Сотрудник полиции спас из-под колёс автомашины ребёнка

Мелких иногда клинит писец как. Что не снимает с папаши звание мудака

Всякое конечно бывает, но 7 лет, это уже не бестолковый ребёнок, это уже вполне сформировавшийся человек. Я себя прекрасно помню в этом возрасте, сам без родителей ходил в школу и обратно, переходил дороги, ездил на трамвае. Не было у меня желания кидаться под колёса. Сыну сейчас шесть, без взрослых даже небольшие дороги не переходит, ждёт, ибо знает если попробует выйти на дорого самостоятельно, таких люлей получит, что мало не покажется. И даже не смотря на то, что дорогу переходим вместе, заставляю его вертеть башкой на 360 градусов и оценивать ситуацию, ибо скоро будет ходить один.

> Всякое конечно бывает, но 7 лет, это уже не бестолковый ребёнок, это уже вполне сформировавшийся человек. Я себя прекрасно помню в этом возрасте, сам без родителей ходил в школу и обратно, переходил дороги, ездил на трамвае. Не было у меня желания кидаться под колёса.

Как раз примерно в этом возрасте я один раз попал под трамвай. Тоже никакого желания кидаться под колёса не было, было желание быстрее оказаться на той стороне улицы. А вот знание о том, что автобус обходят сзади, а трамвай спереди как-то из головы в тот момент выветрилось и обратно вернулось только тогда, когда я увидел искажённое ужасом лицо вагоновожатого в метре от себя.

Был бы постарше и потяжелее наверняка кости бы поломал, а так только отбросило вперёд на несколько метров. Зато теперь на всю жизнь запомнил как обходить не только трамвай с автобусом, но и самолёт с вертолётом.

Хорошо, что у полицейского травмы не слишком тяжелые и герой поправится.

> диагностировали ушиб правой стопы и сотрясение головного мозга
У милиционера травмы не из серьезных, к счастью.

> Зато теперь на всю жизнь запомнил как обходить не только трамвай с автобусом, но и самолёт с вертолётом.

Вспомнилось чего-то:

ДВА ШАГА ДО СМЕРТИ

Двигатели запущены, винты ревут. Раннее утро, пасмурно, серый полумрак. Перед взлетом борттехник выскакивает из вертолета, чтобы совершить обязательный обход машины - посмотреть, закрыты ли капоты, крышка топливного бака, не течет ли масло, керосин и пр.
По привычке, приобретенной за год полетов на МИ-8Т, начинает движение против часовой стрелки - вдоль левого борта вертолета. Пройдя левый пневматик, наклоняет голову, заглядывает под днище, продолжая правым боком двигаться к хвосту.
Вдруг его хватают сзади за шиворот, разворачивают, и он видит испуганное лицо техника звена. Техник крутит пальцем у виска и показывает борттехнику кулак.
И только сейчас борттехник вспоминает, что у МИ-8МТ хвостовой винт, в отличие от привычной "тэшки", находится слева...

Игорь Фролов. "Бортжурнал N 57-22-10."