Судно "Казань-60" оказалось бывшим украинским.

жуть

прiсралi пiлiмэрi

> И что?

А то!

Зрада!

> И что?

Чо-чо.. ЗРАДА, чё!

> Хорошо, что украм из подводный чёвен вернули, а то и его бы кляты москали мобилизовали

служить ориентиром при прокладке моста и тоннеля?

УДП, которому принадлежало судно будет рада продать и остальные однотипные. Финансовые дела компании печальны, морскими судами нечего возить. Несколько однотипных судов находятся в отстое.

Российского транзита нет. Остальных членов СНГ - мизер. Экспорта на море (через Измаил) нет и вообще на море нечего возить. Суда уже старые, на ремонт/модернизацию денег нет. Остается только экспорт и немного транзита на Дунай.
За годы незалежности все позиции на фрахтовом рынке утрачены, ни одного (ни одного, Карл!) судна не построено.

Камрад, я же тебе написал, что возраст судов уже приличный. Значит ставка фрахта будет низкой, а страховой взнос высокий. Проще продать тому, кто сможет эксплуатировать, не фрахтуя и не страхуя груз. Например, для военных перевозок.

Покрасить можно все. Можно и отремонтировать, но на это нужны деньги, а у хохлов "нэма грошей".
Безусловно - у нормального хозяина эти пароходики отлично будут работать еще лет 10 минимум. Я их грузил немеряно раз - очень удобные для техники и оборудования. Среди них есть и рефрижераторы - фруктовозы.

Точно не помню, даже меньше, где-то 2200. Он чисто морской, не река-море. Большой долго грузить, а этих малышей - сутки погрузка, сутки выгрузка и обратно в рейс.

Камрад - мой стаж ст.стивидора -22года. Я таких малышей грузил стопиццот раз. Они по классу Регистра - морские, по специализации - "река-море", но это не главное. Главное то, что теперь они попали в хорошие руки!
А ты где работаешь и кем?