Из тамошних комментариев:
> дело было совсем не в топливе. С маслом у них были проблемы - вот оно загустевало и двигатель просто не "заводился". Один наш предатель показал немцам как завести - облил мотор керосином и поджег, керосин выгорел и потом завели мотор, потому и летать начали, а потом и привезли масло, выдерживающее наши морозы
> интересно, что это за бензин такой, который замерзает при -14?!
Может и не бензин, а газолин какой-нибудь, я помню у немцев танки на газолине ездили. Да и вообще проблемы с топливом были, поэтому они в Баку лезли и на ближний восток.
А вот как боролся с подобными явлениями Водопьянов:
> прежде чем лететь, надо запустить мотор. А ему «не нравится» мороз, и он никак не хочет запускаться. Десять дней мы мучились, и всё без толку. На одиннадцатый день бортмеханик заявил мне, что он нашёл средство, как запустить мотор на ветру и в мороз. Посмотрел я на его изобретение и не мог удержаться от смеха. Оно состояло из трёх предметов: валяного сапога с отрезанным голенищем, верёвки и резинового шнура
правда, помог ему другой способ:
> Нашли большой брезент, накрыли им мотор, разыскали трубы, две паяльные лампы и начали греть.
Не бензин а масло. Если верить мемуарам фрицев. Понятно что взлетев из лета, на горячем моторе по это можно было уже не волноваться. Так что хоть 20 тысяч. Но они потом нашли выход
Сейчас, сейчас