В последние минуты жизни пилот выламывал дверь топором

Интересно, откуда у них на борту топор?...

> Интересно, откуда у них на борту топор?...

Возможно, висит, аки противопожарная безопасность?

[censored]

с пожарного щита

> Не понимаю. Ну хочешь ты в верхнюю тундру - зайди интеллигентно в сортир и удавись. Нахер за собой тащить еще 140 душ - это непонятно какой сукой конченной надо быть.

На РТ[censored] что в доме пилота найдена некая "находка которая может пролить свет на причины поступка пилота" и при этом не предсмертная записка.

Может, в сектанство какое ударился.

> С чего такой вывод?

Потому как командир отвечает за подчиненных и берет на себя ответственность. А он оставил пилота одного в нарушение инструкции. Плюс, похоже, не знал кода от электронного замка двери

> Потому как командир отвечает за подчиненных и берет на себя ответственность.

- И что, ваш подчиненный все это время пил, дебоширил и морально разлагался?

[censored]

> На РТ пишут, что в доме пилота найдена некая "находка которая может пролить свет на причины поступка пилота" и при этом не предсмертная записку.

Да известно что нашли - портрет Путина с дарственной надписью, загранпаспорт и удостоверение ФСБ ОГПУ ГШ МПС-ПМС.

> А он оставил пилота одного в нарушение инструкции. Плюс, похоже, не знал кода от электронного замка двери

По какой инструкции оба летчика должны вместе выходить пописать?
Ну, и про код от двери:
-----------------------------------
Система открывания дверей в кабину пилотов «А-320» учитывает различные ситуации и должна обеспечить безопасность полета. Просто замуровать дверь на время полета нельзя: пилотам нужно выходить в туалет. Но как сделать так, чтобы вышедший пилот мог вернуться, а террорист не мог ворваться в кабину?

Для этого над входом установлена видеокамера, а между пилотскими креслами расположена ручка открывания двери, у которой есть три положения: «открыто», «нормально» и «заблокировано». Выходя из кабины, пилот закрывает дверь, и ручка оказывается в положении «нормально». Возвращаясь, он стучит, и оставшийся, посмотрев в видеокамеру и увидев знакомое лицо, переводит ручку в положение «открыто». Но что если оставшийся пилот потеряет сознание?


На этот случай над дверью установлен кодовый замок, с помощью которого пилоты или бортпроводники, знающие код, могут открыть дверь, даже не получив согласия пилота, оставшегося в кабине. Но тут возникает новая опасность: а что если террорист возьмет пилота, вышедшего из кабины, в заложники, приставит нож ему к горлу и заставит ввести код? Ну или просто подсмотрит его?

На этот случай предусмотрена защита. Дверь не открывается мгновенно после введения кода. В кабине звучит сигнал, извещающий, что дверь пытаются открыть извне, и у пилота в кабине есть несколько секунд, чтобы посмотреть в видеокамеру и, если в дверь пытается проникнуть кто-то нехороший, перевести ручку в положение «заблокировано». Когда ручка в таком положении, открыть дверь снаружи невозможно. Но что если пилот переведет ручку в положение «заблокировано», а затем потеряет сознание?

А на этот случай сделано так, что ручка в положении «заблокировано» может находиться только некоторое время, выбранное в настройках, - от 5 до 20 минут. Затем ручка переходит в положение «нормально», и дверь можно открыть.

Таким образом, либо пилот, вышедший из кабины, забыл код, что маловероятно, либо пилот, оставшийся в кабине, сознательно перевел ручку в положение «заблокировано». Это еще невероятнее, но ведь он, кроме этого, направил самолет на быстрое снижение…

Как видите, система открывания двери в кабину пилотов готова отразить террористическую атаку и спасти самолет в случае потери сознания одним из пилотов, но вот в ситуации, когда пилот, оставшийся в кабине, начинает действовать неадекватно, эта заблокированная, прочная дверь, которую невозможно выбить извне, превращает самолет в гигантскую смертельную ловушку. И никакая хитрость конструкторов, проектирующих самолеты, здесь уже не поможет.
В любой, сколь угодно изощренной системе защиты всегда есть какой-то последний человек, которому уже приходится просто доверять.

> В любой, сколь угодно изощренной системе защиты всегда есть какой-то последний человек, которому уже приходится просто доверять.

А сделать туалет внутри кабины - не? никак? Имхо пилотам вообще не нужна дверь в салон самолета.

Вот извините меня, но в такой пиздёж я не верю, вот и всё.

> В любой, сколь угодно изощренной системе защиты всегда есть какой-то последний человек, которому уже приходится просто доверять.

Сегодня с утра по телеку рассказывали что у нас в России по интструкциям нельзя оставаться одному пилоту в кабине, поэтому если их всего 2 и 1 выходит, то в кабину заходит стюардесса.

> поэтому если их всего 2 и 1 выходит, то в кабину заходит стюардесса...

... закрывает дверь и таакое начинается... [фантазия вкл.]

>
> Наверно диск с GTA, как обычно.

Авиасим от мелкомягкого или того хуже вортундра.

Пилот, походу, разочаровался в политике Европы - так решил нагадить!!!

> то в кабину заходит стюардесса.

Доверить жизни двух сотен пассажиров какой-то бабе???

> > Доверить жизни двух сотен пассажиров какой-то бабе???
>
> Хм, не нравятся стюардессы - ебберите стюардов!

да там даже не каждый автопилот сдержится!
Извините.

[censored]

>Нужен третий пилот!

Ботринженер и Штурман! Вчетвером всё веселее!

А топорик на борту есть, а то и не один. Просто не показывают пассажирам, во избежание. А снаружи в некоторых местах рисуют трафаретом указатели "рубить здесь".

> Херовый он был командир,

О-о, ты с ним летал?

Или откуда такие выводы??

Блеать, блеать, блеать, как будто окно в туда открыл! Это пиздец. Лютый.