Каким мог стать «Москвич» в наши дни. Часть I

auto.mail.ru — Начало 90-х годов прошлого века стало губительным для советской, а следом и российской промышленности. Заводы превращались в руины, имущество расхищалось, людям перестали платить зарплату. Качество того, что ещё могли выпускать обнищавшие предприятия, упало, как говорится, ниже плинтуса. Но даже в те непростые времена инженеры и дизайнеры продолжали думать о «прекрасном далёко». И, может быть, именно на контрасте с реалиями окружающей жизни у них получались весьма интересные модели.
Новости, Общество | CABAL 13:55 06.08.2015
13 комментариев | 53 за, 1 против |
#1 | 14:07 06.08.2015 | Кому: Всем
Даже не знаю, как выразить эмоции. С одной стороны очень здорово.
С другой, зная подход, можно ожидать, что и без развала союза машину такой выпустить не смогли бы.
И, самая главная проблема: сейчас, когда, казалось бы, все условия созданы, почему тот же Автоваз, не к ночи помянут, не может сделать машину с экономичным дизелем, вариатором, мневподвеской, своим навигатором и т.д. ?
#2 | 14:14 06.08.2015 | Кому: greya
> сделать машину с экономичным дизелем, вариатором, мневподвеской, своим навигатором и т.д. ?

Сделать прототип - может. Дальше начинаются экономические расчёты по стоимости внедрения и производства. И на этом всё.
#3 | 14:26 06.08.2015 | Кому: Всем
У нас нация левшей. Один экземпляр рвёт всё, всех и вся. А когда речь идёт о массовом выпуске всё очень и очень печально.
#4 | 14:34 06.08.2015 | Кому: Всем
Одна из причин краха СССР - разрыв связи между трудом и управлением.
Идея-разработка-опытные образцы с одной стороны и отсутствие внедрения в производство с другой. Автопром с 60-х г.г. очень наглядно всё проиллюстрировал.
#5 | 14:43 06.08.2015 | Кому: greya
> не может сделать машину с экономичным дизелем

Ну как будет сейчас посмотрим, а раньше эти дизели не удовлетворяли по надёжности. В частности из-за этого, ларгуса с дизелем и нет.

К чести АВТОВАЗа, дизель у Рено феерическое говно, от стружащего тнвд плачут даже европейцы, а там условия эксплуатации сильно мягче.
#6 | 15:51 06.08.2015 | Кому: Sean1s
[пожимает плечами]

Ракеты летают, танки катаются.
#7 | 16:33 06.08.2015 | Кому: Всем
А ведь эти несбывшиеся мечты и надежды нашего автомобилестроения были разменяны на чьи-то яхты и коттеджи на лазурных берегах. Пидоры ненасытные.
#8 | 04:16 07.08.2015 | Кому: kirillkor
> АВТОВАЗа, дизель у Рено феерическое говно, от стружащего тнвд плачут даже европейцы, а там условия эксплуатации сильно мягче.

У Ниссана есть замечательные дизеля TD27, TD42, но они для больших машин. Вроде бы с Рено одна контора. И по-моему TD27 ставили на "УАЗ-Патриот".
#9 | 06:16 07.08.2015 | Кому: Всем
Помню эту статью в ЮТ, как раз картинка с заливом растительного масла была
#10 | 08:00 07.08.2015 | Кому: kirillkor
> К чести АВТОВАЗа, дизель у Рено феерическое говно, от стружащего тнвд плачут даже европейцы, а там условия эксплуатации сильно мягче.

Про 1.5DCi от Рено плохого не слышал. Очень много куда ставят, в том числе на Логаны-сараи. До 150-200 тысяч проблем нет. Машин с большими пробегами на 1.5 просто не знаю. Владельцы очень довольны, тем более, что это первый их дизель, как правило.)
#11 | 11:33 07.08.2015 | Кому: Konan
> И по-моему TD27 ставили на "УАЗ-Патриот".

Самостоятельно.
#12 | 11:38 07.08.2015 | Кому: E_S
> Про 1.5DCi от Рено плохого не слышал.

Это всё меняет.

> Очень много куда ставят, в том числе на Логаны-сараи. До 150-200 тысяч проблем нет.


Ну если 150к пробега без заглядывания в мотор это достижение, тогда да. Проблем нет.

> Машин с большими пробегами на 1.5 просто не знаю.


А я знаю, неописуемо счастье владельцев после посещения СТО.
Особенно радуются те у кого топливка Delphi, на Сименсе хотя бы ТНВД не стружит, но вкладыши проворачиваются ровно так же!
Слёзы радости появляются на глазах после ознакомления со стоимостью работ.
#13 | 13:54 07.08.2015 | Кому: EnumaElis
Ракеты это ни разу не массовое производство. Каждая почти уникальна.
Танки да, но это не совсем то массовое производство. Предприятия ВПК они особенные.
В России проблемы всегда были с массовым гражданским производством.
Войдите или зарегистрируйтесь чтобы писать комментарии.