Как там наверху говорили...импортозамещение?

Правильно и говорит. Вокруг Автоваза столько паразитов наросло, что там выжигать нужно, а не просто поставщиков менять. А когда от самых отмороженных избавятся, тогда можно спокойно и у местных адекватных закупаться.

"С точки зрения экономики на линии "В0", где мы делаем Nissan, Renault и Largus, мы локализовали 3 тыс. деталей. Но 2 тыс. деталей более выгодно покупать пока в Европе. Помимо этого, мы с удивлением обнаружили, что отдельные поставщики многие свои детали закупают в Китае — таких случаев было около 10. Они об этом умалчивали, но, когда курс рубля в сентябре поменялся, нашим поставщикам пришлось об этом заговорить. Но такой псевдолокализации нам не нужно… Мы можем сами покупать напрямую в Китае, экономить при этом 25% и контролировать логистику", - подчеркнул он.

шантажом занимались, конвеер останавливался сколько раз? раза 2-3? А остановка конвеера - это ЧП.

Сначала разрушили то, что было.
Потом заплакали, что нет своих качественных компонент.

Это только на ВАЗе такое?
Рогозин "внезапно" прозрел на почве этого. Недавно была тема.

> Рогозин "внезапно" прозрел на почве этого

Ага. Рогозину уже пора капитана присваивать, чтобы соответствовал не только по Очевидности, но и по званию. Жалко только, что его прозрения так ничего и не решают.

Очень смешно от тебя слышать, после твоего слезливого описания - "Как там наверху говорили...импортозамещение?" то есть когда ВАЗ покупает у местных, чтобы повысить уровень локализации, отказываясь от покупки у непроверенных китайцев - это типа ВАЗ лохи, бугага?

Ну тогда не надо плакать, что ВАЗ шлет нахер таких умных, и не верит плачу "покупайте российское, нам надо импортозамещения кормить".

Бу все правильно делает - ворье, шакалы и паразиты не должны питаться с нашего автопрома.

> Кто разрушил? Когда? Было, что разрушать то, последние 20 лет?

Я из СССР.
Поверь, было что разрушать.

> Помню как в начале нулевых у меня на "девятке" одновременно сломались все четыре ручки дверей. Залезал в машину через жопу (заднюю дверь). В магазине мне дали коробку с ручками, сказали выбирай. Через два дня сломались две из новых. Поменяли в магазе без вопросов - сказали, что они все гавно, так что как повезет.

ты бы ещё 80-е вспомнил :) с качеством у ВАЗа если и есть проблемы, то точно не такие. На ВАЗовском конвеере, на ВАЗовской платформе, с нашими комплектующими, выпускают и ниссан, и рено. Поэтому забудь про ручки свои :)))) Это давно пройденный этап.

Сейчас обнаглевших поставщиков усмиряют. Об этом в новости и сказано.
"У нас много хороших поставщиков, но если нет поставок, то возникают большие проблемы на заводе. Эти Рождество и Новый год я провел в Тольятти. В эти дни у нас на предприятии на открытой площадке находилось более 9 тыс. некомплектных автомобилей… И всё из-за того, что три поставщика практически приставили тебе пистолет ко лбу — это то, чего я никогда не потерплю, никогда", - заявил Андерссон.

Ну если тебе неинтересна капиталистическая грызня, зачем вот эти "импортозамещения"? Пиши сразу - плевать я хотел на вашу капиталистическую Россию, с вашим Путиным и олигархами, я уеду жить в Лондон на Кубу. Что ты тут тогда совмещаешь сожаления по уволенным и тут же говоришь что тебе они вообще не интересны?

Куда денут сотни сокращенных. Спроси у тех, из за чьих комплектующих люди плюются в сторону ВАЗа и покупают старые Тойоты вместо них -это покупатель выкидывает эти сотни с завода, а вовсе не руководство. Но тебе это неинтересно - тебе же пофигу их капиталистическая грызня, которая не делает товар, который не покупают, и из за непродажен которого почему то не платят зарплаты рабочим.

Все вот такие борцы за все хорошее почему то игнорируют тот факт, что сам по себе рабочий вообще нахер никому не нужен, пока никому не нужны результаты его труда. И жить нормально рабочий может только тогда, когда есть руководитель, обеспечивающий спрос на его товар.
Есть единственный рабочий, которому это не нужно - он зовется крестьянин, и может делать только себе еду, не более того.

А как же оздоровительный эффект от девальвации рубля?

> Сейчас обнаглевших поставщиков усмиряют. Об этом в новости и сказано.

Так я про это и писал. В те времена комплектующие делали кто хотел, и как хотел, и из чего хотел. Сейчас ситуация исправилась достаточно сильно. В моей конторе "Калина" уже два года, как говорится, и в хвост, и в гриву. И ничего. Бегает, как заводная.

> ты бы ещё 80-е вспомнил :)

У меня еще была шестерка 88 года выпуска, от деда досталась. Так я ее продал на 5 лет позже девятки, в 2008, скрипя сердцем. За 130 тыс. пробега я менял в ней только по мелочам. Шаровые родные, например, почти 100 тыс. отходили. А по кузову вообще никаких нареканий не было.
Так что качество в 80-х было получше.

> Что ты тут тогда совмещаешь сожаления по уволенным и тут же говоришь что тебе они вообще не интересны?

:-) хитёр ты подменять одно другим...меня не интересуют толстосумы, а вот рабочие - да волнуют, потому что они могут создать то что требуется стране.

> из за чьих комплектующих люди плюются в сторону ВАЗа

Я с середины 80-х не слазил с Жигулей, претензий к ним у меня не было. Брали ВАЗ 2107 и практичсеки ни чего не укрепляли, не меняли за 10 лет эксплуатации...уменя не было претензий к ВАЗу и сейчас у меня ВАЗ-2107, но правда ездить особо некуда - везде маршрутки ходят. Так что кто-то плюётся, а мне как-то пока не зачем. А то что плохие запчасти, так ты пойми - капиталситу нужны деньги, а не товар - он их и делает. А если не платят(?) - так спроси с хозяина/толстосума.

> рабочий вообще нахер никому не нужен

Уже написал.
А про крестьянина - так его налогами задавят, как при царе было и с земли сгонят.

> Убили мою работу, которой я отдал много лет. Само главное - она вдруг сейчас оказалась нужна. Суки.

Так же и мой завод...только пока ещё про его нужность молчат, но припрёт и заверещат тоже.

Я не подменяю. Рабочий встроен в капиталистическую систему - и без нее существовать сейчас не может. Это нельзя отрицать и игнорировать.

Ну вот ты ездишь на ВАЗе, за счет тебя кто то там работает. А за счет тех, кто с ВАЗа перешел на другие авто, типа меня - не работают. Суровая правда жизни. Самое позитивное в действиях Бу - то, что он как раз хочет в условиях капитализма заставить покупателя вернуться к ВАЗу и оплатить хорошую жизнь рабочих в том числе.

Ну если у крестьянина земля своя и выращивает еды для себя - фиг ты его задушишь :)

>Правильно и говорит. Вокруг Автоваза столько паразитов наросло, что там выжигать нужно, а не просто поставщиков менять. А когда от самых отмороженных избавятся,

Вроде по форме верно, но по факту, почему-то, выходит издевательство.

В смысле такая аргументация это по сути старые напевы на новый лад, про неэффективный "совок".

В смысле, не что кто-то врёт, а в том что такие оптимизации в 90х приводили к закрытию плохо, но работающих производств, а нового ничего так в итоге и не появлялось.

Можно было бы так думать, если бы не реально видимое оздоровление ВАЗа в последнее время.

> но дворцовский\деятель уже в позапрошлом году вякал запретить частникам выращивать свиней из-за угрозы появления африканки

Дак щас крестьяне перестали скот держать, невидимая рука рынка всё расставила по местам.

> Дак щас крестьяне перестали скот держать, невидимая рука рынка всё расставила по местам.

Совершенно верно...и даже ситуация похожа на то, что было в царский период.

Папе своему советы давай, если он у тебя есть.

КАПИТАЛИСТ, -а, м. 1. В капиталистическом обществе: собственник капитала, средств производства, пользующийся трудом наемных работников. Крупный к. К.-миллиардер. 2.Богатый, разбогатевший человек (разг. шутл.). || ж. капиталистка, -и (ко 2 знач.). || прил. капиталистический, -ая, -ое (к 1 знач).

Про капиталистическую систему - здесь уже классовый подход: есть два класса - буржуазия и наёмные работники.
Капиталист, как раз часть буржуазии.

Я всё же оставлю именно такую трактовку, как классическую.