Дума хочет уменьшить кол-во наземных пешеходных переходов

С одной стороны, "зебра" - это дешёво и удобно, но с другой стороны, такой переход создаёт во многом ложное ощущение безопасности.

>Надо уйти на надземные и подземные переходы

А он знает сколько возведение таких сооружений стоит? Где деньги Зин?

> А он знает сколько возведение таких сооружений стоит? Где деньги Зин?

Сдаётся мне, депутат связан с конторкой, такие вещи строящей. И цены он знает )

> Дорогу перебегать наудачу?))) На машинах рисовать звёздочки-отметки страйков.

Зачем? Убрать по максимуму нерегулируемые переходы. Где это сделать физически невозможно - поставить светофоры с кнопкой вызова.

Но это надо думать и денег много не попилишь....

> Сможешь пояснить, где, как и по какой схеме пилят деньги?

Объявляется аукцион. Аукцион выигрывает нужная фирма. Откат, бабло.

> Объявляется аукцион. Аукцион выигрывает нужная фирма. Откат, бабло.

Участвовал или устраивал?

В нашей деревне уже с начала осени такое запилили, только подземных переходов не сделали. Народ почему-то не прется за 200 метров до следующего перехода, а пытается перейти всё равно, где ему удобно. Пока всё норм, но пару раз видел ситуации, чудом не привёдшие к ДТП.

> Пытаюсь понять.

Что тебе непонятно?

Надземный из гомна и пластика стоит не дорого, меня вот сильно напрягает ждать 2-3 минуты у светофора перед домом. Как и на авто стоять в пробках. А когда встречаешь на авто, на шоссе с скоростью 80-100 км/ч, зебру без светофора это вообще сладко. Ночью так вообще здорово, а пешеходам экстрим через 6 полос по такому переходить

>Сможешь пояснить, где, как и по какой схеме пилят деньги?

Вопрос не ко мне, и имен не назову, но могу обрисовать самый простой способ.
Ты знаешь что из бюджета поступили деньги на что-то и имеешь отношение к тендеру. Дальше тебе надо найти дружественную компанию и согласовать объем работ которые они сделают (вариант не делать совсем - плохой, т.к. посодють) и процент своего вознаграждения. Дальше формируется документация по тендеру и условия так, что бы дружественная компания получила в честной борьбе этот заказ. Возможно, в некоторых случаях, придется склонять к сотрудничеству лиц ответственных за приемку работ. Это если грубо, и почти самый чЭсный вариант.

> Я когда зебру перехожу, башкой кручу вдвое интенсивнее, уже не раз уворачивался от спиди-гонзалесов, решивших ловко объехать по встречке/параллельной полосе тормозилу, с какого-то хрена вставшего перед зеброй.

Я, проживая, в Хантах, был приучен пропускать пешеходов в любом месте. Еду как-то по проспекту Дзержинского в Новосибирске, подъезжаю к зебре, на ней мужичок. Ну я спокойненько стою так, жду когда пойдёт. Он на номера посмотрел, потом на меня, в глазах у него прочитал "ну ты, дядя и долбоёб")))

> В мск говорят мол нельзя баловать пешеходов)

В Сибе тоже.
- он должен был меня пропустить!
- на капоте ему об этом расскажешь, пока "дворники" будут лобовуху от крови и мозгов очищать.

А еще опаздуны светофорные нравятся, которые на последних 5 секундах вразвалочку неспеша начинают переходить

>А тем временем другая контора имеет права оспорить результаты да еще и поучаствовать при собственно процедуре выбора, хоть видео снимать.

Все что угодно, если считает это не бесполезным.
Нормальная контора не должна вписываться на поставленные условия (жесткие требования, маленькие деньги), с одной стороны. А с другой, принятая работа должна стоить значительно меньше чем заявленная, но так, что бы это было сложно отловить. Главное потом деньги получить, типа "за научную деятельность" от третьей компании, или через кого из семьи\близких.

> А еще опаздуны светофорные нравятся, которые на последних 5 секундах вразвалочку неспеша начинают переходить

А нельзя так делать?

> А нельзя так делать?

По правилам можно.

Я тут живу, это из серии пару раз слышал) не константа

> Если от дома до работы 20 пешеходных переходов - это всё равно, что забраться на двадцатиэтажку без лифта.

Было бы желание и средства... Спускаться необязательно, особенно в центре. Берешь и фигачишь второй уровень, на несколько кварталов, для пешеходов. Есть лестницы и лифты/эскалаторы для инвалидов (некоторые совмещены с внутридомовыми).

[censored]
Сендай, Япония

Если верить всему что про Москву говорят и пишут, то можно стать любимым пациентом дурки.

> Ну и ключевое для мск - 15 км до работы на машине занимают 50 минут, без пробок, светофоры. При этом большую часть по третьей транспортной пролетаешь за 10 минут остальное они родные

Ты точно из Москвы? ее за час насквозь пролететь можно без пробок. И не нарушая ПДД.

Еще раз говорю, я тут живу.

> ну и зима...

дадада))) зима)))

Из ясенево в алтуфьево? Если только в вскр или сб, и то...

На самом деле что такое настоящие пробке я увидел в питере, как то поехал с адмиралтейского острова в 18 часов... 3,5 км полтора часа, вот это был ад)

Что б совсем быть обьективным у меня на компе в машине средняя скорость пишет 16 км в час, но это все вместе

смысл в том, что не делается. За несделанное получить деньги надо и уйти от ответа.