Импортные микросхемы сбитого СУ-24 привели к потере данных

Ну и что, не посадят ведь того гения, который все это оптимизировал.

> Ну и что, не посадят ведь того гения, который все это оптимизировал.

Ну ты же понимаешь, что над разработчиком стоит целая гора начальства и контроллёров, а сам он человек подневольный? Сказали заебенить так — он ебенит.

Да, несомненно виноват, но не только и не столько он.

Фактически, как мне кажется, тут виноватых столько (начальство, разработчики, производители, приёмщики), что целесообразно ебать только начальство.

> Бюджет кто срезал потом, когда в 10 раз дороже "чем обычные", оказалось?

11 шт закупали за 5,1 млн.руб, т.е. около 460 т.р. за штуку.

Ой-ой-ой, ещё один эксперт!!!

[censored]

Ебанутая система госзакупок (знаком не по наслышке): берем не то, что качественнее, а то, что дешевле

> Ебанутая система госзакупок (знаком не по наслышке): берем не то, что качественнее, а то, что дешевле

А что мешает уточнять объект закупки и прописывать в условиях необходимые тесты?

из носа наковыряно, замонали уже эти иксперды дерьма на вентилятор набрасывать....

> Фактически, как мне кажется, тут виноватых столько (начальство, разработчики, производители, приёмщики), что целесообразно ебать только начальство.

Дефект конструктивный, последние два звена цепочки - не при чем, они делают то, что нарисовано в КД, и принимают на соответствие требованиям КД.
А вот кто такое КД создал - большой вопрос. И кто ТТЗ писал - тоже. И как сие изделие все виды испытаний, необходимые для присвоения серийной литеры, прошло - интересно.

> 11 шт закупали за 5,1 млн.руб, т.е. около 460 т.р. за штуку.

У нас тоже под космос покупали по 2 ляма вроде как разрабы говорили. Но в самописец могли сунуть и industrial, у нас ведь врагов нет, хуле. Гражданка скорее всего даже завалящий климат не пройдет.

>Фактически ебать надо с Кремля и Минобороны. Но внезапно может выясниться, что там окопались хорошие люди.

Само собой.

>Поэтому мы просто попиздим и найдем стрелочника, который уже умер.

Уже нашли. Живого!!![censored] "Как утверждают в военном следственном управлении СКР по Москве, Недобор входил в группу коррупционеров из числа сотрудников министерства и предпринимателей-посредников, требовавших откаты за контракты."

Может, пытаются сгладить с турками? Дескать, "хер его знает, может и в самом деле вы не уиноватые, щас уже не разберёшься". Ведь если докажут, что Турция сбила самолёт, не пересекавший границу - надо что-то делать, как-то реагировать.

это все хорошо, но я не увидел осколков во внутреннем неповрежденном контейнере. кристаллы отсутствуют, а изнутри ничего не достали из осколков. пахнет липой, видимо чето разведывал самолет все же, может даже залетел. хотя и обычное раздолбайства не отменяется

Как насчет версии "шоу для снятия кого-то трудноснимаемого"?

> Не поверишь: всякие ревизии и ФАС тут же начнут мозг сношать на тему - А хрен ли ты конкуренцию ограничиваешь. Сам регулярно с этим сталкиваюсь.

Я понимаю ситуацию, когда закупаемый автомобиль ограничивают в размерах с точностью до миллиметра, чтобы купить именно нужную марку у нужного поставщика. Это реально работа для ФАС.

Но если тебе по условиям задачи надо выдержать 1000g, то как ты можешь не записывать это требование в тендер?

> Но если тебе по условиям задачи надо выдержать 1000g, то как ты можешь не записывать это требование в тендер?

Возвращают конкурсную документацию с пометкой об ограничении конкуренции.

> в других черных ящиках не терялись, а тут вдруг потерялись

Возможно из-за того, что тут ракета прилетела.
Когда у нас ещё такой самолёт сбивали?

Нам иногда даже сертификаты не прикрепляют на площадке - пишут гарантийное письмо, что предъявят при поставке товара. А как до поставки доходит - разводят руками, глаза в пол. Приходится искать совсем уж формальные причины, чтобы дерьмо это не принимать

> два звена цепочки - не при чем, они делают то, что нарисовано в КД,
> И как сие изделие все виды испытаний, необходимые для присвоения серийной литеры, прошло - интересно.

Там, где я работаю, периодические испытания, например, проводит цех. Так чта может и причем.

> Гражданка скорее всего даже завалящий климат не пройдет.

Не слышал ни разу, чтоб с гражданских не читались, хотя может и не афишировали, или я пропустил.

> Там, где я работаю, периодические испытания, например, проводит цех. Так чта может и причем.

Периодика - это подтверждение качества изделий, выпущенных по неизменявщейся КД и ТД в контролируемом периоде. Ну и разрешение выпуска изделий по той же КД и ТД на следующий период.
Цех может лишь совместно (в сговоре) с ОТК и ПЗ подменить результаты испытаний, а ПЗ дать липовое заключение о годности. На конструкцию повлиять они никак не могут, а микросхемы - это конструкция. Вот если комиссия с участием разработчика подтвердит, что причина завала ПИ - несоответствие установленных м/с требованиям, то после изменения конструкции и проведения типовых испытаний, цех поставит новые микрухи, причём, и в изделиях, возвращённых с эксплуатации...

> Ну если у него диапазон от нуля, а его сунуть в климат на -60 - то может и не пережить.

Блин, я про то, что гражданские бьются, но нет от них таких данных, что чёрные ящики разваливаются, а микросхемы в пыль превращаются. И, кстати, температура на больших высотах как раз в около -50 -60 и что для гражданских, что для военных она одинакова.

> Самое крутое - то что на борт. В промежутке - на станки и самолеты.

Это не понял.

> > Но если тебе по условиям задачи надо выдержать 1000g, то как ты можешь не записывать это требование в тендер?
>
> Возвращают конкурсную документацию с пометкой об ограничении конкуренции.

в данном случае это не ограничение конкуренции, а очевидно необходимое ключевое требование. как и, например, ограничения для черного ящика по размеру вплоть до миллиметров. это технически обоснованные необходимые требования. вот размещать заявку на автомобиль для чиновника с точным диаметром бортовой пепельницы - вот это нарушение, т.к. очевидно этот параметр не может быть ключевым и вообще обоснованным.