что количество ДТП можно снизить, причем значительно, без строительных работ и мощных капиталовложений за достаточно короткий срок. При этом ни разу не отрицаю, что хорошие дороги лучше, чем плохие, и людей на них гибнет меньше. Я говорю о том, что дороги тоже надо улучшать, но снижать число ДТП надо прямо сейчас, не сидя на жопе 10-15 лет, пока ситуация с дорогами кардинально улучшится.

Тогда как мой оппонент искренне верует, что количество ДТП, это константа, и повлиять на нее можно только одним способом: строительством хороших дорог. Например, на количество таких ДТП, как в случае с Dolus Malus, в его представлении либо невозможно повлиять вообще, либо таких ДТП столь незначительное число, что на них и внимания обращать не стоит. Это притом, что из 100 тысяч ДТП за первые 8 месяцев 2015 года 32 тысячи - это наезды на пешеходов.

Если ты искренне считаешь, что Rolling прав - соболезную вам обоим.

Помню статью из "За рулем" 90-х на туже тему. 30т. против 15-ти. Судя по снижению смертности в ДТП, дисциплина хоть немого, но выросла. Как водителей, так и пешеходов.

Могу судить по Пскову - на переходе аккуратно пропускают, несколько лет назад надо было не только по сторонам, а на небо и под ноги посмотреть

> Ролики СТОП-Хама каждую неделю публикуют. Да, они немного про другое, но если водитель себе позволяет ездить по тротуарам, что само по себе дикость, то в других местах позволяет себе и не такое.

О том и речь. Культура вождения ниже плинтуса. От нее и такое число ДТП. Странно, что их не больше в разы при таком отношении граждан к своей и чужой жизни.

Тем кто регулярно нарушает (мажоры, власть имущие) по тяжелым статьям, глубоко ПОХУЙ на ужесточение правил. Под молотки в очередной раз попадет простое быдло и работяги.

Лишение водительских прав, это аналог 1937 года? Обалдеть. А конфискация автомобилей у нарушителей-рецидивистов, это, надо понимать, холокост?

Как бы там ни было, средства профилактики ДТП существуют и другие, не только карательные. И при должном старании они реально работают. Просто этим надо заниматься. Нужна заинтересованность властей в том, чтобы люди не гибли ни за хер собачий десятками тысяч в год. Пока что такой заинтересованности не видать. Пока гораздо важней заниматься десталинизацией и бороться с курением и матами в кинематографе.

Ну чего юлить-то? Там написано, что ты лишение человека прав на вождение нахуй ему не нужного ТС предлагаешь считать аналогом отправки его лет этак на десять в лагеря, вот что там написано. У меня дед на лесоповале всего год отмотал, ему на всю жизнь впечатлений хватило, давай ты мне не будешь такие аналогии впаривать?

> Репрессии - это любые наказания, на всякий случай.

Все так, но 1937 - это не любой год. Но мысль понял, возражений более не имею.