> Я не против но есть вопрос - А чем эта авиакатастрофа отличается от других? Или например от сложившегося недавно многоквартирного дома?
Ну вот смотри - каждые 16 секунд в России умирает один человек. Пока я писал этот каммент, умерло минимум пятеро. Нетрудно посчитать, сколько умирает в сутки. Так же просто посчитать, сколько из них умерло преждевременно. Почему о них никто не помнит?
> Перед сном нужно вводить минуту скорби по погибшим соотечественникам за день.
По моему мнению - нет, не нужно. Нужно прилагать усилия, чтобы как можно меньше граждан умирало преждевременной смертью. Траур не ведёт ни к чему и имеет чисто символический характер, меры борьбы с преждевременными смертями ведут к сокращению количества преждевременных смертей.
Рискую быть заминусованым, но я не собираюсь соблюдать такой мораторий.
Может, у меня и не найдется хорошей юморной темы для размещения на вотт ближейшие дни. Но если найдется - выложу.
Я далек от циничного восприятия катастрофы. Очень жаль тех, кто погиб. Еще больше жаль родственников и друзей погибших. Намного больше их жалею.
Но, авиасообщения не могут обеспечить гарантию безопасности.
Да и никогда не смогут.
Человек, купивший авиабилет - не должен питать иллюзий, что авиакомпания гарантирует его жизнь.
аналогично.
> но я не собираюсь соблюдать такой мораторий.
> Может, у меня и не найдется хорошей юморной темы для размещения на вотт ближейшие дни. Но если найдется - выложу.
>
> Но, авиасообщения не могут обеспечить гарантию безопасности.
> Да и никогда не смогут.
Я, конечно, извиняюсь, но уменьшить риск катастрофы авиакомпании могут. Гипотетически. Практически - содержать парк постоянно обновлённым и сверхбезопасным гораздо дороже, чем содержать парк в состоянии говна мамонта и раз в 10 лет извиниться, потеряв один самолёт и выплатив компенсации, что вообще под вопросом. Капитализм.
Впрочем, причины катастрофы ещё не выяснены, но понятно, что это никакой не ИГИЛ и у катастрофы есть вполне себе конкретное ФИО, которое в день траура вполне себе будет ржать и смотреть комедии.
> Человек, купивший авиабилет - не должен питать иллюзий, что авиакомпания гарантирует его жизнь.
Ты говоришь так, будто погибшие виноваты в том, что не поехали паровозом.
> Практически - содержать парк постоянно обновлённым и сверхбезопасным гораздо дороже, чем содержать парк в состоянии говна мамонта и раз в 10 лет извиниться, потеряв один самолёт и выплатив компенсации, что вообще под вопросом.
Я тебя уверяю, что состояние самолетов, ведущее к техническому отказу в полете - это не причина катастрофы практически никогда.
Чтоб состоялась катастрофа, на технический отказ должно наложиться куча других факторов, часто - не технических.
Лично я бы спокойно полетел на Ли-2, которому 70 лет и у которого, к примеру, правый двигатель работает с перебоями даже на земле. Потому что технический отказ - это ерунда.
> Ты говоришь так, будто погибшие виноваты в том, что не поехали паровозом.
Они не виноваты вообще ни в чем.
Но они погибли, так случается и при перевозке пассажиров паровозом, и при перевозке пассажиров автомобилем, и при перевозке пассажиров пароходом.
Родственников - очень жалко.
Поскольку я давно и плотно авиацией интересуюсь, то никаких предположений от меня никто не услышит. А те, кто вперед расследования выскажет свои предположения - кретин, мудак, пидор, имбецил, долбоеб и так далее.
Собственно, после каждого такого происшествия таких граждан вылезает - мама не горюй. Только и остается, что в блокнотик заносить.
Никто нихера не знает, ящики оранжевые только нашли. Какие были события, что происходило на борту, какие были действия пилотов? Никто еще нихера не знаие. Какие, в пизду, предположения?!
> Никто нихера не знает, ящики оранжевые только нашли. Какие были события, что происходило на борту, какие были действия пилотов? Никто еще нихера не знаие. Какие, в пизду, предположения?!
Ну это, я как бы именно у интересующегося авиацией и спрашивал. ИГИЛ исключён, у них нет оборудования. Как бы уже сужен круг потенциальных причин. Вот бы ещё сузить.
> Ну это, я как бы именно у интересующегося авиацией и спрашивал.
Да никто щас ниче не может сказать.
Все, кто щас, до завершения расследования будут что-то говорить - ангажированные пидары.
А вот когда будет отчет о расследовании - вот можно будет рассуждать о том и о сем.
Что такое профессиональный отчет, как он выглядит, что изучается в ходе расследования - можешь ознакомиться на сайте МАК.
> Разница в том, что в автокатастрофах не погибает по двести человек за раз
За год посчитай, сколько где погибает. Хотя бы в РФ.
Зачем вы низводите само понятия траура? Зачем вы снижаете значимость траура? Вы специально это делаете?
Траур - это когда фашисты сожгли людей в Катыни. Траур - это когда белые уничтожили бакинских комиссаров.
Траур - это когда нелюди намерено уничтожают людей.
Например, когда нелюди сбивают зенитной ракетой заведомо граждансий борт, который не нарушал никаких запретных границ воздушного пространства, а летел себе по вполне законному маршруту.
Ага, заботиться об окружающей среде и бороться с бедностью.
> траур не ведёт ни к чему и имеет чисто символический характер
Траур - это ритуал, установка на то, как реагировать на некое волнительное происшествие. Эдакая эмоциональная разгрузка. Не будет этого ритуала или какого другого внятного отклика, повысится количество психозов среди населения, и как следствие - увеличится количество преждевременных смертей.
> Две сотни погибших - не траур. Спасибо, что разъяснил.
А, так у тебя траур зависит от количества погибших?
Еще вопрос, через год, ты тоже объявишь траур по погибшим в этой авиакатастрофе7 А через 10 лет?
Или там уже не траур будет?
Вспомнишь ли ты вообще об этом событии через 10 лет?
Это и есть размытие понятия траур.
Траур - это то, чего мы никогда не забудем. И нашим внукам завещаем не забывать.
> Траур - это ритуал, установка на то, как реагировать на некое волнительное происшествие.
Если тебе из каждого утюга долбят в уши про то, что умерло 200 человек и надо всенепременно надеть чёрное и скорбеть - ты наденешь чёрное и будешь скорбеть. То есть, у тебя возникнет волнение по поводу происшествия. Обращаю внимание: волнение возникнет именно по причине сообщения тебе о том, что нужно надеть чёрное и скорбеть.
Как я уже писал, каждые 16 секунд в России умирает человек, и не всегда по естественным причинам. С момента моего предыдущего комментария на эту тему умерло более 200 человек. Волнуешься ли ты по этому поводу? Заставляет ли тебя эта трагическая статистика вести себя траурно?
> Не будет этого ритуала или какого другого внятного отклика, повысится количество психозов среди населения, и как следствие - увеличится количество преждевременных смертей.
Количество смертей повысится в условиях вечного стресса (траура), а не в условиях беззаботного расслабона.
> Еще вопрос, через год, ты тоже объявишь траур по погибшим в этой авиакатастрофе7
Мне всегда нравилось выражение "вечная память погибшим". Ровно через год напоминаешь употреблявшим это выражение в день трагедии о трауре - реакция как правило "Чё? А чё, кто-то умер?".
> Мне всегда нравилось выражение "вечная память погибшим".
Не, ну так оно есть, физически, вечная память погибшим. Именно вечная. Если погибшие были достойны такой памяти.
Мы вот даже сейчас все помним про 300 спартанцев. Более вечной памяти мне представить сложно.
Провда, траур мы по спартанцам не объявляем, ибо они погибли сражаясь. Мы не траур объявляем, а ставим их в пример. Точно так же мы относимся к погибшим в Бресткой крепости. Мы ставим их в пример. Какой там траур?
Траур - это по замученным, уничтоженным, которые сопротивляться не могли, нашим людям. И мы такого не забудем никогда. Вообще никогда.
Это мое мнение.
Не надо обесценивать траур рядовыми авиа и автокатастрофами.
Топиктартеру, как многим депутатам, хочется что-то запретить другим людям.
У тебя личный серьезный траур в связи с катастрофой - ну не читай ты раздел "юмор", вообще не заходи в интернет, что ж вас так прет-то другим указывать\запрещать что делать, господа милоновы?
Камрады, я за авиацию не вкурсе.
Сейчас начались стандартные рассуждения о необходимости повышения качества технического состояния самолётов. Всем понятно, что абсалютной надёжности добиться нельзя, резонный вопрос, а до какой степени повышать?
Вот у нас есть такие понятия, как обоснование и нормирование, в НРБ прописано, что расходы на повышение безопасности должны сопоставляться с потерями, при этом потеря одного человеко-года в денежном эквиваленте, устанавливается правительственным актом, но не меньше годового душевого ВВП. В авиации что-то подобное есть?
"Из каждого утюга 200 человек" - это стресс. А траур - это просто реакция на этот стресс. Откуда у тебя в голове идея, что траур - это что-то "вечное", загадка.
> Человек, купивший авиабилет - не должен питать иллюзий, что авиакомпания гарантирует его жизнь.
Авиатранспорт, по статистике, один из наибезопаснейших. Перемещаясь на своих двоих ты рискуешь в сотни раз больше. Так что засунь себе свои глубокомысленные сентенции. И не доставай хотя бы в день траура.
Сейчас, сейчас
RIP »
Не до смеху как-то....