В пену

Ил-18 - Самый экономичный авиалайнер

pynop.com — Традиционно считается, отечественные авиалайнеры уступают по экономичности своим западным аналогам. Однаео история применения таких самолётов, как Ту-114 и Ил-18 показывает совершенно обратную картину - советские турбовинтовые машины были гораздо экономичнее современных им западных авиалайнеров и продролжают остваться более экономичными п сравнению с турбовентиляторными Боингами и Эйрбасами.

Новости, Общество | Opoccuu 10:44 17.10.2015

4 комментария | 33 за, 1 против |

PeterNOR »

#1 | 11:37 17.10.2015 | Кому: Всем

Летал пассажиром много раз... Норильск-Москва-Норильск.
До этого у нас ан-10 были, голова от них разваливалась... ил-18 намного приятней.

bert »

#2 | 13:15 17.10.2015 | Кому: Всем

Несколько раз Москва-Анадырь-Москва. [весь собой такой гордый]

PeterNOR »

#3 | 13:35 17.10.2015 | Кому: bert

> Несколько раз Москва-Анадырь-Москва. [весь собой такой гордый]

[смотрит снисходительно]

von_herrman
надзор »

#4 | 20:07 17.10.2015 | Кому: Всем

> советские турбовинтовые машины были гораздо экономичнее современных им западных авиалайнеров

Бля, при чем тут советские?! Турбовинтовой двигатель при сравнимой с реактивным температурой газа перед первой ступенью турбины - в принципе экономичней. Хоть советский, хоть американский.

Это пока двигатель не поставили на самолет.

Чтоб самолет стел более экономичным при равной полезной нагрузке - скорость турбовинтового самолета должна быть сравнимой со скоростью реактивного.
Для Ту-114 это вполне так и есть.

Ил-18 с крейсером в 600 км/ч не такой уж и экономичный.

А если температура газа перед турбиной существенно поднять, то запросто можно получить КПД двигателя повыше, чем у НК-12.
Что, собственно, на современных турбовентиляторных двигателях и есть.

Войдите или зарегистрируйтесь чтобы писать комментарии.

Логин
Пароль
	Запомнить