«Чистки» на АвтоВАЗе: Бу Андерссон продолжает удивлять

Очень здравая мысль

> ... а также людей, связанных близкими отношениями

Сразу вспомнилось, как мастер объяснял начцеху, что состоял в близких отношениях с ним, его матерью и с этой ...й деталью.

В милиции-полиции запрет на работу родственников в одном подразделении под началом друг друга с незапамятных времен имеется.

> Да нормальные у них машины сейчас. Веста так вообще конфетка.

Готов покупать конфетки по цене чёрной икры?

> Весту вживую видел?

Да.
Своих денег она не стоит.

> Готов покупать конфетки по цене чёрной икры?

Кстати из интиресу - а сколько стоит аналогичный по начинке автомобиль Рено или Ниссан в сравнении с той же Калиной или Приорой? Или не приведи господь Вестой или Ларгусом? Цена идентичная?

ты смотри, что швед недобитый делает...за Полтаву народу русскому мстит.

> Своих денег она не стоит.

И сколько же она должна стоить? Кстати, а солярис стоит своих денег?

> А это то же ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ автопром?

Ты вроде уже большой и должен знать, что так называемый автоваз это фактически филиал концерна Рено-Ниссан. Потому и начинка там - рено-ниссан да и форма в целом сходна. Потому и ценой интересуюсь. На сайте рено тот же логан - (сильно смахиват на гранту или приору) от 369 тыр, а сандеро (в профиль та же калина) от 349 тыр.
Потому и спрашиваю о соотношении цен - так называемое наше оно дороже или дешевле чем ихнее?

Поглядел на сайте - так называемое "наше" почему-то ощутимо дороже. Интересует вопрос - а с чего такие различия? Начинка сильно другая или как?
Гранта от 368, Калина от 421, Приора от 437

Очевидно, что гражданин АлексМиг-29 болезненно переживает то обстоятельство, что в России еще делают какие-то машины.

> Езжу на Ниве-2131 больше 2-х лет. Не ломается. Дешевая. Нравится. Почему ее нельзя назвать машиной?

При Андерссоне разработана?

> И сколько же она должна стоить?

500к за топ.

> А это то же ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ автопром?
> Отмени сейчас все заградительные пошлины или ебову растаможку и автоваз строем пойдёт на панель, где ему и место.

Более того, нужно закрыть все производства в России из-за низкой рентабельности, отменить все пошлины на импорт, в случае чего заграница нам поможет, а совсем на крайний случай, рабочих пострелять.

Гражданин может купить себе нормальную машину, а если за что и переживает, то за то, что в отрасли у руля жадные тупые пидоры, которые бодро и весело гробят автопром.

> Просто так положено - ругать отечественный автопром.

Ругают не автопром, а политику ценообразования.

> Именно так и было, после перестройки.

А это еще и с легкостью повторится, потому что желающих отхватить новое/поделить старое полно, про новую волну приватизации же не зря говорят.
Другой вопрос, когда.

> А это еще и с легкостью повторится, потому что желающих отхватить новое/поделить старое полно, про новую волну приватизации же не зря говорят.
> Другой вопрос, когда.

Не сомневаюсь и именно они могут устроить - повтор февральской революции 1917 года + 9 января 1905 года в одном коктейле

А какое дело гражданину до судьбы автопрома, если он считает, что его (автопрома) место на помойке?

> Вот благодаря тем кто рулит Автовазаом так и случится.
> Ибо меньше чем на 300% прибыли они не согласны.

Подозреваю, там всё сложнее.
Те, кто рулят автовазом получают малую часть.
Учитывая сколько заинтересованных чиновников-пидарасов, которые получают откаты на всех этапах производства , а также многих недобросовестных поставщиков.
А чтобы это сломать, нужна работа фсб и прокуратуры, а у нас сейчас политика всепрощения и каких-то чисток не предвидится.

Так у нас не только в автопроме так.
За цену на горючку не хочешь обсудить?
Или ещё за что?
У нас сейчас капитализм вроде, зачем удивляешься.

> Так у нас не только в автопроме так.

И?

> За цену на горючку не хочешь обсудить?

Хочу, ты не представляешь насколько виртуозно я матерюсь.

> Или ещё за что?
> У нас сейчас капитализм вроде, зачем удивляешься.

И что, я теперь жадных тупых пидоров не могу назвать жадными тупыми пидорами?

> А ты маленький, по этому готов платить жадным педикам 4 цены этого говна.

Ну во первых - я идейный нищеброд, а во вторых я нигде не выказывал желания платить этим педикам 4 цены.
Мне просто интересно - откуда такая разница в цене.

> Сколько выйдет?
> Давай даже сделаем по Марксу и въебём 300%.
> Но жадным пидорам этого мало, ведь можно продавать намного дороже, пусть и меньше.

Лет 5 назад был в курсе дел в издательском бизнесе, конкретно журналов. Журнал не самый популярный, нишевой, тираж 5К экз. Себестоимость колебалась от 17 до 20 рэ ЕМНИП. Отпускная цена редакции была в районе 40. По подписке можно было заказать за 60. В сравнительно недорогих киосках было 80. В центре Москвы я раз видел больше сотни. Ну и? Почему в автобизнесе ВДРУГ будет по-другому?

> Мне просто интересно - откуда такая разница в цене.

Ещё раз, Автоваз типа отечественный, имеет кучу преференций, в том числи и на воз комплектующих, по этому он не может стоить дороже чем чистые иномарки.