Факт, конечно, давно известный. Но в размеры как-то слабо верится. Ибо даже в советское время на зарегулированной плотинами Волге в составе Единой Глубоководной Системы гарантированная глубина составляла ок. 4 метров. А если спустить все водохранилища, то какая глубина будет? Или их спускали только в паводок, по высокой воде?
Интересно. В предпоследнем романе серии "Разделяющий нож "талантливая писательница Лоис М. Буджолд рассказывала о связанных с крупной рекой социумах (в фантезийном, но выписанном с присущей ей тщательностью и реалистичностью мире), где фигурировали подобные баржи, идущие в один конец, но размеры реальных исторических белян бьют даже фэнтези, не напрягаясь.
Вотт БаринЪ раз такой любитель Рассеи КМПЪ, вместо дебильных стенаний о дворянахЪ гоняющихЪ за дамами по пароходу, мог бы заделать отличное историческое кино о путешествии на вот такой посудине по Волге, с приключениями и особым колоритом. Без привязок к политоте, религиозности и сусального золота. Просто красивые съёмки, добрые лица и панорамы Волги. Преодоления опасных участков, мелей, штормов (на Волге бывают, да ещё какие!), встречи с разбойниками, и т.д. Я бы с удовольствием на такой фильм пошёл. Заодно бы зритель много нового узнал о своей истории. Я вотт например впервые об этих плавсредствах узнал, и с интересом бы поглядел как эти громадины плавают, хотя бы в кино.
> Если плот построить очень большим, он от этого кораблём не становится.
Это - гениальное решение изобретательской задачи. Если мне склероз не изменяет, такие штуки в ТРИЗ называются "идеальными объектами".
Можешь себе предствить себе съедобную тарелку? Насос из воды? Полку из книг? Кошелёк из денег?
> Факт, конечно, давно известный. Но в размеры как-то слабо верится. Ибо даже в советское время на зарегулированной плотинами Волге в составе Единой Глубоководной Системы гарантированная глубина составляла ок. 4 метров. А если спустить все водохранилища, то какая глубина будет? Или их спускали только в паводок, по высокой воде?
Давай посчитаем!
Примем допустимую осадку такого судна в три метра, чтобы гарантировано проходить по всяким мелким местам.
Длина пусть будет 100 метров, а ширина максимальная 13 метров.
Тогда объем подводной части судна (примем для простоты в форме прямоугольника) будет 3 х 100 х 13 = 3900 кубометров. То есть, 3900 кубометров вытесненной воды, что означает вес судна и его груза 3 тысячи и 900 тонн.
Если учесть закругления бортов и корпуса в оконечностях (нос, корма) и принять коэффициент общей полноты в 0,8 - тогда объем подводной части составит 3120 кубометров, соответственно вес этого плавсарая с грузом и будет 3 тысячи 120 тонн.
Для того, чтобы перевести 800 тыщ пудов, или 12 800 тонн, такой же должен быть и объем подводной части 12 800 кубометров.
Для этого подойдут такие размерения судна (осадка х длина х ширина): 5 х 100 х 25, 6 метра.
Вот полностью согласен. Интереснейших сюжетов из жизни дореволюционной России, например, про то, как превращались в разночинцев, про коробейников, про охотников, заготавливавших пушнину, про опасность работы простых квартальных в нехороших районах, про быт первых учителей, про важность работы первых землемеров, про немногочисленных врачей, борющихся с эпидемиями, про борьбу с американскими браконьерами на Камчатке, про первых пожарных полно, стоит только зайти в любой краеведческий музей или открыть более-менее толковую книгу про повседневный быт того времени, но БаринЪ всё страдает.
Отличная книга моего земляка о жизни работников речного транспорта в России КМПЪ и как собсно потеря происходила. Лично мне интересна тем, что описывается жизнь в Перми.
Сейчас, сейчас
Крайне толковое изобретательское решение.