В бытность мою работником РЖД, мне как сотруднику предоставлялся бесплатный проезд один раз в год на поезде к месту отпуска и обратно. Поскольку в тот год курорты краснодарского края еще только подымали голову, новости пестрили заголовками толи о скинхедах, которые режут несчастных кавказцев, толи о кавказцах, которые режут несчастных скинхедов, мною была предпринята тактическая хитрость – отправиться отдохнуть не туда, где все отдыхают, а в противоположную сторону. Крайний Север меня в качестве места отдыха от летней жары прямо перед началом осени не сильно привлекал, поэтому был выбран Дальний Восток, в частности – остров Сахалин. В целом, мне вообще было любопытно, как бюро отпусков будет выкручиваться, когда писал заявление на ж/д билет до острова. Бюро отпусков шутки не оценило и предложило выдать билет до ближайшей точки по моему выбору
Построив сложный план путешествия, в час Ч в городе Новосибирске я запрыгнул в поезд. Прямо перед поездом я с удивлением обнаружил своего дальнезнакомого товарища, направлявшегося в ту же сторону на путину (то есть сбор и обработку рыбы на севере Сахалина, сезонную работу). Запасшись на двоих бутылкой дешевого виски, мы отправились в шестидневное путешествие по краям Бескрайней до города Хабаровска. По пути мы из окон наблюдали величественные Енисей и Амур, красоты Байкала, посетили Улан-Удэ и Читу, потеряли шекель в Биробиджане и всю дорогу, настроив гармошку, распевали вольную переделку песни “Молодые ветра” (“Пол трясет, качается, чай на брюки проливается!”).
Добравшись до Хабаровска, встали перед дилеммой: можно было за полутора суток доехать до города-порта Ванино на поезде через огромный крюк, или за 10 часов на автобусе с местным водителем с перегаром по горной разбитой дороге. Стоит ли говорить, что выбрала молодость?
[censored]
В 6 утра следующего дня мы уже сидели на морском вокзале и покупали билеты на паром. Паром приходил только во второй половине дня, поэтому пришлось отправиться посещать достопримечательности города, которых оказалось крайне скудно. Амур-пиво смогло скрасить часы и вскоре нас посадили в специальный автобус до парома под названием Сахалин-7. К слову, нам вообще повезло – в силу неспокойства региона паром может отменяться на несколько дней.
[censored] [censored]
Паром оказался старым японским толи круизным, толи прогулочным кораблем, неясно каким образом оказавшимся в нашем флоте. По крайней мере, я молился, что не по контрибуции в 45-ом. После выхода в море, почуяв волю, мы начали носиться по палубе, однако в защищенном со всех сторон землей проливе неожиданно поднялся такой мощный ветер, что находится снаружи стало несколько неуютно и мы заперлись в общей кают-компании
[censored]
В кают-компании, посреди толпы народа, мы пристроились к некоему пожилому алеуту (скорей всего не алеуту, а просто представителю местных малых народов). Пожилой шаман вдыхал дым какой-то своей горной травки и призвал нас почувствовать единение с предками-охотниками. Решив, что любопытство – не порок, мы присоединились и узнали, насколько глубока кроличья нора
[censored] [censored]
Спустя 14 часов качания по волнам, на горизонте из тумана показались очертания холмов. У подножия этих холмов вскоре можно было различить портовый город Холмск, которых из этих самых холмов спускался прямо в воду
[censored] [censored] [censored] [censored]
После высадки на берег и тщательной проверки милицией на предмет переноски идей милитаристского империализма, нас выпустили в город, где мы сразу же встретили нашего товарища, и по совместительству – гида, который, не дав нам насладиться портом, закинув нас в автомобиль и повез через перевал в столицу.
Что меня сразу поразило – так это качество дорог. В Сибири дороги и сейчас не блистают, в 2011 все было еще хуже. Там же, в условиях серпантина и в целом неблагоприятной сейсмологической обстановки – крайне великолепно. Сразу оговорюсь супротив знающих камрадов – я был только на юге Сахалина и дороги там на этот год, по моему мнению, были отличны.
[censored]
Опять же, по моему мнению, но из всех регионов Российской Империи, данный регион больше всех хлебнул горя в отрыве от метрополии. В памяти местных жителей возвращение в состав Союза врезалось крепко и за время нашей переезда через перевалы мы на многих сопках наблюдали памятники в назидание потомкам о том, что исход большой войны решался не трусливыми ядерными и не очень бомбардировками мирного населения, а силой нашего оружия и храбростью наших солдат, которые решительной рукой выбивали японцев с каждого пригорка
[censored]
В Южно-Сахалинске до сих пор хватает моментов напоминания о временах оккупации. Вот стоит бывший дворец сахалинского наместника, ныне обращенный в краеведческий музей. А вот трофейный танк, знакомый некоторым по игре Баттлфилд, Ха-Го. В этой бронированной Оке размером с меня сидело три японца. Возле краеведческого музея стоит экспозиция и о тех временах, когда Сахалин был русским островом – например, это царское береговое орудие, которое бьет на 11 километров.
[censored] [censored] [censored]
Это жилище представителя коренного местного населения нивхи. Нивхи под японской оккупацией подверглись геноциду, на данный момент их осталось крайне мало. Как шутит наш гид, настоящий сахалинец должен жениться на нивхи
[censored]
Сахалин в СССР был приграничным районом. Поэтому в нем есть и такие оригинальные памятники пограничникам, задерживающих вражеского шпиона-летчика
[censored]
Практически все машины, которых видели – это Субару или Митсубиши. Единственный русский автомобиль, который мы встретили, таковым можно назвать только с натяжкой
[censored]
Посмотрев всякое в городе, искушав деликатесов и поплевавшись, изумившись местным ценам, мы направились потрогать руками Тихий океан
Это уже дорога от Южно-Сахалинска до океана. По ней видно, что она уже в возрасте, но тем не менее все равно несешься по ней, как по стеклу, не ухая в ямы
[censored]
Курильская гряда нисколько не останавливает ветер из даль океана. Поэтому многие деревья выглядят так
[censored]
Никто не знает, из чего японцы делают эти арки, но многим известно, что этот материал переживает время, землетрясения и даже ядерный удар. Конкретно эта арка раньше стояла на дороге, ведущей к храму. Найти следы самого храма и дороги уже сложно, а арка стоит
[censored]
Это трубопровод для загрузки иностранных танкеров газом. В целом, сложилось впечатление, что богатый углеводородами Сахалин снабжает исключительно иностранцев – сплошняком японские и американские суда, встречается Китай. К сожалению, добыча, как я понял – тоже ведется ими. Но возможно, я и ошибаюсь
[censored] [censored]
Океан с непривычки может шокировать. Не очень понятно, как можно купаться в этом живом месиве. На фото изображен отлив, но во время прилива все не лучше, просто скрыто водой. Среди джунглей водорослей незадачливых пловцов ждут еще сюрпризы – скольких морские звезды на камнях, колючие морские ежи (кстати, вкусные, я это знал еще до Макаревича) и цепкие мелкие крабы, которые могут ухватить за палец
[censored] [censored]
Если взять лодку и отплыть метров на 50 от берега, немедленно появятся местные жители – кто ты такой и почему без шляпы? Сахалинские нерпы очень любопытные и постоянное резвятся вокруг лодки на потеху рыбакам
[censored]
Вдоль дороги постоянно сидят жители местных поселков с таким уловом. Эти фейсхаггеры водятся на глубине 10-15 метров и они достают их голыми руками
[censored]
Дальше наш путь пошел в более дикие места острова. Там, где ветер и океан превращают камень в причудливые скульптуры. В данных местах проживает огромное количество крупных диких чаек, которые хищно носились прямо над нашими головами, всячески запугивая. Но мы не поддались.
По возвращению к автомобилю нас ожидал неприятный сюрприз – из-за мелкого дождя наша делика напрочь увязла. К счастью, в глушь забрались какие-то ребята на лексусе, которые нас и смогли выдернуть, предварительно порвав два троса
[censored] [censored] [censored] [censored]
Совершенно незаметно в таких событиях пришло время обратного путешествия. Товарищ, отдав честь, отбыл на север острова и его часть – это уже совсем другая история. Я же сел снова на паром и вернулся в порт Ванино, где решил второй раз не рисковать и сел прямиком на поезд до Хабаровска, в прицепной вагон для путешествия по Транссибирской магистрали. Тут и разгадалась загадка такого долгого пути Хабаровск-Ванино. Поезд завез меня в город Комсомольск-на-Амуре, и отправил меня на целый день гулять по городу
Обратный путь не запомнился ничем, кроме того, что в самом начале пути я в Ерофее Павловиче, что и человек, и пароход, и город, прикупил зеленого пива, не устояв перед его переливающимся изумрудным цветом. Пиво оказалось совершенно непримечательным, посему заутребив его, я лег спать до Новосибирска
Эх, такой бы тред развить и поместить на постоянной основе в "Полезные ссылки" -> "Кружки по интересам", чтобы воттовчане могли подвешивать свои отчеты и личные впечатления от путешествий.
> оригинально съездил, не когда там не был, интересно было глянуть!
Я после этой поездки решил съесть перед визовым центром свой загранпаспорт
Россию всю объехать - полжизни пройдет, а ведь еще СНГ есть!
Красоты у нас сумасшедшие, хоть и суровые. Не каждую скво с собой возьмешь
Какой-то сушеный горный сбор. Старый алеут отдал нам его со спичками и коробком и куда-то пропал
Нас на тот момент трое было, один просто потом уснул, на другого напала энергия и он надев всю имеющуюся одежду пошел гулять по палубе, я просто с тоской смотрел на волны и предавался воспоминаниям о былых временах
Камрад, несколько замечаний. Паромы построены в СССР раньше их было 10, каждый под своим номером, сейчас вроде 3 осталось. Океана там нет, там Охотское море. И да, газ и нефть добывают иностранные компании, весь сжиженый газ отгружается в японию. Завод СПГ в Пригородном один из двух в мире. Его факел ночью виден из Южного, а это около 30 километров. В пену!)
Ну и если есть вопросы, спрашивай, я там семь лет прожил.
> Камрад, несколько замечаний. Паромы построены в СССР раньше их было 10, каждый под своим номером, сейчас вроде 3 осталось. Океана там нет, там Охотское море. И да, газ и нефть добывают иностранные компании, весь сжиженый газ отгружается в японию. Завод СПГ в Пригородном один из двух в мире. Его факел ночью виден из Южного, а это около 30 километров. В пену!)
Нам кто-то сказал из пассажиров сказал про японские паромы. Там кстати повсюду таблички старые на японском, без дублирования на русском, потому так и подумал
Насчет моря я знаю, просто море оно по мне так условное, ибо от океана огорожено только Курилами. А помыть ноги в океане, а не в каком-то море - дорогого стоит! ;)
> Ну и если есть вопросы, спрашивай, я там семь лет прожил.
Как попасть на Курилы? Я не смог
(хотя сейчас возможно, с этим проще)
Там в паромы составы жд загоняют на широкой колее, на Сахалине "переобувают", таблички для японцев остались после перевозки какой-то делегации в 90х, так и оставили. На остальных паромах их нет. Кстати паромы ничем кроме номера не отличаются, типовые проекты, строились и проектировались в связке с причальными комплексами.
UPD: раньше паромы ходили 10 часов на двух дизелях, сейчас в целях экономии ходят 15 на одном дизеле.
На курилы нужно приглашение, его могут сделать турфирмы сахалинские, приграничная зона. Туда ходили два корабля: Цветаева и Фахрутдинов, сейчас не знаю. Ну и самолеты из Южно-Сахалинского аэропорта летают. Если будет возможность, обязательно съезди, уникальная природа и люди). Лучше на Кунашир
> На курилы нужно приглашение, его могут сделать турфирмы сахалинские, приграничная зона. Туда ходили два корабля: Цветаева и Фахрутдинов, сейчас не знаю. Ну и самолеты из Южно-Сахалинского аэропорта летают. Если будет возможность, обязательно съезди, уникальная природа и люди). Лучше на Кунашир
Сраное приглашение. Вот и съездил ;)
Ничего, у меня в планах повтор заезда, правда, не так радикально, уже без поездов. Обязательно посещу
Все мечтаю в отпуск туда на месяцок, друзей много осталось. Жена не пускает, ей там не интересно(. ЖЕНЩИНА одним словом. Ты, это, если там помощь понадобится, на меня выходи, я туда позвоню, если край. Мыло мое: [email protected]. Самолет с Московии летит туда 8-9 часов.
> Все мечтаю в отпуск туда на месяцок, друзей много осталось. Жена не пускает, ей там не интересно(. ЖЕНЩИНА одним словом. Ты, это, если там помощь понадобится, на меня выходи, я туда позвоню, если край. Мыло мое: [email protected]. Самолет с Московии летит туда 8-9 часов.
Спасибо. Но я пока все ношу только в планах, у меня в январе был Ямал, сейчас в приоритете Башкирия. А моя женщина меня еще наверняка потащит в Казань, купаться в роскоши и утопать в удобствах :(
Не вози жену.Моя до сих пор (спустя 4 года), вспоминая рыбные ряды на рынке в депрессию впадает. Увидела креветки величиной с ладонь, узнала, почему крабовые палочки - палочки, а не шарики, всё перепробовав теперь отойти не может. Сам я корсаковский, на родину возил.
> Не вози жену.Моя до сих пор (спустя 4 года), вспоминая рыбные ряды на рынке в депрессию впадает. Увидела креветки величиной с ладонь, узнала, почему крабовые палочки - палочки, а не шарики, всё перепробовав теперь отойти не может. Сам я корсаковский, на родину возил.
У нас про это самое семейная шутка есть.
Жена переписывается с моим сахалинским товарищем, говорит, чтож вы такие балбесы, он на Сахалине был, а вы крабов глубоководных посмотрели, но он так и не попробовал. Я теперь мол весь в печали, такой бесценный опыт упустил. На это дело товарищ пытается меня подбодрить:
- Ну вот, смотри. Он же крабовые палочки пробовал?
- Пробовал
- Вообще не то!
> Как попасть на Курилы? Я не смог
> (хотя сейчас возможно, с этим проще)
Гонял на Курилы почти год назад - в октябре-ноябре 2014. Был на Итурупе. Туда - да, только по приглашению или по командировочному (в моем случае). Добирался несколько дней на Фахрутдинове. Сильно повезло, что сразу теплоход к Итурупу не смог причалить - штормило слегка, поэтому зашли на Шикотан с Кунаширом и только потом попали куда надо. Было дьявольски интересно и местами крайне живописно.
На самолете улететь на Итуруп нереально - билеты разобраны заранее и надолго. Оттуда - нереально на теплоходе, потому как билеты на Сахалин не продаются в принципе - там сколько народу сошло на берег, столько же поднялось на борт. Народ неделями не может уплыть. С самолетом все проще - билетов на Сахалин продают меньше, чем количество мест в самолете, поэтому улететь можно на подсадку. Ну и в аэропорту начальники говорили, что они будут изучать спрос на разные направления и, может быть, откроют рейсы на Хабаровск и Камчатку. Снова повторюсь, информации почти год.
По тем впечатлениям, которые остались после командировки - твердо собрался в поход на Курилы. Оно того стоит.
Был на Сахалине в 1991 году. Самолетом в Южно-Сахалинск, автобусом до Холмска. Было совещание по паромам взамен "Сахалинов".
Что потрясло на южном Сахалине. Голое место. Если бы не сопки, то ровное как стол. Вид спасали лесопосадки "по линеечке". По виду деревьев - посадка конца 40-х, начала 50-х. То есть когда были японцы, то они свели лес под 0. Когда наши вернули - стали восстанавливать природу.
По поводу паромов. На них не два дизеля. А 6 (шесть) дизель-генераторов (с железно-дорожными корнями) и два гребных электромотора. Электро моторы стоят - нос/корма. Поэтому на ходу работает только один.
Сейчас, сейчас
Построив сложный план путешествия, в час Ч в городе Новосибирске я запрыгнул в поезд. Прямо перед поездом я с удивлением обнаружил своего дальнезнакомого товарища, направлявшегося в ту же сторону на путину (то есть сбор и обработку рыбы на севере Сахалина, сезонную работу). Запасшись на двоих бутылкой дешевого виски, мы отправились в шестидневное путешествие по краям Бескрайней до города Хабаровска. По пути мы из окон наблюдали величественные Енисей и Амур, красоты Байкала, посетили Улан-Удэ и Читу, потеряли шекель в Биробиджане и всю дорогу, настроив гармошку, распевали вольную переделку песни “Молодые ветра” (“Пол трясет, качается, чай на брюки проливается!”).
Добравшись до Хабаровска, встали перед дилеммой: можно было за полутора суток доехать до города-порта Ванино на поезде через огромный крюк, или за 10 часов на автобусе с местным водителем с перегаром по горной разбитой дороге. Стоит ли говорить, что выбрала молодость?
[censored]
В 6 утра следующего дня мы уже сидели на морском вокзале и покупали билеты на паром. Паром приходил только во второй половине дня, поэтому пришлось отправиться посещать достопримечательности города, которых оказалось крайне скудно. Амур-пиво смогло скрасить часы и вскоре нас посадили в специальный автобус до парома под названием Сахалин-7. К слову, нам вообще повезло – в силу неспокойства региона паром может отменяться на несколько дней.
[censored]
[censored]
Паром оказался старым японским толи круизным, толи прогулочным кораблем, неясно каким образом оказавшимся в нашем флоте. По крайней мере, я молился, что не по контрибуции в 45-ом. После выхода в море, почуяв волю, мы начали носиться по палубе, однако в защищенном со всех сторон землей проливе неожиданно поднялся такой мощный ветер, что находится снаружи стало несколько неуютно и мы заперлись в общей кают-компании
[censored]
В кают-компании, посреди толпы народа, мы пристроились к некоему пожилому алеуту (скорей всего не алеуту, а просто представителю местных малых народов). Пожилой шаман вдыхал дым какой-то своей горной травки и призвал нас почувствовать единение с предками-охотниками. Решив, что любопытство – не порок, мы присоединились и узнали, насколько глубока кроличья нора
[censored]
[censored]
Спустя 14 часов качания по волнам, на горизонте из тумана показались очертания холмов. У подножия этих холмов вскоре можно было различить портовый город Холмск, которых из этих самых холмов спускался прямо в воду
[censored]
[censored]
[censored]
[censored]
После высадки на берег и тщательной проверки милицией на предмет переноски идей милитаристского империализма, нас выпустили в город, где мы сразу же встретили нашего товарища, и по совместительству – гида, который, не дав нам насладиться портом, закинув нас в автомобиль и повез через перевал в столицу.
Что меня сразу поразило – так это качество дорог. В Сибири дороги и сейчас не блистают, в 2011 все было еще хуже. Там же, в условиях серпантина и в целом неблагоприятной сейсмологической обстановки – крайне великолепно. Сразу оговорюсь супротив знающих камрадов – я был только на юге Сахалина и дороги там на этот год, по моему мнению, были отличны.
[censored]
Опять же, по моему мнению, но из всех регионов Российской Империи, данный регион больше всех хлебнул горя в отрыве от метрополии. В памяти местных жителей возвращение в состав Союза врезалось крепко и за время нашей переезда через перевалы мы на многих сопках наблюдали памятники в назидание потомкам о том, что исход большой войны решался не трусливыми ядерными и не очень бомбардировками мирного населения, а силой нашего оружия и храбростью наших солдат, которые решительной рукой выбивали японцев с каждого пригорка
[censored]
В Южно-Сахалинске до сих пор хватает моментов напоминания о временах оккупации. Вот стоит бывший дворец сахалинского наместника, ныне обращенный в краеведческий музей. А вот трофейный танк, знакомый некоторым по игре Баттлфилд, Ха-Го. В этой бронированной Оке размером с меня сидело три японца. Возле краеведческого музея стоит экспозиция и о тех временах, когда Сахалин был русским островом – например, это царское береговое орудие, которое бьет на 11 километров.
[censored]
[censored]
[censored]
Это жилище представителя коренного местного населения нивхи. Нивхи под японской оккупацией подверглись геноциду, на данный момент их осталось крайне мало. Как шутит наш гид, настоящий сахалинец должен жениться на нивхи
[censored]
Сахалин в СССР был приграничным районом. Поэтому в нем есть и такие оригинальные памятники пограничникам, задерживающих вражеского шпиона-летчика
[censored]
Практически все машины, которых видели – это Субару или Митсубиши. Единственный русский автомобиль, который мы встретили, таковым можно назвать только с натяжкой
[censored]
Посмотрев всякое в городе, искушав деликатесов и поплевавшись, изумившись местным ценам, мы направились потрогать руками Тихий океан
Это уже дорога от Южно-Сахалинска до океана. По ней видно, что она уже в возрасте, но тем не менее все равно несешься по ней, как по стеклу, не ухая в ямы
[censored]
Курильская гряда нисколько не останавливает ветер из даль океана. Поэтому многие деревья выглядят так
[censored]
Никто не знает, из чего японцы делают эти арки, но многим известно, что этот материал переживает время, землетрясения и даже ядерный удар. Конкретно эта арка раньше стояла на дороге, ведущей к храму. Найти следы самого храма и дороги уже сложно, а арка стоит
[censored]
Это трубопровод для загрузки иностранных танкеров газом. В целом, сложилось впечатление, что богатый углеводородами Сахалин снабжает исключительно иностранцев – сплошняком японские и американские суда, встречается Китай. К сожалению, добыча, как я понял – тоже ведется ими. Но возможно, я и ошибаюсь
[censored]
[censored]
Океан с непривычки может шокировать. Не очень понятно, как можно купаться в этом живом месиве. На фото изображен отлив, но во время прилива все не лучше, просто скрыто водой. Среди джунглей водорослей незадачливых пловцов ждут еще сюрпризы – скольких морские звезды на камнях, колючие морские ежи (кстати, вкусные, я это знал еще до Макаревича) и цепкие мелкие крабы, которые могут ухватить за палец
[censored]
[censored]
Если взять лодку и отплыть метров на 50 от берега, немедленно появятся местные жители – кто ты такой и почему без шляпы? Сахалинские нерпы очень любопытные и постоянное резвятся вокруг лодки на потеху рыбакам
[censored]
Вдоль дороги постоянно сидят жители местных поселков с таким уловом. Эти фейсхаггеры водятся на глубине 10-15 метров и они достают их голыми руками
[censored]
Дальше наш путь пошел в более дикие места острова. Там, где ветер и океан превращают камень в причудливые скульптуры. В данных местах проживает огромное количество крупных диких чаек, которые хищно носились прямо над нашими головами, всячески запугивая. Но мы не поддались.
По возвращению к автомобилю нас ожидал неприятный сюрприз – из-за мелкого дождя наша делика напрочь увязла. К счастью, в глушь забрались какие-то ребята на лексусе, которые нас и смогли выдернуть, предварительно порвав два троса
[censored]
[censored]
[censored]
[censored]
Совершенно незаметно в таких событиях пришло время обратного путешествия. Товарищ, отдав честь, отбыл на север острова и его часть – это уже совсем другая история. Я же сел снова на паром и вернулся в порт Ванино, где решил второй раз не рисковать и сел прямиком на поезд до Хабаровска, в прицепной вагон для путешествия по Транссибирской магистрали. Тут и разгадалась загадка такого долгого пути Хабаровск-Ванино. Поезд завез меня в город Комсомольск-на-Амуре, и отправил меня на целый день гулять по городу
Обратный путь не запомнился ничем, кроме того, что в самом начале пути я в Ерофее Павловиче, что и человек, и пароход, и город, прикупил зеленого пива, не устояв перед его переливающимся изумрудным цветом. Пиво оказалось совершенно непримечательным, посему заутребив его, я лег спать до Новосибирска