На Гранте ездил один раз в такси, но заметил недостаток. Окна передних дверей до конца не опускаются, локоть не положишь, в общем не "пацанская машина" ))))) В остальном вроде неплохо сделано.
> На Гранте ездил один раз в такси, но заметил недостаток. Окна передних дверей до конца не опускаются, локоть не положишь, в общем не "пацанская машина" ))))) В остальном вроде неплохо сделано.
То, что Гранты берут в таксопарки - уже показатель.
> Мой батя купил себе Калину лет 5 назад. До сих пор катается без поломок и особых проблем.
У меня батя поменял уже две Калины и Гранту, сейчас взял новую Гранту. Ездит много, таксёрит из деревни в Петрозаводск (200км) и в Мурманск одно время часто мотался. 200ккм накатает и меняет.
> То, что Гранты берут в таксопарки - уже показатель.
дело в том, что иномарки хороши всем, до того волшебного момента, пока не сломаются(а сломаются они обязательно - в такси иначе не бывает!)
у меня на 75 тысяче сломался вентилятор в рено флюэнс - обратите внимание на состояние щёток, и коллектора:
[censored]
картинка не показывается.
короче оригинал - 16 тыр без работы.
была проведена варварски-филигранная замена мотора на отечественный, путём расточки кассеты на токарном станке(чужими руками). стоимость работ - 1000р расточка, 2000 мотор, 60р каменеющий пластилин.
> Кстати, сидел за рулем и "Калины" и "Гранты" и ничего плохого сказать не могу.
Сидел за рулем "Форд-Фокус 2-3", "Ниссан Алмера 2-3", "ФВ-поло", "Хендай-Солярис", "Киа-Рио", "ВАЗ-2110, Приора, Классика", "Тойота-Камри", "Рено-Логан, Флюенс, Меган" - самое удобное водительское место при моих 193 см роста и 115 кг. веса, это Калина-1. Я там нормально размещаюсь за рулем и довольно неплохая эргономика.
> На Гранте ездил один раз в такси, но заметил недостаток. Окна передних дверей до конца не опускаются, локоть не положишь, в общем не "пацанская машина" ))))) В остальном вроде неплохо сделано.
На Калине та же тема. Но, вообще, это вроде часто и на иномарках бывает.
Вотт подсказывают, что и на десятке, и что народ делает доработки какие-то.
Там сиденье в нескольких плоскостях регулируется, и руль в 2-х. Сильно от Калины отличается :) У нее эргономика действительно неплоха, но строго для своего класса.
> Там сиденье в нескольких плоскостях регулируется, и руль в 2-х. Сильно от Калины отличается :) У нее эргономика действительно неплоха, но строго для своего класса.
И руль регулировал, и сиденье перемещал туда-сюда. В итоге при моей не совсем стандартной фигуре мне в "Калине-1" удобнее, чем в "Камри". Сам в шоке, но факт.
По поводу Калины: за безопасность не скажу (пока Бог миловал), а сама машинка хорошенькая. Шустренькая, тепленькая, маленькая. При нашем дефиците парковочных мест, я всегда найду, где приткнуться.
Но самое лучшее для меня авто (с точки зрения удобства водительского места) это Фольксваген-Пассат в кузове В3 - это вообще со всех сторон идеальный автомобиль.
Сейчас бы мне такой новенький в кузове "универсал", с движком 1.8 и механикой - на 15 лет проблема личного автомобиля была бы решена.
Сейчас, сейчас